zapieczone tłoczki hamulcowe

[ferster]

Blokuje mi się jeden tłoczek i grzeje się felga. Jaki zalecacie użyć smar do naprawienia sytuacji - miedziany, grafitowy a może WD40 wystarczy? Mieliście podobną sytuację? Proszę o porady. Pacjent to Forek SBD.

[elmo]

Do tloczków można kupić specjalny smar, np. ATE. Do kupienia w Inter Cars.

[piter]

np taki: http://allegro.pl/ate-pasta-do-cylinderkow-tloczkow-hamulcowych-5ml-i5030279967.html

[adamski]

Ale pierwsze zrobić przegląd ponieważ zapiekają się z jakiegoś powodu. Prawdopodobnie dostaje się woda przez uszkodzone osłonki gumowe. Sprawdzić, przeczyścić, w razie konieczności wymienić i wtedy smarować. ATE lub Frączek- sprawdzone.

 

http://www.autochemia24.pl/product-pol-3352-Pasta-do-tloczkow-i-cylinderkow-hamulcowych-5ml.html

[ferster]

Dzięki za odpowiedzi i dobre rady.

[suberet]

No i koniecznie wymiana płynu hamulcowego. Może zawierać wodę. Po wyjęciu tłoczków wyczyść je  i gniazdo drobnym papierem ściernym, 800, lub 1000.

[qbutek]

 

 

papierem ściernym, 800, lub 1000.

 

 

Ja to tam tłoczki i gniazda polerowałem.

[adamski]

 

papierem ściernym, 800, lub 1000.

 

 

Ja to tam tłoczki i gniazda polerowałem.

 

 

To się nazywa zboczenie! Też tak mam

[nrb]

Akurat robiłem to u siebie wczoraj - kupiłem używany zacisk i rozebrałem go do wyczyszczenia przed założeniem. Jak tłoczek się zapieka, to mając cały zacisk w rękach jest praktycznie nie do wyjęcia. Byłem u mechanika i wypchnął mi tłoczki kompresorem. Rzeczywiście jeden ma minimalne wżery, ale chyba są na tyle małe że odpuszczę kupowanie nowego tłoczka. Po papierze wodnym  1000 właściwie ładnie się błyszczy... ale teraz mi wjechaliście, chyba polecę dalej do 2500 a jeszcze co do wyjmowania tłoczków - bo chcę też zregenerować pozostałe zaciski które są jeszcze w aucie - może ktoś z was to robił: myślę, żeby wykręcić zacisk ale nie odłączać przewodu, i naciskając hamulec wypchnąć tłoczki - ta metoda jest ok? tylko jak wyjdą tłoczki z jednego to już nie będzie ciśnienia w układzie żeby wypchnąć pozostałe, jakieś pomysły?

A w zestawach naprawczych (do mojego dwutłoczkowego) Autofren za 35 zł z gumkami już jest od razu smar, także nie trzeba kupować osobno. Ewentualnie tylko miedziany do powierzchni gdzie przesuwa się klocek i prowadnice jarzma.

[qbutek]

Jak wypchniesz tłoczek płynem hamulcowym, to zaleje Ci całą okolice.

Kompresor to lepszy pomysł.

Jak wyjdzie Ci jeden, to wsadź go delikatnie na swoje miejsce i podeprzyj go RÓWNO starymi klockami albo jakimiś deskami.

 

Wieczorem wrzucę foty z mojej regeneracji zacisków.

[adamski]

Lepiej ściągnąć zacisk, tak jak pisze qbutek, bo inaczej będzie niekontrolowany wytrysk a i łatwiej na stole. Jak jest kompresor to bajka.

Ja nie miałem kompresora i robiłem to domowymi sposobami- wyrzeźbiony wentyl samochodowy wkręcony tam gdzie idzie przewód hamulcowy do zacisku i... pompka! Reszta jak wyżej.

