Gdyby kogoś interesowało skąd się bierze paliwo na stacjach BP, Shell, itd.

[saszynski]

w Irlandii mają tylko 95 i ON...

 

za to na stacjach Maxola i Greenapple jest 99 oktanowa mieszanka 95 z bioetanolem... na co sam zalewam jeszcze 5l rozpuszczalnika celulozowego... 

 

pytam o stacje, bo planuje jechać autem do Polski... paliwo, które mnie interesuje to 98 wzwyż (mapa na 101 oktanów :/ )

[Ayo]

no to racing + octan boostery millersa

[dzioba]

Mam kumpla ktory byl technologiem na najwiekszej rozlewni paliw czyli Radzionkow i mowil,ze oleje i paliwa sa tej samej jakosci tylko potem firmy uzywaja swoich dodatkow i tu wychodza roznice

na przykład "biala" do dyszla pól na pól

 

Pytanie czy faktycznie przyjeżdża w tajemniczych beczkach pod osłoną nocy zza naszej zachodniej granicy, czy to tylko i aż 98 z odpowiednimi uszlachetniaczami. Stawiam na 2 opcję.

Swoją drogą ciekawe, że im bliżej rafinerii tym ceny paliw wyższe . bo za daleko do dolewek.

[saszynski]

 

 

octan boostery millersa

 

 

gówno warte są wszystkie octan boostery. Testowałem, wiec wiem.

[Ayo]

 

 

Testowałem, wiec wiem.

rozwiniesz temat ?

[saszynski]

 

 

rozwiniesz temat ?

 

SSM + ECUexplorer...

 

testowałem na subaraku różne warianty paliw + ktan boosterów...

obserwowałem ignition timing i knock correction z czego najbardziej interesował mnie ten drugi...

mapa jak pisałem wyzej jest na 101 oktanów..

po zalaniu 95.. porażka,

95 i boostery... bez zmian. W sumie czego sie spodziewać po wlaniu od 500ml do litra boostera na 60l paliwa... 

knocki na poziomie do -5 przy bucie w podłodze... 

 

jezdziłem na podcisnieniu zeby tylko to wyjezdzic i testowalem kolejny wynalazek.

 

czytałem tez różne fora na ten temat.

najlepszym oktan boosterem jest Toluen, składnik benzyny, nie do dostania w IE i zabroniony na torach wyscigowych w USA, kolejny to xylene, tez nie do dostania... no i etanol.. z czego etanol mieszają z 95 i mają 99 oktanowe paliwo...

 

wszystkie 3 składniki, toluen, xylen i etanol sa skladnikami rozpuchola celulozowego...

 

dopiero po zalaniu E5, czyli 99 oktanów knocki sie uspokoiły a po zalaniu E5 i rozpuchola moge sie rozkoszować pełnym doładowaniem (1.6 bara)... i nawet spaliny słodko pachną

każdy zalewa na swoje ryzyko, żeby nie było, że Saszyński napisał, cos sie spsuło i problem... 

[Ayo]

ja dostalem prikaz po mapie lac racinga i octan boostera milersa przy mocnym upalaniu, zwlaszcza w gorace dni.

milersowego leje sie polowke na 20 litrow

z osiagami nie eksperymentowalem, a knock alarm nie wszedl mi nigdy nawet przy zalaniu zwykla 98, takze poki co nie mam wlasnego zdania na ten temat.

[sebachon]

 

tu są wyniki kontroli UOKiK / Inspekcji Handlowej stacji paliw za 2014 rok, jakby kogoś interesowało gdzie nie tankować. Co ciekawe jest tam jedna stacja na której zaliczyłem kilka tankowań i nie zauwazyłem zeby coś było nie tak z paliwem.

 

http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_pb_95,_pb_98_i_on.php

 

Akurat miałem okazję rozmawiać z dyrektorem w Orlenie odpowiedzialnym za jakość paliwa. Zapytałem go o te wyniki UOKiK-u i stwierdził, że parametr, który za każdym razem był poniżej normy ,dotyczył jedynie tzw. oksydacji i nie ma on żadnego wpływu na działanie silnika. Na stronie www.wnp.pl jest też oficjalne stanowisko ORLENU w tej sprawie. Tak czy inaczej zapowiedziano wyciągnięcie konsekwencji wobec konkretnych stacji i zaostrzenie kontroli.

Edytowane 7 Lutego 2015 przez sebachon

[Tichy]

tu są wyniki kontroli UOKiK / Inspekcji Handlowej stacji paliw za 2014 rok, jakby kogoś interesowało gdzie nie tankować. Co ciekawe jest tam jedna stacja na której zaliczyłem kilka tankowań i nie zauwazyłem zeby coś było nie tak z paliwem.

 

http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_pb_95,_pb_98_i_on.php

 

A u mnie odwrotnie: są na tej liście 2 stacje, które niby wypadły OK, a które omijamy z Ojcem szerokim łukiem, np. kiedyś po zatankowaniu na jednej za autem pojawił się biały dym i powyżej 3 nie dało się wrzucić, tak straciło moc. Trzeba było pomalutku wyjeżdżać to paliwo, dolewając ciągle nowego, żeby "rozcieńczyć". Na tej drugiej auto nie chciało jechać. Testowane na 2 pojazdach, różnej klasy ;-)

A co do jakości paliwa, to od lat KAŻDE auto (poza Fiatem 126p, ale to dawne dzieje, lata 90-te), które zatankuję na Orlenie, nie chce jechać, a o ich LPG to szkoda mówić - strata mocy konkretnie zauważalna! Nie wiem, czemu tak jest.

Lata temu mówiło się, że tylko Shell posiada OSOBNE zbiorniki w Polsce i ma tam swoje paliwo. Podobno pozostałe koncerny (BP, Orlen, Lotos itp.) korzystają z tych samych zbiorników, w których jest "mieszanka" paliw z różnych rafinerii, potem tylko dodają swoje "uszlachetniacze" i sprzedają jako "swoje" paliwo. A o Shellu mówiło się, że jako jedyny dysponuje własną bazą zbiorników, w których jest paliwo przywożone z Zachodu, ich własne. Czy ktoś wie, ile w tym prawdy?

[sebachon]

Też zaobserwowałem różnicę pomiędzy Vervą a BP Ultimate. Na tej pierwszej silnik miewał częste przypadki nieco nierównych wolnych obrotów, natomiast na tej drugiej pracuje bardzo równo - już 5 kolejnych tankowań.