Rewolucja w karaniu kierowcow

[Riplej]

W naszym kraju władza potrafi tylko skupiać się na przekroczeniach prędkości. Podobno prędkość zabija.

Otóż jest to kłamstwo. Zabija brak kompetencji kierowców w dziedzinie bezpiecznego prowadzenia samochodów.

Kursy nauki jazdy uczą przepisów i OBSŁUGI samochodu i jego urządzeń pokładowych (pedały, kierownica, przełączniki itp). A nikt poza kursami "doszkalającymi" nie uczy JAZDY samochodem.

Do tego dochodzi olewanie wszystkiego dookoła i sądzenie swoją miarą wszystkich innych ludzi przejawiające się:

1) nagminnym niewłączaniem kierunkowskazów,

2) cięciem ślepych zakrętów w lewo (ile razy wjechałem w zakręt w prawo, taki ciut dłuższy, a na moim pasie pod prąd, tak połową samochodu poruszał się jadący z przeciwka - a potem hamowanie, powrót na swój pas niemal na granicy wypadnięcia z drogi i ogólnie panika w oczach),

3) nagłym hamowaniem i zatrzymywaniem się na środku drogi bez włączania prawego kierunkowskazu, bo pani wysiada,

4) nieprzystosowaniem samochodu do warunków (zawsze, powtarzam zawsze jak spadnie śnieg trzech (bądź troje) matołów na łysych letnich oponach potrafi zablokować pół województwa

5) brakiem samo-edukacji - mało kto wie, że opony zimowe mające kilka lat nijak się nie mają do nowych. A mówi się "panie, bieżnik jeszcze dobry", a DOT np.379,

6) Przyzwolenie społeczne (wręcz wymaganie przez wielu posiadaczy samochodów) na dopuszczanie do ruchu przez diagnostów pojazdów w złym stanie technicznym - nie chodzi mi o zbyt głośny układ wydechowy w STI - luzy wszędzie gdzie się da, tarcze hamulcowe cieńsze niż kartka papieru, niesprawne pasy, niedziałające airbagi, wylane amortyzatory i inne to codzienność w Stacjach Kontroli Pojazdów. I nie jest to wina diagnostów, tylko społeczeństwa, które w pogoni za kasą chce oszczędzać na swoim i innych ludzi bezpieczeństwie.

 

Problem więc jak zwykle dotyczy społeczeństwa/ludzi, ogólnie w Polsce - Polaków. To my wybieramy durną władzę, to my chcemy żyć tak a nie inaczej - kupować najtańsze klocki hamulcowe i stare, zużyte opony itd itp.

 

A jak będziemy jeździć zgodnie z ograniczeniami prędkości nawet najbardziej debilnymi - a przestaniemy parkować gdzie popadnie, czy blokować skrzyżowania na czerwonym świetle bo nie przewidzieliśmy że nie będzie można z niego zjechać i zaczniemy się przygotowywać do warunków w jakich jeździmy, czyli po prostu usprawnimy swoje uczestnictwo w ruchu drogowym - ONI nic nie dostaną z mandatów, a MY i tak dojedziemy w krótszym czasie do miejsca przeznaczenia.

Pozostaje mi tylko przyłączyć się do głosu. Sam jednak mam bardziej kategoryczne wnioski. Przede wszystkim nie zabiją prędkość, nie samochody, nie warunki drogowe, nie oznaczenia - zabijają ludzie. Wysokość mandatów niestety za wiele nie zmieni, bo dużo ważniejsza jest w tym wszystkim nieuchronność kary. Wysokość kary w tym przypadku ma tylko znaczenie administracyjne. Zajmujemy się jakimś idiotą z bmw, Hołowczyc lata po stacjach telewizyjnych. Po co? Obaj powinni tego samego dnia stanąć przed sądem i to sąd swoim autorytetem powinien sprawę załatwić. Wszędzie łatwo kupujemy zwykłą paplaninę i bełkot marketingowy. Za coraz niższym poziomem kształcenia ( w ramach wyrównywania szans i tym samym podnoszenia ocen jednostek "edukacyjnych") idzie coraz rzadsza umiejętność samodzielnego wyciągania wniosków, brak umiejętności obserwacji i zrozumienia otoczenia. Wszak matematyka nikomu się nie  opłaca. Proces poznawczy nie opiera się na umiejętności postawienia pytań: gdzie? za ile?, ale jak?, gdzie? kiedy? i przede wszystkim: dlaczego?. Ponadto jesteśmy społeczeństwem (w moim odczuciu określenie nieco na wyrost) nie tylko biednym pod względem ekonomicznym. Dużo istotniejsza jest bieda mentalna, która jest siłą sprawczą powszechnej niskiej samooceny i idącym za tym brakiem samokrytyki. Dalej jest już tylko poszukiwanie akceptacji także na drodze poprzez współzawodnictwo, co rodzi frustracje i agresję. Potrzeba po prostu wzajemnego szacunku. Czy "recenzenci" testów zderzeniowych informują czasami o tym przy jakich prędkościach urazy wewnętrzne decydują o życiu ofiary. Czy producenci nie poszli zbyt daleko w rozwoju wciskając wiarę o jeszcze wyższym bezpieczeństwie zapewnianym przez coraz bardziej innowacyjne systemy. Może mogliby wspomnieć, że bez tych systemów wielu kierowców nie poradziłoby sobie z tymi samochodami wraz ze wzrostem mocy i mas pojazdów.

