Subaru XV 2.0D - nasze testy spalania w różnych warunkach

[ketivv]

 

 

Jaku jest Vmax zremapowanego SBD???

 

pewnie lekko powyżej 140*

 

 

 

*mph

[ketivv]

[ketivv]

mała zmiana, ciemna strona mocy 

 

[polak900]

Castrol

 

 

Tapatalk

[Karas]

olej jak olej wazne zeby zmieniac regularnie...

[ketivv]

 

autostrada około 20 minut, tempomat @160 km/h 6-ty bieg box na dachu

bagażnik dachowy bazowy dość niski Thule fajny gadget jednakże nie polecam gdyż wg. mnie box jest za nisko co powoduje mocne zawirowania powietrza wciskającego się między box a powierzchnię dachu

[polak900]

olej jak olej wazne zeby zmieniac regularnie...

Być może ale ja np śmigam na Motulu i na razie jest ok z samochodem, ale u ketivv rożnie bywało

 

 

Tapatalk

[ketivv]

 

olej jak olej wazne zeby zmieniac regularnie...

Być może ale ja np śmigam na Motulu i na razie jest ok z samochodem, ale u ketivv rożnie bywało

 

 

Tapatalk

Niewyjaśnione problemy z obsługa DPF-u były na różnych olejach w tym tych kupowanych od ASO a były to zarówno Orlen jak i Castrol, tylko po jednej wymianie potem miałem zawsze w aucie zestaw Millersa bo dość często trzeba było oleum wymieniać (tak często że spuszczany olej był niemalże oryginalnie klarowny)

 

Od czasu rozstania z ASO w aucie był Millers CFS oraz Mobil 1 do diesla (bardzo dobrze spisywał się na obydwu) teraz dla testu wlany jest wspomniany Edge

 

 

 

tapatalk

[polak900]

Ok

 

 

Tapatalk

[Karas]

 

 

Castrol

castrol olej jak olej o ktorym zlego slowa powiedziec nie moge. W ASO i Suzuki i Hondy i Nissana zalewali mi to do aut i nigdy zadnego problemu nie mialem, silniki nie zatarly sie , nie wybuchly smigaja do dzis jak zle z przebiegami 200k km...

[ketivv]

 

autostrada, bez tempomatu (prawie cały odcinek pusty), box na dachu (przesunięty do przodu o około 20 cm względem wcześniejszej pozycji gdzie prawie dotykał anteny, jest znacznie ciszej)

[ketivv]

tak wyszło, że ostatnio o oleum tu wspomniałem to już będę stanowczy w relacjach ze swojego testowania

 

na Castrol-u 0W40 silnik pracował całkiem zacnie, przejechałem 8 k km dolałem ok 0,5 l choć pewnie dla samego utrzymania pierwotnego stanu wystarczyło by 0,3 l (tym razem w przelotach autostradowych nie łyknął nic co prawda były krótkie max 140 km ale za to "szybkie")

 

tym razem wlany został

 

Edytowane 20 Kwietnia 2016 przez ketivv

[Karas]

z mobila 5w50 bedziesz zadowolony. W hondzie po przjesciu na wlasnie ten olej problem z lykaniem oleju sie skonczyl

[ketivv]

Nie o "łykanie" chodzi, ciepłej, wyższe prędkości, większe obciążenia

Do tego może będzie odrobinę ciszej

 

tapatalk

[FanSub]

Tylko że Mobil 5W-50 nie jest olejem "low saps" - niskopopiołowym i do DPF się nie nadaje.

[ketivv]

Tylko że Mobil 5W-50 nie jest olejem "low saps" - niskopopiołowym i do DPF się nie nadaje.

