Czy W5W w zegarach coś uszkodzą (roztopią)? Testował ktoś?

[Tichy]

Oto opis walki z LED i podświetleniem, który zamieściłem na moim blogu:

http://kkpf.nazwa.pl/rafal/wordpress/?cat=21

 

Ponieważ to się zupełnie nie sprawdziło, przechodzę ponownie na żarówki i tu pytanie:

czy ktoś TESTOWAŁ włożenie żarówek W5W (5 W) zamiast W3W (3 W)? Jeśli tak, to czy pojeździł z nimi w upalne lato (oczywiście jeżdżąc ze światłami mijania, czyli liczniki cały czas podświetlone) i czy komukolwiek coś się od tego stopiło lub zepsuło w zegarach? Moje zegary kolorek zielony mają napylony wewnątrz, więc żarówki są zwykłe białe. Wchodzą 3 szt. takowych, reszta zegarów podświetlona jest mniejszymi żaróweczkami i na razie ich nie będę zmieniał.

 

Chodzi o to, że podświetlenie na żarówkach 3W jest dla mnie o wiele za ciemne i okropnie mnie to irytuje. Żarówki są identyczne fizycznie jak W5W, różnią się jedynie mocą. Jasność byłaby OK, tylko te cholerne plastiki wszędzie wokół... Może ktoś używa od lat W5W i nic się nie dzieje? A może założyliście i już po tygodniu widać było nadtopienia? Głupio byłoby zepsuć zegary

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Tichy

[sopello19]

Siema!

Ja w toyocie wlozylem w5w pol roku temu i caly czas swieca. Na zewnatrz nie widac zeby cos sie topilo. A do srodka jeszcze nie zagladalem.

pozrd.

[_ONE_]

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/58373-oswietlenie-wybieraka-automatycznej-skrzyni/?p=1916872

 

Potwierdzam, jest ciepło, ale zostawiłem w5w do podświetlania prędkościomierza i obrotomierza, a w3w do paliwa i temperatury, bo tam może być trochę ciemniej.

Trochę czasu już minęło i nie zaobserwowałem nadtopienia oprawki, czy obudowy. 

[nrb]

Siema!

Ja w toyocie wlozylem w5w pol roku temu i caly czas swieca. Na zewnatrz nie widac zeby cos sie topilo. A do srodka jeszcze nie zagladalem.

pozrd.

 

U siebie w poprzednim Nissanie też tak zrobiłem i nic się nie działo. Więc temperatura chyba nie jest dużo wyższa, choć materiał plastików może być inny niż w Subaru.

[ozarek]

a próbowałeś z nowymi w3w, tylko jakimiś markowymi?

Ja może dziwny jestem, ale w kolejnym już aucie podświetlenie mam ustawione na 1.klik, czyli minimalnie jak się tylko da, przy max odkręceniu wręcz mi przeszkadza. Nie wyobrażam sobie zupełnie zwiększania jasności jeszcze.

[nrb]

U mnie też jest za ciemno. Rozjaśnienie na maxa to najniższy akceptowalny poziom. Ale to chyba nie sprawa żarówek tylko napięcia, bo w przyciskach jest podobnie - nawet w tych, w których żarówki powymieniałem.

[Tichy]

a próbowałeś z nowymi w3w, tylko jakimiś markowymi?

Ja może dziwny jestem, ale w kolejnym już aucie podświetlenie mam ustawione na 1.klik, czyli minimalnie jak się tylko da, przy max odkręceniu wręcz mi przeszkadza. Nie wyobrażam sobie zupełnie zwiększania jasności jeszcze.

Próbowałem - ale to nic nie daje. Popatrz na mojego linka do bloga - zdjęcia, które tam wstawiłem (te "połówkowe") pokazują różnicę między żarówkami (nowymi) a diodami (też nowymi). Od razu powiem: to podświetlenie na LED, choć na zdjęciu widać, o ile jaśniejsze od żarowego, to jest moje MINIMUM, jakiego oczekuję od podświetlenia zegarów!

 

Zupełnie nie rozumiem, czemu mój dawny Golf z 1994 r. (wersja "totalny golas", najtańsza, z najsłabszym silnikiem i zerowym wyposażeniem) mógł mieć w standardzie PŁYNNE (bo na potencjometrze) regulowanie podświetlenia CAŁEJ deski (włącznie z przyciskami), a potem już żadne auto, w tym Forek, nie? Nie ma tego też Dacia Sandero ani Duster, więcej aut nie testowałem pod tym kątem ;-)

 

Mam taką myśl: oryginalnie instrukcja przewiduje żarówki 14V/3.4W, a nie 3W. Są w sprzedaży na Allegro 14V/5W, to już niewiele więcej, są też 14V/4W i nad tymi można się też zastanowić. Tylko drogie, gość je sprzedaje po 8 zł/szt. + wysyłka. Muszę popytać w okolicznych motoryzacyjnych, może sprowadzą taniej. Zwykłych 12V (nominalnie) już nie chcę, bo się z kolei palą co 3 miesiące.

 

Dziękuję za odpowiedzi, wychodzi na to, że użycie 5W nie stopi licznika - ale oczywiście czekam na ew. wypowiedzi innych "eksperymentatorów"

[ozarek]

 

 

Zupełnie nie rozumiem, czemu mój dawny Golf z 1994 r. (wersja "totalny golas", najtańsza, z najsłabszym silnikiem i zerowym wyposażeniem) mógł mieć w standardzie PŁYNNE (bo na potencjometrze) regulowanie podświetlenia CAŁEJ deski (włącznie z przyciskami), a potem już żadne auto, w tym Forek, nie?

 

Forek I.gen ma skokowe ale całosci.

Zdjęcia oglądałem, ale to tylko porównanie źródeł nie mówi nic o odczuwalnej ilości światła.

W przypadku LEDów pułapką jest kąt świecenia, ale płacąc odpowiednio dużo za LED da się kupić porządne.

[Tichy]

 

 

W przypadku LEDów pułapką jest kąt świecenia

Akurat LEDy, które kupiłem, tego jednego problemu nie miały - moje zegary oświetlały wręcz wzorowo, super równomiernie. Niestety bardzo krótko :-(

Też pech, bo znalazłem na Allegro człowieka, który sprzedaje ideał: 14V, 5W - niestety się pomylił i przesłał mi 3W, muszę odesłać i znów czekać - a na budzikach ciemności...

Ale fatal error - człowiek twierdzi, że się pomylił i te 14V, 5W są niedostępne, źle opisał aukcję...   No to pozostają mi zwykłe 12V

[vince_snd]

no inwestycja w oświetlenie w zegarach to życiowy wydatek

Edytowane 10 Marca 2015 przez vince_snd

[Tichy]

Po zamontowaniu w zegarach W5W wreszcie oświetlenie ma idealną (wg mnie) jasność: nie za ostro w nocy, dobrze widoczne w niesłoneczny dzień. Muszę kiedyś jeszcze zrobić fotki na tych samych nastawach co poprzednio, żeby obiektywnie porównać jasność.

 

Dzięki wszystkim za porady i opinie!