dyfer R160 z STi do Forka 2.5 n/a

[ppmarian]

Panie i Panowie czy dyfer tylny z STi JDM ver.3/4 4.444 podejdzie p&d do forka us 2.5 n/a my08

 

u mnie siedzi dyfer 4.444 R160 wiec nie ma problemu z przlozeniem, bardziej obawiam sie o polosie (moga moje zostac) i o mocowanie do walu....

 

chce sie zabawic w to tylko ze wzgledu na mocna seryjna szpere w dyfrze z STI nr dyfra 27020AA040

Edytowane 7 Grudnia 2014 przez ppmarian

[ryjeks]

Ona jest tak mocna jak piwo bezalkoholowe.

Sugerowałbym odpuszczenie tematu.

 

Mocowanie raczej to samo, ale półosie na 99% będziesz potrzebował.

Edytowane 7 Grudnia 2014 przez ryjeks

[ppmarian]

Kur... to nie ma seryjnego dyfra 4.444 R160 z mocna szpera. Myslalem ze jak od sti to nie bedzie taka slaba jak w gt...

[zubru]

Jak Sti klasyk i szpera to TypeR/Ra i limitowane niektóre, ale one zazwyczaj miały r180. Możesz kupic sama szpere płytkową powiedzmy cusco do dyfra r160, Najprostsze rozwiązanie ale nie jest tanio

[ppmarian]

w takim razie temat szper odpada - nie bede szedl w koszty (custom szpera do R160, czy zmiana dyfra na R180) dla wypadow w teren.

 

a slyszal ktos o opcji wzmocnienia fabrycznej szpery w tylnym dyfrze? tak jak sie to robi w centralnym....

[zubru]

PODOBNO wisko szpera tylna jest nierozbieralna :/

[graft]

 

 

a slyszal ktos o opcji wzmocnienia fabrycznej szpery w tylnym dyfrze?

Pomysł bez sensu, ponieważ nawet jeśli byłoby możliwe otworzenie wiskozy i zmiana oleju, to spięcie będzie zależne od temperatury pracy, a ta będzie inna po 100km normalnej jazdy, a inna po 3 zapiętych boczurach. To nie działa niestety tak, że chwilę się zakręci i będzie trzymać równe parametry.

[ppmarian]

pytanie zadaje dopiero teraz ale lepiej pozno niz wcale: czy istanieje fabryczny dyfer R160 4.444 z mocna szpera?

Edytowane 8 Grudnia 2014 przez ppmarian

[zubru]

TY752VB4CA wedlug tabeli skrzyn subaru to taka skrzynia ma tylny dyfer r160 i ma szpere plytkową. Ale ma przylozenie 3.9. Jakby Ci sie udalo znaleźć taki dyfer to szpere mozna przełożyć