 

 no to "pupa zbita" *

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* odrobinę świadomości swoich czynów jeszcze mam, chyba 

Edytowane 20 Kwietnia 2016 przez ketivv

[ketivv]

wracając z 693 km "tury" po około 480 km komputerek wskazywał, że na tym co mam baku do domu nie dojadę, do celu jeszcze jakieś 200 a wskazanie na jakieś jakieś 150 km

no cóż spróbować warto więc przyjąłem założenie, że nie wlokąc się preferuje oszczędzanie paliwa (zero autostrad, górki po drodze parę miasteczek, miast)

 

po dotarciu do celu ponoć w baku pozostało paliwa na

 

 

 

przegląd średniego z ostatnich 30 min jazdy

 

 

tu ostatnie 150 km trasy

 

 

na autostradach na ostatnim oleju pali jakby mniej jak wcześniej co nie zmienia faktu, że odbijając z Krakowa na południe w baku już było lekko ponad 3/4 stanu 

[polak900]

Tylko że Mobil 5W-50 nie jest olejem "low saps" - niskopopiołowym i do DPF się nie nadaje.

Ciekawe eksperymenty z tymi olejami ?

[Karas]

Ketiv moze sobie na taki olej pozwolic bo nie ma dpf'a

[ketivv]

 

 

Ketiv moze sobie na taki olej pozwolic bo nie ma dpf'a

 

 

wolałbym nie mieć tego auta ale cóż "life is brutal"

 

za "bidny" jestem, żeby go oddać na złom, kupiłem sobie Subaru to mam za swoje 

 

lekcja na przyszłość

[ketivv]

odnoszę wrażenie, że najlepiej znany mi SBD spisuje się na zwykłym ON 

 

najciszej, najpłynniej, najmniej jakiś korekt (tego akurat w żaden sposób dotkliwie nie doświadczam) najlepiej czuć "ładowanie turbiny" 

 

ogólnie zwykły ON każdy "niezwykły" jakby nie służy, za to do każdego tankowania dolewam (bez względu na rodzaj ON) 

 

rodzaje ON testowane za każdym razem "po kilka baków"

[Christoph]

Jak obliczane jest spalanie z danego odcinka i przeliczane na teoretyczne średnie spalanie litry /100km:

 

 

Wyjazd z garażu i po 100m zatrzymałem się na, aby pogadać z sąsiadem. Oczywiście nie wiedziałem, jak długo zabawię, więc nawet nie wyłączałem silnika. Silnik spalił może kilkadziesiąt, albo kilkaset mililitrów paliwa, ale algorytm komputera jest prosty: gdybyś tak jeździł przez kolejne 100km potrzebowałbyś więcej niż 99,9 l/100km.

I jak tu serio wyciągać tak daleko idące wnioski ze wskazań komputera na krótkim odcinku (np. spalanie po pierwszych 1, 2, 3km), skoro u mnie po 3km spalanie spadło do 11,2, a średnia z tankowania po 625km wyniosła 6,51

 

Taki mały żart sobie zafundowałem

[ketivv]

ależ tu cisza 

 

 

średnie od zatankowania

 

km od tankowania

 

w jedną stronę odrobinkę wolniej 

[sjak]

To nie XV, ale też SBD. Mój OBK, naprawdę spokojna jazda na trasie Ryki - Zakopane - Solina - Ryki, w sumie ok 1200 km, zalany pod korek w Rykach, tankowanie po 1030 km. Powiedzmy, że całość przejechana zgodnie z obowiązującymi ograniczeniami prędkości, bez ekspresówek i autostrad.

[ketivv]

naprawdę spokojna jazda na trasie Ryki - Zakopane - Solina - Ryki

 

też tak miewam

 

 

przepisowo, wyjazd z miasta A dojazd do B, trasa "po płaskim", widać jak opada średnia z wysokiej w momencie startu, oraz przebieg średniego spalania przez całe 30 minut drogi

 

po takiej dłuższej jeździe Diesel w XV staje się "upierdliwy" ale można jechać balansując w okolicach 5 l/100km

Edytowane 25 Lipca 2016 przez ketivv