Ic spryskiwacz

[Piotrwach]

Jakiś pomysł jak dobrze i prawidłowo zamontować i podłączyć spryskiwacz ic do sti do wrx

[dareckiislandia]

A czy warto pożytek z tego żaden.

[Piotrwach]

No już go kupiłem wiec chce go zalozyc

[piter]

a w czym problem ? masz wszystko ? zbiornik, dysze, rurki, wyłącznik, .....

[andrzejmalut]

Mam w WRX założony i działa. Zbiornik mały, dwie dysze oryginalne, zawór zwrotny, włącznik natrysku z GT i sterownik, kontrolka braku wody węże kable itp. Sterownik działa na zasadzie długość i częstotliwość, włączany przyciskiem IC Auto. Zbiornik wody starcza na autostradzie na max 200-300 km w zależności od ustawienia w całym zakresie obrotów, a nie jak w STI chyba od 4000 tys. Powyżej 200 km/h w upale to lepsza dynamika jest ale ogólnie czy warto było sam nie wiem. Rzadko używam. 

[cybel]

A czy warto pożytek z tego żaden.

Z automatycznym modułem natrysku,pożytek jakiś z tego jest,szczególnie w upały.

 

 

Powyżej 200 km/h w upale

Powyżej takich prędkości,to raczej nie trzeba natrysku,no chyba,że coś nie tak z dolotem chłodnego powietrza.

[Piotrwach]

Mam ale zewzgledu na to ze jestem szczęśliwym posiadaczem tego autka od jakiś 6 miesięcy nie bardzo wiem jak się za zabrać chodzi mi o podłączenie do elektryki czy wrx ma jakieś gotowe wyprowadzenia żeby to. Podłączyć czy muszę wszystkie kable ciagnąć osobno i na nowo. Z góry dziękuje za pomoc pozdr,

[ADK90]

@Piotrwach musisz ciągnąc nowe kable aby to podłaczyc. WRX nie ma instalacji pod IC Spray'a.

[Piotrwach]

No to fantastycznie:)

[dareckiislandia]

A jak juz chcesz montować te ustrojstwo to mozesz sie podłączyć pod światło przeciw mgielne ale przewody z woda tak musisz pociągnc.

[Picasek]

Odkopię temat ale uniknę zakładania nowego

 

To nie jest pewna decyzja, ale zastanawiam się nad założeniem takiego natrysku do mojego GT ( z intercoolerem WRX). Muszę przyznać, że gdy na zewnątrz jest ciepło Subaru strasznie mi traci na mocy, jeszcze gorzej jest jak postoję chwilę na czerwonym świetle i nagdzeje się Intercooler.

 

Chciałbym jednak dopytać jak działa taki fabryczny zestaw w Sti ? Czy natrysk się włącza przy jakimś danym zakresie obrotów, czy jeszcze jakoś inaczej steruje tym natryskiem ?

 

Jeśli decydowałbym się na taki zestaw, chciałbym żeby działał podobnie do fabrycznego

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez Picasek

[abecer]

W seryjnym sti działa tylko manualnie. Automatyczne/manualne sterowanie było np. montowane seryjnie w limitowanej edycji sprt i miał duży zbiornik

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez abecer

[Picasek]

A czy kierowca był informowany w jakiś sposób o konieczności schłodzenia IC, czy zależało to wyłącznie od jego fantazji ? Jeśli był informowany to co o tym decydowało ?

 

Troszkę się już oczytałem na temat czujników temperatury przed przepustnicą itp

 

U siebie będę chciał to rozwiązać w taki sposób... 1 tryb będzie manualny (ile będę trzymał przycisk tyle będzie schładzać), a 2 będzie się uruchamiał jeśli przepustnica będzie otworzona co najmniej w 75% oraz doładowanie przekroczy np 0,8 bara (przy takich parametrach układ chłodził by do czasu, aż któryś z parametrów się nie zmieni na mniejszy)

 

W sumie nie rozmawiałem jeszcze z swoim elektronikiem, ale myślę że jest to do ogarnięcia.

[seba553]

będziesz robił ten sterownik, czy jest już coś gotowego?