problem przy skręconych kołach ?automat pomocy

[aflinta]

coś mi google wykazało że to serwis mazdy a to przecież subaru sory

Mazdę też kiedyś tam robili

[lojszczyk]

Możesz mieć uszkodzoną poduszkę zawieszenia i wtedy też szarpie

[damianowy]

opoduszka zawieszenia? , ale problem znika kiedy odłączam tylny most przełącznikiem koło skrzyni. i słychać tylko przy mocnych skrętach np zawracaniu.

[lojszczyk]

Bo przy odłączonym napedzie na tył, są mniejsze naprężenia. Jest to jedna z opcji. Nie musi tak być.

[Grzegorz Magdziarz]

 

 

Mazdę też kiedyś tam robili

I dalej robią  

Takiego zaworu jak wyżej nie wymienialiśmy. Zmienialiśmy komplet, ale w Tribece. Płukaliśmy też skrzynie i zmieniali ATF na oryginalny, to też czasem pomaga.

[damianowy]

ok a myślałem że forumowicz "Mancin" z tego wątku :http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67572-stui-przy-cofaniu/?hl=%2Bszarpie+%2Bprzy+%2Bskr%C4%99conych#entry1936416   

Robił ten zawór u Was.

to był legacy

[bakum]

ok a myślałem że forumowicz "Mancin" z tego wątku :http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/67572-stui-przy-cofaniu/?hl=%2Bszarpie+%2Bprzy+%2Bskr%C4%99conych#entry1936416   

Robił ten zawór u Was.

to był legacy

Ja też byłem o tym przekonany

[damianowy]

Już jestem skołowany .

 

Na Amerykańskich forach subaru twierdzą :

 

jeśli po włączeniu bezpiecznika FWD stuki ustają to jest to transfer clutch pack a jesli stuki nie ustają to elektrozawór - duty solenoid.

Więc w moim przypadku może być  to transfer clutch pack ,takie dyski- płytki zębate ? a jak to nazywa się po Polsku >? bo nie mogę znależć. 

I ktoś może potwierdzić tą teorie ?

Dzieki

http://www.rostratransmission.com/pdf/ATSG-Subaru-4EAT-Transfer-Premature-Failure-Replacement.pdf

ogólnie to za oceanem ,to jest to problem dosyć powszechny i zazwyczaj pomaga duty c solenoid -elektrozawór lub clutch transfer pack.

Są też inne ciekawe teorie jak :

-wymiana oleju lub przepłukanie skrzyni 3 razy w ciągu 2 tyg (podobno pomaga odblokować elektrozawór)...

- lub podwyższone ciśnienie w oponach.

ale to chyba lekarstwo na ból a nie na przyczynę.

Jutro rozbierają skrzynie  i będą sprawdzać e-zawory...

[lojszczyk]

 

 

Więc w moim przypadku może być to transfer clutch pack ,takie dyski- płytki zębate ? a jak to nazywa się po Polsku >? bo nie mogę znależć. I ktoś może potwierdzić tą teorie ?

to jest sprzęgło wielotarczowe. Moim zdaniem, powinieneś najpierw sprawdzić zawieszenie skrzyni i silnika. Gdyby wina była tarczach, to powinieneś wyczuś smród płynu na bagnecie skrzyni, bo to ten sam płyn.

Trochę za wcześnie na zużycie tego sprzęgła.

[damianowy]

Zawieszenie sprawdzali dokładnie w aso ,do wymiany były gumki stabilizatorów i tyle reszta w dobrym stanie stwierdzili. więc nie szukałem przyczyn w zawieszeniu ,sprawdzą to jutro  jeszcze raz zobaczymy.  dzięki za info 

[Andrzej Koper]

 

 

Jutro rozbierają skrzynie  i będą sprawdzać e-zawory...

 

po co ? przeciez wiadomo o który zawór chodzi . Było juz na forum wielokrotnie . Problem raczej gdzie ten zawór kupić bo od któregoś roku..? występował wyłacznie z calym mózgiem i to bym sprawdził (lub poszukał używki/części) . Żeby dostać się do "mózgu" wystarczy zdjąć miskę skrzyni......więc nich nic nie rozbierają......

[damianowy]

dobrze mówisz, sama miska wystarczy ,tak będą robić to miałem na myśli...  myślę że w usa będą coś mieli ,ewentualnie w midparts tylko trzeba wiedzieć dokładnie co zamówić.

http://www.rostratransmission.com/news-subaru-4eat-transer-clutch-solenoid-replacement.php

6 elektrozaworów na płycie "mózgu" sprawdzone wszystkie dobre ,wyczyszczone mają ok 3,5 ohm. więc lipaa to raczej nie too...

Teraz myslimy żeby sprawdzać  płytki - tarcze ścierne w sprzęgle ...

koszty lecą i nic nie wiadomo dalej. ehhh

[Andrzej Koper]

 

 

eraz myslimy żeby sprawdzać płytki - tarcze ścierne w sprzęgle ...

 

w niektórych modelach (spr. po VIN) ten zawór był z tyłu skrzyni.....tarczki raczej ok.

[damianowy]

za bardzo nie wiem jak sprawdzić po vin, ale z tyłu to chyba był w poprzednich modelach. : 

http://www.rostratransmission.com/pdf/ATSG-Subaru-4EAT-Transfer-Premature-Failure-Replacement.pdf

http://valvebodyxpress.com/images/pdfs/tech/4EAT,%20Tech%20Info,%20Phase%20II%20Version%20II%20Product%20ID.pdf

Ktoś twierdzi że tylny most może był wymieniany i żle założony ale nie wydaje mi się.

Na szczęście nie policzyli mi nic za sprawdzenie zaworków.

Więc co sprawdzać dalej ? 

Może jednak te tarczki bo w sumie co innego pozostaje?

po całej operacji poprawiło się nic nie szumi i nie stuka hmm aż dziwne... 

Zobaczymy jeszcze na zimnym...

Dzięki wszystkim za porady 

Jak na razie problem zniknął .

Pozdrawiam 

[Andrzej Koper]

 

 

Jak na razie problem zniknął .

 

no proszę.... ...po pomiarach coś się odblokowalo... 

[bakum]

 

 

po całej operacji poprawiło się nic nie szumi i nie stuka hmm aż dziwne...

Super   Może przy okazji coś niechcący przetkali lub odwiesili   Życzę żeby problem nigdy nie powrócił   

[Grzegorz Magdziarz]

Safór puścił?

[damianowy]

trudno powiedzieć co się stało ,ale już jest lepiej.

Może zawór puścił..może coś nie-łączyło nie wiemy .ważne że jest dobrze 

Dzięki wszystkim za pomoc