Subaru OUTBACK 2005 check engine, VDC i migający cruise

[PAJ798213]

Witam

 

Jestem nowym uzytkownikiem i od razu zaczynam od problemu (niestety). Kilka dni temu kupilem Subaru Outback z 2005 3.0 RN z autmatyczna skrzynia (wersja UK- bo tu mieszkam ) Jadac ostatnio trasa w pewnym momencie zaswiecily mi sie jednoczesnie kontrolki: silnika, VDC (Vehicle Drive Control) plus migający cruise. Zatrzymalem sie zgasilem silnik i uruchomiłem ponownie, niestety probelem nie zniknal ale jako ze bylem daleko od domu a to nie mialo wplywu na prowadzenie/jazde samochodu ruszylem dalej tylko po to aby kilka kilometrow dalej utknac w duzym korku. Wtedy to zaczalem dostrzegac pierwsze problemy, silnik zaczal glosniej chodzic po dodaniu gazu (takie klekotanie ) lub po calkowitym jego odjeciu. Kiedy jechalem rowna predkoscia wszystko bylo ok - do czasu. Po wyjechaniu z korku przejechalem jakies 10 km i wtedy silnik zaczal byc glosniejszy i spostrzeglem ze temp. sie podnosi, natychmiast zaczalem zjezdzac na pobocze, niestety w tym momencie silnik zgasl calkowicie, co spowodowalo male zamieszanie na 4 pasmowej autostradzie, na szczescie bezpiecznie udalo mi sie zaparkowac na poboczu.Kiedy silnik ostygl sprawdzilem plyn, i ogolny stan tzn. czy nie ma jakis wyciekow-nie bylo. Po calkowitym ostygnieciu odpalilem go (na 20 sek )aby zobaczyc czy odpali oraz wlaczylem bieg aby sprawdzic czy skrzynia chodzi..Samochod ruszyl bez problemu jednak silnik wydawal juz zbyt glosne dzwieki wiec wylaczylem go szybko i od tej pory juz nie odpalalem aby nie narobic - juz i tak pewnie wielkich szkod. Auto zostalo odcholowane na lawecie. Teraz jednak mam serie pytan na ktore nie znam odpowiedzi jako ze nie jestem mechanikiem a w UK tez ciezko o dobrego i uczciwego. Mialem kilka Subaru w swoim dorobku ale nigdy nie mialem z nimi problemu - i wlasnie za to je cenie.Obecnie mam rowniez Forestera wiec na szczescie nie jestem uziemiony. Niemniej jednak prosze forumowiczow o rady tzn

- co moglo sie stac,

- czy ma to cos wspolnego z wlacznikiem a w zasadzie wylacznikiem VDC ktory jak sie potem okazalo jest ulokowany przed moim lewym kolanem ( wersja UK )

- czy mozliwym jest abym przez nieuwage wcisnal ten wylacznik ktory z czasem doprowadzil do takiej sytuacji.

-dlaczego silnik zaczal sie grzac a potem zgasl calkowicie

- co to "klekotanie"wydobywajace sie z silnika.

 

Na chwile obecna zastanawiam sie nad wysylka tego auta do Polski bo ewentualne koszta naprawy pewnie przerosna cene auta pozatym mam zle doswiadczenie z mechanikami w UK.

 

p.s

 

dodam ze auto ma bdb historie serwisowa, zadbane itp.jest od pierwszego wlasciciela,ma najechane 131 tys mil (czyli jakies 210 tys kilometrow ).

 

Dolaczam fotke ikon ktore sie zaswiecily -VDC i check engine.

 

Dzieki i czekam na JAKIEKOLWIEK rady,

Edytowane 1 Listopada 2014 przez PAJ798213

[szczur75]

czekam na JAKIEKOLWIEK rady,

 

Po pierwsze: użyj szukajki. Takie problemy były już pierdylion razy omawiane na forum. Ale jeśli Twoje lenistwo nie pozwala Ci tego zrobić to:

Po drugie: diagnostykę wykonuje się na aucie za pomocą komputera diagnostycznego. Przez internet można użyć szklanej kuli ale nie polecam.  

Łatwiej i szybciej zdiagnozować jednak za pomocą diagnoskopu.

[lojszczyk]

To oznacza że masz awarię silnika. Kontrolka ABS I VDC oznacza, że przy takiej awarii przestały działać bo komputer je wyłączył. Sprawdziłeś olej? Sprawdziłeś płyn w układzie?

[Andrzejxx]

Check engine jest połączony z cruise control.  Jak się włączy, to tempomat nie działa.

Rada , jak powyżej - sprawdzić płyny i podłączyć do komputera.

[pawkus]

U mnie przy takim błędzie wywalało problem z katalizatorem.

Edytowane 7 Listopada 2014 przez pawkus

[Andrzejxx]

Kiedyś w mojej imprezie komputer pokazywał problem z katalizatorem a wystarczyło wymienić drugą sondę lambda.

[Jaro_G]

A w moim (od tygodnia) OBK'u H6 choinka (VDSC, Check, Cruise) zaświeciła się wczoraj po mocnym przyspieszeniu i jak na razie po kilku zapłonach silnika (więcej niż 5) nie zniknęła. Dodam, że silnik i pozostałe układy pracują bez objaw usterki. Na razie zalałem PB 98 Ultimate i muszę sprawdzić błędy, dam znać co jest przyczyną.

 

Pozdro

Jaro

[Jo_gurt]

Nie łatwiej sobie kupić za 50zł ELM237 na BT i sprawdzić błędy?

[Jaro_G]

Już zamówiłem interfejs ELM237, po niedzieli sprawdzę, ale i tak zawitam do Mysiadła odświeżyć znajomości bo chyba jakieś osłony pod silnikiem mam poluzowane.

[kruque]

Z tanich rozwiązań lepszy IMHO jest kabelek VAG KKL + FreeSSM, który czyta m. in. parametry automatycznej skrzyni. Przewagą ELM jest wersja BT.

[Jaro_G]

Błędy sprawdzone i wykasowane, był to kat. wyłapany przez "lambadę', jeśli będzie zbyt uciążliwy to zastosujemy tulejki dystansowe :-) Poprzednio pojawił się przy mocnym "bucie" więc zobaczymy jak będzie 

 

Pozdro

Jaro

[szamot]

@@Jaro_G, a jaki masz przebieg ? 

[Andrzejxx]

Niekoniecznie, może to być sama lambda.

[Jaro_G]

Przebieg to 179 tys, odczyt wykonany na Topolowej...

[szamot]

W moim poprzednim aucie (legacy 2,5 US) przy ok. 190 kkm wywaliło błąd, niby też kat a okazało się że lambda coś "marudziła"

A żeby było ciekawiej, przeszło jej