swap piątego biegu

[kubaRX]

Cześć, mam impreze n/a z dość krótką skrzynią i jako że często jeżdżę w długie trasy (głównie autostradami) to bardzo męczę się rykiem silnika przy 120-130 km/h. Zastanawiam się czy zmiana piątki na dłuższą nie ulatwiła by mi życia i przy okazji może udałoby się troszkę zejść ze spalaniem.

Chciałbym poznać wasze zdanie na ten temat i może ktoś przy okazji podpowie mi na co zwrócić uwagę przy ewentualnej zmianie zębatek.

PS czy zmiana piątki na dłuższą nie będzie miała wpływu na końcowe przełożenie?

[hugo]

Też jestem ciekaw czy taki "swap" jest wykonalny.

[dodo]

Biorąc pod uwagę że w NA przynajmniej u mnie jest przełożenie jest 3,9 a wszelkie GTki, WRXy, STi mają krótsze skrzynie i nie spotkałem się z dłuższym przypadkiem to nie bardzo wiem z czego taki piąty bieg można by zapodać... Od diesla? o ile by podeszło?

Edytowane 23 Listopada 2014 przez dodo

[Czlapus]

Można by skądś wziać tryb i na specjalne zamówienie zrobic większy. Tylko znów pada pytanie czy kosztem tego jakis inny bieg nie bedzie krótszy? Ale raczej chyba nie powinien

[carfit]

Biorąc pod uwagę że w NA przynajmniej u mnie jest przełożenie jest 3,9 a wszelkie GTki, WRXy, STi mają krótsze skrzynie i nie spotkałem się z dłuższym przypadkiem to nie bardzo wiem z czego taki piąty bieg można by zapodać... Od diesla? o ile by podeszło?

 

3,9 to jest przełozenie głowne , jesli w tylnym dyfrze jest przełozenie 1.1:1 to masz 3,54 i to jest najdłuzsze przelozenie w subaru  

[dodo]

No tak, zapomnialem o tym, ale 1.1:1 jest realizowane w dyfrze czy skrzyni? Bo ktos mi kiedys udzialal info i wyszlo ze ze skrzyni juz idzie 3,54 i dlatego tyfer z gt nie pasi do NA. A główne w NA jest po prostu 3,9 bez tej redukcji na dyfer do 3,54. Ktos wogole robieral jakiś dyfer w NA i liczyl żeby?

Edytowane 23 Listopada 2014 przez dodo

[carfit]

 

 

ale 1.1:1 jest realizowane w dyfrze czy skrzyni?

 

oczywiscie ze w skrzyni  

[dodo]

To moje informacje sie potwierdzają dalej idąc tym tropem jesli realizowane jest 1,1:1 to znaczy ze kola zębate mogą być takie same jak przy 3,9. Dobrze rozumuje? No bo na wyjściu dopiero jest zmienione na 3,54.

[Hrumque]

oj tam oj tam się przejmujesz, dasz najwyżej odpowiednio większe koła z przodu czy z tyłu i się to 1.1 : 1 wyrówna  

[kubaRX]

Chyba trochę za bardzo się rozpędzacie  . Wiem że przełożenie główne ma wpływ na Vmax ale czy przy zachowaniu takiego samego przełożenia da się zmienić samą piątke? Sam 5 bieg ma przełożenie (chyba) 0,825. Chciałem zamienić zębatke na taką z WRXa w którym 5 ma przełożenie 0,738 i jest chyba najdłuższa ze wszystkich.

[Bo_Lo]

No dluzsza piatka by się przydała.Skoro juz o biegach mowa to mam zapytanie-jakie sa poszczególne prędkości max na poszczególnych biegach w gf n/a 125hp 99r?oczywiście na HI reduktora

Wczoraj z ciekawości pocislem do odcinki i na dwójce na odcince bylo licznikowe ok 92 km/h ,czyli realnie z gps ok 84 bo o niecala dyche zawyża lcznik(sprawdzone)

Wydaje mi się to ciut Malo,mazda 1.5 na dwójce do 95 dali radę

Edytowane 24 Listopada 2014 przez Bo_Lo

[kubaRX]

Ja mam główne przełożenie 3,9 i Vmax 208km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie  ) Przy 130 mam 3000rpm i to dla mnie trochę za dużo.

 

znalazłem coś takiego z USA: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2293956

[Bo_Lo]

3000 obr to ja mam przy 100km/h w n/a

[kubaRX]

Pomyłka, przy 130 mam 3500rpm.

[elmo]

@@kubaRX, jaką masz Imprezę, bo mam podobnie w 2.5NA. Strasznie wkurzająca jest ta krótka 5, bo przy przepisowych 140km/h jest już całkiem głośno, szczególnie z Invidią N1   Vmax to jakieś 210km/h.

[California]

Pomyłka, przy 130 mam 3500rpm.

To i tak masz długa piątkę jak na skrzynie 5. Nie narzekaj.

[kubaRX]

@@elmo,  impreza RX MY99

Wiem że były GTki z licznikami wyskalowanymi do 270km/h i chętnie piątke z takiego bym przytulił. Chciałbym mieć bieg tylko do toczenia np na autostradzie. W mieście mało kiedy używa się piąteczki... 

 

 

To i tak masz długa piątkę jak na skrzynie 5. Nie narzekaj.

 

 

Jak przyszło mi jechać 4-5h po autostradzie na Węgrzech z prędkością 150 to nie było to ani przyjemne ani ekonomiczne

[Bo_Lo]

A czy wg was te ok 85 na dwójce to ok czy za malo?

Pytam bo w temacie o reduktorze piszą ze co prawda w New Age ale z wyl. reduktorem osiągają stówę na dwójce a z włączonym na trojce.U mnie nieosiągalne.

Edytowane 24 Listopada 2014 przez Bo_Lo

[dodo]

Ja w 125KM 99r tez na dwójce do 100 nie dojade. Nie pamiętam ile dokladnie ale jakos po 90odcinka.

[kubaRX]

Dokladnie, na 2 biegu ja tez nie dojade do 100.

 

Odchodzimy troche od meritum... to jak z tą piątka? Myślicie że zmiana na dłuższą będzie w miare prosta i bezpieczna dla auta?