Subaru diesel - pozytywne doświadczenia.

[Nargond]

19 minut temu, Michał W. napisał:

Biały dymek to z tego co widziałem na paru przykladach idzie z rury przy starcie jeśli DPF jest wycięty.

W moim byłym SBD podczas kilkuletniego użytkowania z DPF nie spotkałem się z białym dymem.

 

8 minut temu, spawalniczy napisał:

W moim MY08 biały dym pojawiał się od nowości po zapaleniu zimnego silnika. Nie zawsze.

DPF'a mam - biały dym raz na ruski rok mam - zimą zawsze...
Ja czytałem chyba nawet tutaj - że biały dym ma prawo pojawić się przy odpalaniu jak przebiegało czyszczenie filtra DPF na postoju i nie wydmuchało wszystkiego z wydechu - ale nie znam się, mogę tylko wierzyć bądź też nie temu co przeczytam

[Michał W.]

Nie pomyślałem o zimnym silniku ale pewnie macie racje bo ja jak było zimno to zawsze włączalem Webasto i rozgrzewalem silnik. 

 

[Christoph]

W dniu 6.05.2019 o 22:32, przemekka napisał:

Bo te pierwsze diesle się fajnie zbierały,  zwłaszcza w połączeniu z manualem.

Niestety od 2008 roku kolejne modele subaru przytyły, a moc pozostawała taka sama. Stąd coraz gorsza dynamika i większe spalenie. 

@Christoph XV był lżejszy i mimo wszystko bardziej opływowy niż Forester, stąd lepszy wynik. 

 

Dla porównania nowa Impreza 2.0 pali podobnie lub ciut mniej niż Forester SBD.

 

Moj XV SBD 2013 6MT mial 9,3 sek 0-100 km/h. Musze przyznac, ze byl dosyc charakterny, jesli go pokrecic bylo po obrotach. Dlatego przy wyborze drugiego samochodu, a takze po bardzo pozytywnych wrazeniach z kombinacji SBD+CVT (Outback i Forester) pojechalem zamowic Forestera MY15. 

Poniewaz nie bylo takowego w salonie, pojechalem na jazde probna Levorgiem i juz tak zostalo - jego ponadprzecietne wlasciwosci jezdne mnie przekonaly.  

 

Spalanie SBD / 1.6 DIT - wychodzi, jak napisalem - dobre 3 litry roznicy; w dlugiej trasie przy rozsadnym korzystaniu z pedalu przyspieszenia roznica zmniejsza sie do 2 litrow. Przy dynamicznej jezdzie spalanie 1.6 DIT podwaja sie. 

Najnizsze spalanie jakie osiagnalem na trasie AT-CZ-PL ponad 600 km:

SBD - 5,72, srednio 6,3-7,3 l/100km

1.6 DIT - 7,58, srednio 8,5-9,5 l/100km. 

 

Dynamika SBD i rozsadne spalanie to wielki plus. Minus - nieprzewidywalne wypalanie DPF - np. podczas wyprzedzania. A wystarczylaby kontrolka na tablicy lub komunikat na wyswietlaczu o rozpoczetej procedurze i przewidywanym czasie zakonczenia - bylo by prosciej, przyjazniej uzytkownikowi i bezpieczniej. 

Edytowane 8 Maja 2019 przez Christoph

[Perun]

 
Przy 140 km/h to bardziej 8 l/100 km.
 

Około 8-8,5 litra zarejestrowałem u siebie tylko zimną, w mieście z włączoną klimą. Na autostradzie nigdy nie miałem więcej niż 7,3 do powiedzmy 7,8. Oczywiście mowa o jeździe do 140 km/h i na tempomacie.

To informacje z około 20 pomiarów autostradowych liczonych przy dystrybutorze.

[Nargond]

Nie wiem czy to zaliczać do pozytywnych doświadczeń czy też nie ale...autku stukneło 168k km i udałem się z nim na czyszczenie DPF (to płukanie)
Okazało się że pomimo 73%ASH zapchanie DPF było na malym poziomie z pomiarów wynikało:
Drożność przed czyszczeniem 8n mg czegoś tam :-) 
Po czyszczeniu  4n mg czegoś tam...jeśli powinno być mniej to cóż jest w pewnych miejscach już za bardzo zapchany ale to inna broszka...

