Ciężko wchodzące biegi przy 80w90 w GTku

[radnor]

Wczoraj zmieniłem olej w silniku i przy okazji w napędzie, warsztat zalał 80w90GL5, jakiś swój z beczki. Pięknie działa na rozgrzanym, ale po całej nocy na dworze przy 0' biegi wyraźnie trudniej wchodzą, po przejechaniu niecałego kilometra jest już OK. Prawdziwy przebieg 132tyś km, poza tym żadnych problemów z napędem nie ma.

 

 

W instrukcji do samochodu mam niby zalecany 80w, producenci olejów  podają 80w90 i 75w90 na swoich stronach czyli powinno być OK.

 

Aż takiej róznicy chyba nie powinno być? Jechać z reklamacją po wymianę na 75W90?

 

Dodam, że mrozów u mnie nie ma, -5'C w grudniu to już klęska żywiołowa.

Edytowane 25 Marca 2015 przez radnor

[valdiiaga]

Nie wiadomo tak naprawdę co zalali , skro mówisz, że jakiś swój

Dla pewności zalej coś zgodnego ze specyfikacją.

[BartZ]

Różnica będzie i to spora. Przerabiałem kiedyś temat w corolce. Zalecany jest 75W90, ale z braku laku zalałem 80W90 i różnica była dramatyczna, przynajmniej do momentu rozgrzania...

Poza tym przyznam szczerze, że nie spotkałem się z tym, żeby 80W był zalecany 

[Pepe Dragunov]

Do skrzynki zalecany jest 75W90, wymień szybko olej.

[radnor]

Dzięki za odpowiedź, bez problemu wymienią jeszcze raz na 75w90 gratis tak więc duży plus dla nich. 

Z beczki mają Crown, lać czy przyjechać ze swoim? Millers? Motul?

Edytowane 25 Marca 2015 przez radnor

[Pepe Dragunov]

Jeżdżę na motulu od lat i wszystko pięknie działa. Ten jest ok GEAR 300 75W-90 

Edytowane 25 Marca 2015 przez Pepe Dragunov

[radnor]

Dzięki, 300 czy 300LS? Ten drugi jest do szpery, seryjny GTk nie ma jej z przodu? Zwykły 300 będzie OK do skrzyni i dyfra? Akurat wejdzie 5 litrów to przy okazji też z tyłu zmienię.

Edytowane 25 Marca 2015 przez radnor

[Pepe Dragunov]

Bez LS do przodu. Tył ze szperą musi być LS.

[radnor]

Jeszcze raz dzięki, łapki w górę dla ciebie!

[Pepe Dragunov]

Jeszcze raz dzięki, łapki w górę dla ciebie!

Spoko, oby było dobrze u Ciebie po wymianie. Pozdrawiam

[radnor]

Przejechałem tylko kilka kilometrów, raczej skrzynia się nie zmieliła przez ten czas. Zamówią Motula, pogadałem akurat z facetem który zmieniał olej i wspominał że na magnesie przy korku było trochę opiłków, ale wcześniej żadnych problemów ze skrzynią nie miałem więc oby olej pomógł. Mam całą teczkę z historią samochodu ale żadnej faktury za skrzynię nie było, pewnie jeździł na tym samym oleju przez 130tyś.

[Pepe Dragunov]

Przejechałem tylko kilka kilometrów, raczej skrzynia się nie zmieliła przez ten czas. Zamówią Motula, pogadałem akurat z facetem który zmieniał olej i wspominał że na magnesie przy korku było trochę opiłków, ale wcześniej żadnych problemów ze skrzynią nie miałem więc oby olej pomógł. Mam całą teczkę z historią samochodu ale żadnej faktury za skrzynię nie było, pewnie jeździł na tym samym oleju przez 130tyś.

Opiłki to normalna sprawa, mechanizmy pracują i zawsze jest jakieś tarcie co z czasem powoduje zanieczyszczenie oleju. Wymiana zalecana jest co 2 lata/50000km.

[BartZ]

Bez LS do przodu. Tył ze szperą musi być LS.

Ee, no nie do końca

 

Jeśli jest wisko to żadne LS nie jest potrzebne, chyba że jest jakaś typowo mechaniczna szpera, płytka np.

[Pepe Dragunov]

 

Bez LS do przodu. Tył ze szperą musi być LS.

Ee, no nie do końca

 

Jeśli jest wisko to żadne LS nie jest potrzebne, chyba że jest jakaś typowo mechaniczna szpera, płytka np.

 

No tak, racja. W każdym razie nie zaszkodzi.

[valdiiaga]

Edytowane 25 Marca 2015 przez valdiiaga

[radnor]

Dla potomnych - na 75w90 biegi wchodzą jak w masło. 

[Helmut]

Też miałem takie objawy przy 80w90 kiszka. Zmieniłem na 75w90 (do przekładni pracujących pod dużym obciążeniem) i jak ręką odjął.