O tym, jak się sprawdzi nowelizacja kodeksu zdecyduje nie liczba wypadków, ale poziom natężenia debilizmu drogowego w wykonaniu motocyklistów. Zaryzykuje stwierdzenie, że sobie nie poradzi. Do czasu, kiedy młody adept wsiadający do samochodu, nie będzie wiedział co to znaczy ruch drogowy (współuczestnictwo), dlaczego są stawiane znaki drogowe i dlaczego określone ograniczenia są ustawiane na takim akurat poziomie, nie ma szans na zmiany. Kluczem niestety jest słowo współuczestnictwo, ale oną jest powiązane z innym trudnym słowem - szacunek. Tylko dlaczego jest o niego tak trudno w tym wydawałoby się katolickim kraju ? Musimy znowu wrócić do biedy umysłowej. Może czas na nowe ugrupowanie, jak np. SJS i house_1 na prezydenta

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez Riplej

[lojszczyk]

Moim zdaniem, wszystko idzie w dobrym kierunku, ale czy dojdzie..............?

W mojej wsi, zdarzyły się dwa śmiertelne wypadki w tym samym miejscu. Ktoś uznał, że ludzie jeżdżą za szybko, więc zmienili znak ograniczający prędkość z 70 na 50. Nikt nie zastanowił się, że dzieciaki jechały z prędkością ponad 130km/h starym oplem astra.

[sambor]

 

 

Wysokość kary w tym przypadku ma tylko znaczenie administracyjne.

 

To nie jest prawda. Takie myślenie jest wręcz szkodliwe.

 

Prosty przykład:

nieuchronną karą za zabójstwo jest wpłacenie złotówki na konto rodziny zabitego.

Wprowadź takie prawo a za miesiąc liczba ludności spadnie o połowę....

 

To kombinacja nieuchronności z dokuczliwością kary jest czynnikiem odstraszającym do popełnienia przestępstwa.

Sama nieuchronność lub sama dokuczliwość (wysokość) kary nie spełnią swojego zadania.

 

A co do poprawy bezpieczeństwa... to też kombinacja wielu czynników. Samym karaniem nie spowoduje się jego poprawy.

W tym przypadku najważniejsze jest odpowiednie szkolenie ludzi. A to faktycznie kuleje w tym kraju.

[ketivv]

 

 

Ktoś uznał, że ludzie jeżdżą za szybko, więc zmienili znak ograniczający prędkość z 70 na 50. Nikt nie zastanowił się, że dzieciaki jechały z prędkością ponad 130km/h starym oplem astra.

 

 

w jaki dzień tygodnia był ten wypadek ?

[szamot]

Już od jutra (18.05.2015r) wchodzą w życie nowe przepisy....

 

http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/112128,Nowe-przepisy-dotyczace-kierowcow.html

 

 

 

 

 

 

 

 

i co Wy na to rodacy ? 

Edytowane 17 Maja 2015 przez szamot

[ketivv]

wszystko OK tylko trochę "boli" ustawowe, z urzędu zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące (potem na 6 miesięcy podobno aż do całkowitej jego utraty utraty) za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym o ponad 50 km/h

[elmo]

Czas sprzedać Subaru i kupić Melexa.

