Najlepsza specyfikacja Rajdowa dla świeżaka

[ŚwiniakCT]

Zastanawiam się nad budową GC8 pod rajdy, w trakcie tego roku planuję zebrać wszystkie potrzebne rzeczy. Zaznaczam, że chodzi głównie o rajdy szutrowe.

 

Nie interesuje mnie gotowy projekt. Wolę mieć pełną kontrolę nad tym co kupuję, rozebrać zregenerować i wiedzieć co mam.

 

Pytanie jaki silnik i napędy, hamulce, gdzie zrobić klatkę, itd czyli jaka specyfikacja byłaby wystarczająca dla początkującego. Oczywiście z możliwością dalszej rozbudowy.

 

Czy karoserie poszczególnych modeli różniły się wagowo ? Chodzi mi o różnicę wagi pomiędzy Sti / wrx/ gt/ N/A .

 

Jaka klatka najlżejsza i o odpowiedniej wytrzymałości ?

 

Czy na szuter potrzeba duży hebel czy wystarczy jakiś dwutłoczek / czterotłoczek. 

 

Jaki zawias na szuter, nie musi być mega budżetowy ale też nie Ohlins.

 

Może ktoś budował taki projekt i wie co będzie najlepsze proszę o poważne wypowiedzi.

 

 

 

 

[szczur75]

Zapytaj Marasa.

Ma troszku doświadczenia w tym temacie.

[Crazy_Ivan]

A na większość pytań odpowiedź i zarazem ograniczenia znajdziesz w homologacji.

[cybel]

 

 

Czy karoserie poszczególnych modeli różniły się wagowo ? Chodzi mi o różnicę wagi pomiędzy Sti / wrx/ gt/ N/A .

Są różnice w  masie poszczególnych karoserii,rozrzut będzie pewnie w ok.100kg.

 

 

Czy na szuter potrzeba duży hebel czy wystarczy jakiś dwutłoczek / czterotłoczek. 

Na szutry,to raczej mniejsze zaciski się stosuje.Cztero czy dwu-tłoczek zależy jaki rozmiar felg zastosujesz,obydwa dadzą radę z dobrym klockiem.

 

 

Jaki zawias na szuter, nie musi być mega budżetowy ale też nie Ohlins.

Budżetowo i całkiem rozsądnym rozwiązaniem jest zawias z STi GD.