Druciarstwo, ale działa

Edytowane 19 Lutego 2015 przez adamski

[nrb]

Lepiej ściągnąć zacisk, tak jak pisze qbutek, bo inaczej będzie niekontrolowany wytrysk a i łatwiej na stole. Jak jest kompresor to bajka.

Ja nie miałem kompresora i robiłem to domowymi sposobami- wyrzeźbiony wentyl samochodowy wkręcony tam gdzie idzie przewód hamulcowy do zacisku i... pompka! Reszta jak wyżej.

Druciarstwo, ale działa

 

O, nie pomyślałem o tym. Bo chciałbym to zrobić w weekend - więcej czasu i mniej spraw do załatwienia - i nie chcę uziemić samochodu na tygodniu, a boję się właśnie że w sobotę nie znajdę mechanika z kompresorem. Więc szukam domowego sposobu. Teraz mając wolny dodatkowy zacisk dorobię sobie taką końcówkę do pompki. Standardowy wentyl z koła wkręca się idealnie w otwór od przewodu hamulcowego?

[adamski]

Wentyl jest "gruszkowaty", więc ściołem go nożykiem tak aby go dość ciasno wkręci w otwór od przewodu właśnie. Będzie na pewno ciężej niż kompresorem, ale o niebo lepiej niż siłować się kombinerkami (też przerabiałem). I nie zapomnij wylać jak najwięcej płynu z zacisku, żeby po oczach nie dostać  

Ja miałem coś takiego:

Daj znać czy sposób zadziałał u ciebie.

Edytowane 20 Lutego 2015 przez adamski

[qbutek]

Zestaw zdjęć z mojej zabawy przy przednich hamulcach dwutłoczkowych 277 mm i 294 mm.

 

Na ostatniej fotce zestaw 277 mm na sprzedaż, jakby ktoś chciał.

[adamski]

 

nrb udało się?

 

[ferster]

Może podsumuję operację. Wstawiłem do serwisu Fiata - cost 60pln! 

[nrb]

nrb udało się?

 

Jeszcze nie robiłem, nie kupione klocki i tarcze. Na razie chcę się przygotować. Dam znać po robocie za kilka tygodni.

[adamski]

 

nrb udało się?

 

Jeszcze nie robiłem, nie kupione klocki i tarcze. Na razie chcę się przygotować. Dam znać po robocie za kilka tygodni.

 

 

Myślałem, że planowałeś akcje na weekend,bo czas Cię goni

[fary]

gdzie kupowaliście i ile kosztuje zestaw naprawczy do dwutłoczka?

[qbutek]

W IC ok. 40 zł Autofren na jeden zacisk.

W ASO ok. 100 zł chyba za zestaw na oba zaciski

[fary]

W IC ok. 40 zł Autofren na jeden zacisk.

W ASO ok. 100 zł chyba za zestaw na oba zaciski

dzięki!

[fary]

Zestaw zdjęć z mojej zabawy przy przednich hamulcach dwutłoczkowych 277 mm i 294 mm.

 

Na ostatniej fotce zestaw 277 mm na sprzedaż, jakby ktoś chciał.

Czym malowałeś zaciski?

[qbutek]

Jakąś specjalną farbą w sprayu i nawet w piekarniku leżały, ale nie pamiętam jaka to była.

Też jej nie polecam, bo ścierała się po przejechaniu zaciskiem po kartonie.

 

Do malowania tarcz i tarczo-bębnów używałem już innej, która jest trwalsza mechanicznie, ale nie sprawdzałem jak się ma teraz po jakimś czasie używania.

[adamski]

 

nrb i jak w temacie ?

 

[nrb]

nrb i jak w temacie ?

 

no w końcu się za to wziąłem! metoda z wentylem i pompką zdała egzamin znakomicie. Kilka pompnięć i wyskoczyły z takim hukiem, że ja pierdziu... dobrze że zacisk był odwrócony do podłogi.

 

Teraz ostatnie pytanie: czy prowadnica z gumką ma być na dole czy na górze?