Łopatki do Legacy IV AT polift

[Kambol]

W porównaniu z rzeczywistością, to na filmie jest normalnie, a może nawet szybko

I chyba i tak szybciej niż zmiana w manualu  w wykonaniu przeciętnego kierowcy.

 

[przemowrc]

13 minut temu, Kambol napisał:

W porównaniu z rzeczywistością, to na filmie jest normalnie, a może nawet szybko

I chyba i tak szybciej niż zmiana w manualu  w wykonaniu przeciętnego kierowcy.

 

Ok. Dzięki Myślałem, że te ustrojstwa szybciej działają

 

[Kambol]

CVT pewnie szybciej...

[Dracula]

Cvt jest przekladnia bezstopniowa wiec tam nie ma zmiany biegow jaki znamy z manuala czy tradycyjnego automatu.

Warczy trąbi Gacek kombi

[K12DLA]

Ożywię temat potwierdzając, że w przedliftach również jest to możliwe i dosyć proste.

Tak to wygląda u mnie:

 

 

 

 

 

Jedynym problemem jest różnica w kształcie obudowy kolumny kierowniczej, wciąż potrzebuje dolnej części obudowy, którą bedę musiał połączyć z górą obudowy przedliftowej żeby wyglądało to schludniej  Ogólnie efekt i frajda przy redukcjach biegów bezcenna.

 

Jak widać na zdjęciach zmieniłem również kierownicę na poliftową co pozwoliło mi "zatrzymać" tempomat (po zamontowaniu łopatek, przedliftowa wersja manetki tempomatu zawadzała o prawą łopatkę , teraz wszystko (audio/tempomat) jest na kierownicy )

Edytowane 31 Marca 2019 przez R4RE

[kotlin83]

Udało Ci się kupić w pl czy ściągałeś?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[K12DLA]

3 minuty temu, kotlin83 napisał:

Udało Ci się kupić w pl czy ściągałeś?

kupiłem od tego sprzedawcy z Rosjii:

https://www.ebay.co.uk/itm/JDM-Subaru-OEM-Legacy-Outback-Liberty-BL-BP-06-09Paddle-Shifter/183721812826

 

..ma kilka fajnych kompletów

[kotlin83]

Dzięki za namiar, zamówię i zakładam

[kotlin83]

Done. 

 

Dla zainteresowanych:

1. Nie, standardowa obudowa  nie pasuje. Docięcie oryginalnej nie spełnia zadania - dochodzą kostki które wychodzą poza obudowę.

2. Nie trzeba ciągnąć przewodów do styków przy skrzyni. Można podpiąć się pod kostki pod kolumną kierownicy - interesujące nas przewody to jasno niebieski (obok pomarańczowego) oraz fioletowy (pod niebieskim), fota w załączniku (źródło). A, jeszcze masa. Wygodnie jest użyć szybkozłączek.

3. Warto zapoznać się ze schematami rozebrania kolumny i kolejności elementów oraz połączeń elektrycznych.

Tak poza tym to roboty na ok 2h, nie spiesząc się i znając schematy.

 

 

wi-17338e.pdf

Edytowane 13 Kwietnia 2019 przez kotlin83
detale

[Longier]

jak by ktoś był zainteresowany to mam komplet z polifta uk.

 

[kotlin83]

Szkoda że nie dałeś znać wcześniej, łyknął bym zestaw od Ciebie. Teraz mam już łopatki zamontowane i muszę poszukać obudowy kolumny.

[Ireneusz Ruszczyk]

W dniu 14.04.2019 o 20:08, Longier napisał:

jak by ktoś był zainteresowany to mam komplet z polifta uk.

 

Ja jestem dawaj

 

[Ireneusz Ruszczyk]

Pany i panewki... Dorwałem łopatki ... Wszystko prawie pięknie ;) brak wiązki :( obk III 2007

Idzie to jakoś w ASO za rozsądne pieniądze kupić, ewentualnie gdzie kupić wtyczki i jakiego typu... + Schemat i dam radę

[Dj Brabus]

Podbijam temat wraz z kolegą @Ireneusz Ruszczyk - u mnie również nie ma wtyczki pod kolumną kierowniczą (mimo tego, że mam polifta 2.0) i zapytam uprzejmie, czy znajdzie się ktoś, kto podjąłby się montażu tego gadżetu u mnie. Jestem z Krakowa, ale jak trzeba będzie, to zrobię sobie wycieczkę (może niekoniecznie na drugi koniec Polski).

[Bonless]

W dniu 26.10.2020 o 17:50, Ireneusz Ruszczyk napisał:

Pany i panewki... Dorwałem łopatki ... Wszystko prawie pięknie brak wiązki obk III 2007

Idzie to jakoś w ASO za rozsądne pieniądze kupić, ewentualnie gdzie kupić wtyczki i jakiego typu... + Schemat i dam radę

Jk nie ma wtyczki to bym podłączył bez. Schemat poniżej.

[Amnes]

Elegancko się podłącza dokładnie jak Boneless pokazał przy tym BCI. Tu goście nawet foteczki zalinkowali: https://www.subaruoutback.org/threads/2008-outback-xt-5eat-paddle-shifters.15018/

 

Nie pamiętam już czy kolory się zgadzały u mnie czy po numerach pinów szedłem (4EAT vs. 5EAT coś mogło być inaczej), bo podłączanie kabli zazwyczaj z zawiązanymi oczami robię w BMW ;). Nie mniej jednak w subaru udało mi się pokiełbasić - z niewiadomych przyczyn kabelek masowy od łopatków pociągnąłem do dowolnie znalezionej "masy" a jak to w aucie nie wszystko co masą się wydaje masą jest.

 

Z wiązką mi się fartnęło, bo w pudle z przydasiami znalazłem wtyczkę z kabelkami, których raster pasował idealnie: