Lokalizacja zaworu BOV na ICku Type R ver 4 - rzeźba

[dirkdiggler]

Posiadam w garażu piękny intercooler od wersji 4. Niestety jest on zaślepiony na wyjściu do zaworu DV/BOV.

Chciałbym go wykorzystać jednakże w okolicy żaden magik nie chce się podjąć wspawania króćca jak było w oryginale z uwagi na utrudniony dostęp.

Wymyśliłem że może inna lokalizacja króćca była by rozwiązaniem wszak np. od boku jest piękny dostęp dla spawacza

Zobrazowałem moje przemyślenia na poniższym obrazku.

U gory obecna konfiguracja na aktualnym ICku. Poniżej piękny ICek czekający na montaż.

 

Czy są jakieś przeciwskazania odnośnie tej operacji?

 

 

 

 

[AMI]

No ja widze jedno przeciwwskazanie - wetniesz sie w rdzen intercoolera - co jest zupelnie bez sensu.

Przykrecisz ten zawor do dosc cienkiej blaszki jednego "przepustu"?

[dirkdiggler]

Dzięki AMI za szybką I jak zwykle rzeczową odpowiedź.

 

Pomysł nr.2

To może pierdyknąć króciec tak jak na zdjęciu powyżej. Na górnej częsci IC-ka.

Historia jak widać na zdjęciach zna takie przypadki (tu nawet podwójne wyjście jest)

Fabrycznie ujście na zawór jest w pobliżu wyjścia schłodzonego powietrza na przepustnicę.

Na zdjęciu króciec jest po przeciwnej stronie ICka. Rozważać by można czy to optymalne miejsce?

 

 

[AMI]

Jesli latwiej magikowi przy tylnym zbiorniku... Chociaz chyba nie widze znow jakiejs wielkiej roznicy.

Mozna ew. tez z Y-pipe gdzies odejsc, ale trzebaby rure niszczyc.

 

Nie wiem prawde mowiac, czy nie lepiej po prostu poszukac oryginalnego intercoolera i oszczedzic sobie roboty.

[dirkdiggler]

Problem z wspawaniem krocca jest taki ze w oryginalnym miejscu jest bardzo ciasno a kolanko jest wygiete ze tak powiem w 3d.

A icek sobie lezy i jest w superstanie.

Ciezko znalezc cos w rownie dobrej kondycji.

Dam krociec od gory po lewej stronie i zaraportuje co z tego wyszlo.

[BartoszN]

A nie lepiej jest dać Bova na rurę idącą z turbo do intercoolera?

[AMI]

Badz twardy i jezdz bez zaworu

[seba553]

Ja mam z kolei leżeć Icek z STI new age, a mam STI 97, taki sam silnik jak u Ciebie (KD) i też się głowie jak obejść fabryczne wyjście na BOV

[AMI]

Tu macie takze pewna podpowiedz, jesli Wasi magicy nie beda sie bali

 

http://www.carldavey.co.uk/article.php?id=3

[Hrumque]

A nie możesz, jak cywilizowany biały człowiek, wstawić po prostu takiego kawałka rury zamiast którejś (wejściowej/wyjściowej)?

[AMI]

Obawiam sie, ze zamiast wyjsciowej to mu sie to moze nie zmiescic - a na pewno srednio wygodnie. Chociaz przy odrobinie szczescia...

 

Zamiast wejsciowej - jakby to bylo kolank 90st z takim dodatkowym wypustem - byloby prosciej. Ale tez duzo gmerania, a ciezko tam rece wsadzic troche.

Edytowane 31 Października 2014 przez AMI

[PatiKTP]

AMI - bardzo fajne info o montażu większego ic do klasyka.

[AMI]

Pochwaly sie Carlowi naleza

[siewcu]

a może poszukasz po prostu innego spawacza? niech wspawa chociaż wystający kawałek rurki, żeby się dało na to silikon nałożyć - niekoniecznie pod kątem jak w oryginale, ale nawet prosty. odpowiednio dobrana długość i pasujące kolanko silikonowe powinny rozwiązać problem, a i prawdopodobnie będzie łatwiej wspawać.

[GeOrGe]

Też nie wiem co to za problem coś tam wspawać, wiem że jest trochę ciasno ale czy aż tak żeby to było problematyczne :/

[AMI]

A i to tez prawda - kawalek flanszy okraglej, zeby na to silikonowa rurke naciagnac z kolankiem 90st i po sprawie.

 

W sumie to panowie dobrze prawia, ze najlepiej to moze byc zmienic spawacza na takiego, ktoremu sie bedzie chcialo.

Edytowane 3 Listopada 2014 przez AMI

[MichallD]

Filip jak chcesz to mam w garazu stary ic z taką flansza jaką potrzebujesz, utniesz wspawasz do swojego i po temacie :-) tylko nie wie czy bedziesz w Oce jakos a jak cos to mogę go wyslac kurierem.

[dirkdiggler]

No to jako podsumowanie pokażę jak to zrobiłem.

Dodatkowe ujście z prawej strony.

Niestety podczas spawania przygrzała się część świeżo pomalowanego proszkowo ICKa.

Do poprawki estetycznej.

Icek jest szczelny, żadnych negatywnych objawów nie zaobserwowano: