Pompa powietrza

[urian]

Moze ktos wie ile czasu powinna pracowac pompa powietrza dodtakowego uruchamiana podczas pracy na zimnym silniku?Pytam bo ostatnio rozebralem to dziadostwo i bylo pelne wody wyczyscilem i przy rozruchu slychac jak pracuje niestety blad nie zniknal nawet po odlaczeniu akumulatora.

[cybel]

Może coś jeszcze nie "bangla" jak powinno.

Warto odczytać błędy.

[urian]

Mialem ostatnio problemy z przepustnica wymienilem przepustnice wszystkie bledy zniknely po tym jak stal 24h bez akumulatora.Pojezdzilem pare dni i wiedzialem ze blad od tej pompy napewno wyskoczy.Dzisiaj sie nie zalaczyla podczas rozruchu:( warto to wymieniac? trace tylko tempomat?

[AdaSch]

Moze ktos wie ile czasu powinna pracowac pompa powietrza dodtakowego uruchamiana podczas pracy na zimnym silniku?Pytam bo ostatnio rozebralem to dziadostwo i bylo pelne wody wyczyscilem i przy rozruchu slychac jak pracuje niestety blad nie zniknal nawet po odlaczeniu akumulatora.

pracuje 90 sekund

 

błąd pompy nie koniecznie oznacza pompę, cześciej to secondary air valve

[miroman]

Wymieniałem ostatnio pompę  w swoim Forku, spaliła się bo nie wyłączała się i pracowała cały czas, Jak założyłem nowa byłem wyczulony na to ile pracuje - około 60 - 90 sekund , zależy od temperatury. Nowa pompa tez kilka razy nie chciała się wyłączyć, musiałem wyciągać kable ze złączki od pompy.

U mnie okazało się, ze "sklejał" się" przekaźnik sterujący pompa, wymieniłem i jest ok.

Co do błędu, to sam tak szybko nie zniknie, trzeba podłączyć  się do gniazda ODBII odczytać i skasować.

[urian]

Cos da rade z tym zaworem zrobic?? wyczyscic czy najlepiej wyminic ten zawor oczywiscie?

[joki199]

Witam wszystkich

Walczyłem z tym znanym problemem parę dobrych miesięcy SAI (Secondary Air Injection).

Problem udało mi się rozwiązać kosztem 50gr. i włożeniem trochę mojej pracy.

oto wskazówki do pozbycia się problemu:

1. Sprawdzamy czy pompa powietrza wtórnego działa (najlepiej podłączyć ją na krótko) jeżeli nie działą sprawdzamy bezpiecznik i przekaźnik pod maską.

2. Odkecamy oba zaworki i czyścimy je sprawdzając przy okazji czy działają poprawnie (podłączamy +12V i patrzymy czy grzybek się otwiera i zamyka) przy zaworze z wytyczką 5-pinową cewką są dwa piny skrajne (nie ma znaczenia, do którego przyłożymy +12V i GND) w tym rzędzie w kostce będą tylko dwa piny, w kolejnym rzędzie są 3 piny obok siebie od czujnika cisnienia (różowy, biały i chyba niebieski)



Gdy czyszczenie nie pomaga a mamy pewność, że zaworki otwierają się i zamykają prawidłowo oraz pompa powietrza wtórnego działa prawidłowo, a naddal nam wyskakują błędy na desce to przystępujemy do ostatniej metody naprawy a może bardziej oszukania wskazań czujnika cisnienia.

3. W zaworze z wtyczką 5-pinową mamy 3 piny w jednym rzędzie (biały, rózowy i o ile dobrze pamiętam niebieski)

- zaopatrujemy się w potencjometr 4,7kΩ lub 5kΩ,

- ustawiamy go przed włożeniem na ok. 400Ω między jedną skrajną nózką a środkową (między drugą skrajną nóżką a środkową będzie wtedy automatycznie ok 4kΩ - ale to nie ma znaczenia)

- ucięty biały przewód od strony wtyczki izolujemy i odginamy na bok żeby się nam nie plątał

- drugą stronę białego przewodu (tą idącą do komputera) lutujemy do środkowej nóżki potencjometru,

- nastepnie dwa przewody należy odizolować ale nie przecinać,

- rózowy przewód lutujemy do potencjometru (skrajna nóżka, która ze środkową dawała nam 400Ω)

- niebieski przewód lutujemy w drugą skrajną nóżke (która dawała ze środkową ok 4kΩ)

W razie pytań piszcie - u mnie problem zniknął a wyskakiwały błędy średnio raz na 2-3dni (Legacy IV 2.0 (165KM) 2005r. automat)

[diamond]

Cos da rade z tym zaworem zrobic?? wyczyscic czy najlepiej wyminic ten zawor oczywiscie?

O który zawór pytasz bo są dwa ?

[joki199]

Mniej więcej wygląda to tak jak na zdjęciu (oczywiście jeszcze wszystko ładnie izolujemy i możemy zapomnieć o problemie wyskakujących błędów związanych układem powietrza wtórnego