[przemekka]

No no. 100 zł za 52km/h w terenie zabudowanym.

Od jutra zacznie się niezłe polowanie.

[drout]

Jutro będzie rzeź. Trochę drogo to widzę

 

Topotolk

[aflinta]

Takie kwadratowe te stawki, powinni zaokrąglić.

[ketivv]

pytani na ile "system" wyceni "brak prawka na 3 miesiące" 

[elmo]

Jutro jeszcze będzie luz, bo 23.05. jest druga tura wyborów, ale później to się zacznie dopinanie budżetu.

[sjak]

Jutro będzie rzeź. Trochę drogo to widzę

 

Topotolk

Oj będzie, zwłaszcza, że duża część narodu jest inteligentna inaczej. Wczoraj w Kozienicach na CB była cała draka, gdzie większość przekonywała, że stracisz prawko za ... Przekroczenie w zabudowanym 50 km/h. Nie o 50, tylko sam fakt przekroczenia 50

 

 

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

[ketivv]

 

 

Przekroczenie w zabudowanym 50 km/h. Nie o 50, tylko sam fakt przekroczenia 50

 

 

[leon]

 

 

później to się zacznie dopinanie budżetu

 

A jaki ma zysk budżet z zabranego prawka ? Zakładając, że faktycznie klient nie będzie jeździł. Nie będzie kupował paliwa, hotdogów na Orlenie, tylko jeździł deficytową komunikacją.

[subleo]

 

później to się zacznie dopinanie budżetu

 

A jaki ma zysk budżet z zabranego prawka ? Zakładając, że faktycznie klient nie będzie jeździł. Nie będzie kupował paliwa, hotdogów na Orlenie, tylko jeździł deficytową komunikacją.

 

 

Nie będzie musiał leczyć poszkodowanych z wypadków, wypłacać świadczeń (chorobowych, rentowych w tym rent rodzinnych) etc. Nie będzie płacić za koszty akcji ratunkowych, leczenie etc. De facto wiele osób nie zdaje sobie sprawy jak ogromne koszty finansowe niesie wypadek drogowy.

 

Średni koszt wypadku drogowego = 720 tyś. PLN (w 2012 roku).

 

http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/koszty-wypadkow-drogowych-w-polsce-w-2012-r-26099255

Edytowane 17 Maja 2015 przez subleo

[szamot]

Jutro jeszcze będzie luz, bo 23.05. jest druga tura wyborów, ale później to się zacznie dopinanie budżetu.

Na to bym raczej nie liczył

Jutro, najpóźniej pojutrze policja udostępni nagranie i zobaczymy jak to w trymiga ktoś straci uprawnienia na 3 miechy 

[leon]

@@subleo, Nie każdy kto przekracza powoduje wypadek.

[subleo]

Jutro będzie rzeź. Trochę drogo to widzę

 

Wczoraj wracałem z wyższych Beskidów i zauważyłem, że już kierowcy zwolnili. Szczególnie w terenie zabudowanym.

[szamot]

tylko jeździł deficytową komunikacją.

 

może dzięki temu zacznie być opłacalna i trza będzie do niej dopłacać 

[drout]

Niech będą wysokie te mandaty ale pod warunkiem dobrego rozmieszczenia tych ograniczeń prędkości a nie jak teraz w cały świat to idzie

 

Topotolk

[szamot]

@@subleo, Nie każdy kto przekracza powoduje wypadek.

to prawda ale skutki i koszty są różne jak się stukną przy 50 a przy 100 na godzinę 

[subleo]

@@subleo, Nie każdy kto przekracza powoduje wypadek.

 

Jednak statystycznie kierowcy przekraczający dopuszczalną prędkość częściej powodują lub uczestniczą w wypadkach (nie mylić z kolizjami). Mniejsza prędkość często kończy się po prostu kolizją, większa niestety wypadkiem.

Niech będą wysokie te mandaty ale pod warunkiem dobrego rozmieszczenia tych ograniczeń prędkości a nie jak teraz w cały świat to idzie

 

 Święte słowa !

[szamot]

Wydaje się że nowe przepisy to ukłon w stronę SIP,u

Przynajmniej OBK 2015 2,5 n/a będzie optymalny 

[Aga]

Nasz forumowy szeryf się z pewnością cieszy ... ja to se chyba wydrukuję tę tabelkę i na kierownicy przykleję