Uznaję to za miłą niespodziankę - a po czyszczeniu tak jakby auto odzyskało trochę ducha spalanie spadło i czas od wypaleń się wydłużył ... nieznacznie bo większość to miasto ale zawsze o parę km więcej :-) 

[Makgajwer]

...aaaaa, to wypalanie powoduje takie objawy jak chwilowy spadek mocy...??? Bo w zasadzie nie zauważyłem nigdy dymu za autem, ani siwego ani czarnego, ale czasem, szczególnie w długiej trasie, zdaza się ze następuje jakaś blokada i zauważalnie auto "przestaje iść". Czyli prawdopodobnie to efekt wypalania DPFu. 

Czy polecacie jakieś celowe zabiegi aby wypalić filtr ?

Mam aktualnie 155 tys na budziku i od 50 tys zauważyłem większe spalanie. Kiedyś na trasie bez problemu schodził do 6L, teraz jak zjadę do 7 przy lajtowej trasie to bezwzględne minimum. A średnio to 7,6 w mieszanej.

 

I gdzieś to już było poruszane, ale niesamowicie (bo nawet ponad 10L) rośnie spalanie powyżej 160..., o 200 nawet nie będę wspominał..., bo niewypada :)) 

[Nargond]

19 godzin temu, Makgajwer napisał:

"przestaje iść". Czyli prawdopodobnie to efekt wypalania DPFu. 

Czy polecacie jakieś celowe zabiegi aby wypalić filtr ?

To jest efekt wypalania DPF - tak samo spalanie wtedy idzie w górę. 
Celowym zabiegiem jest jazda na obrotach około 2.5k tak by rozgrzać filtr i go przedmuchać. 

Ja zrobiłem czyszczenie "wodne" filtra i według mnie działa efekt placebo - były posty o bardziej zapchanym niż mój (polecam podpiąć się pod OBD - jak jesteś z P-ń możemy to zrobić moim urządzeniem). 
Z odczuć po trasie - nic się nie zmieniło wypala mi się co 200-300km spalanie mam ciągle na poziomie około 6-7 litrów(cykl mieszany - miasto zimą było około 8-9)

Bardziej w kwestii spalania spojrzałbym na wtryskiwacze - kiedy były czyszczone/kalibrowane - mogą one lać albo za późno rozpylać, a w związku z tym może iść większe spalanie i większy muł - ale mechanikiem nie jestem tylko użytkownikiem samochodu :-) 

Ja mniej więcej teraz na trasie P-ń-Kołobrzeg + coś(drogi krajowe nie ekspresowe) około 7n0km (n liczba od 0-9) wypaliłem około 40litrów paliwa (maks 43..) patrząc na wskaźnik paliwa...
 

 

Ad prędkość spalanie:
Na autostradzie przy prędkości 140-160 (przelotowa z trasy) spalanie miałem w granicach 7-8 litrów. 
Wyżej go nie ciągnę dla mnie nie ma sensu ( nie te hamulce w Forku :-) ) 

 

Pozytywne doświadczenia:

Wyprzedzanie na drodze krajowej - bezproblemowe
Na krętej drodze leśnej - bezproblemowe 
Reakcja na gaz zadowalająca...płynność przyspieszania itp itd - po roku użytkowania mnie zaskoczył na duży plus. 

Edytowane 29 Lipca 2019 przez Nargond
odnośnie prędkości/pozytywne doświadczenia

[TOMA52]

Czyszczenie wodne czyści olej z popiołów, m in. z oleju silnikowego, które nie wypalają się okresowo, tylko akumulują. Filtr się stopniowo zapycha, co jest jakoś mierzone (różnica ciśnień?) i po pewnym czasie (Koledze po ok. 270 000 km) przekroczony zostaje próg zapełnienia, co jest sygnalizowane odpowiednim błędem.

 

Wypalanie okresowe wypala sadze - tytułowe cząstki stałe, czyli co innego, niż czyścimy w procesie czyszczenia wodnego.

[Shiba]

Melduję że dzisiaj na trasie  Wrocław - Lublin  nasz SBD przekroczył magiczne 30000 km na tym samym silniku ....i jedziemy dalej.

[radiolog]

Piękny wynik te 300 tysi, ja dopiero 100 tysi nabilem, ale mimo jazdy po mieście i w korkach oleju ubywa,a nie przybywa, lampka dpf nie zapala się w cale, mimo ze od roku na żadne pozamiejskiego wypalanie nie jeździłem , a wcześniej może tak zrobiłem 4 razy, a autko od nowości mam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[maric1]

Piękny wynik, jak na nasze silniki:-)

Wysłane z mojego H8324 przy użyciu Tapatalka

[Shiba]

Dzisiaj kolejny przegląd 315 tys  i w drogę ...

[Nargond]

oj też taki chce :-) u mnie dopiero 180k km :-) Gratki !