Impreza GH 2,5T 380ps

[KrzysiekR]

Ja jestem bardzo wdzięczny za te wszystkie informacje. Forum to kopalnia wiedzy. Dziekuje wszystkim za swoje opinie wszystkie są dla mnie bardzo cenne.

[4mamut]

Przy tej mocy masz napęd na może max dwa koła.....WRX ma seryjną wiskozę w tylnym dyfrze więc możesz ją wywalić. W skrzyni też wiskoza, a przód otwarty...Chyba że się mylę..

Moc nie jest najważniejsza ani NM.....Napęd jest kluczowy a tym egzemplarzu nie ma nic.....

Dokupisz dwie szpery za 10 tys i będzie OK...pytanie czy skrzynia wytrzyma....

[cybel]

 

 

Dokupisz dwie szpery za 10 tys i będzie OK..

Mocno poszperowany napęd,idealnie się sprawdza w codziennym turlaniu.     

[4mamut]

subaru nie służy do codziennego turlania   chyba że przez pierwsze 2 m-ce...od tego są tdi....

[luki266]

Dlaczego nie? Jak kogoś stać i lubi...

[Hrumque]

 

Dokupisz dwie szpery za 10 tys i będzie OK..

Mocno poszperowany napęd,idealnie się sprawdza w codziennym turlaniu.     

 

Nie da się mieć wyjątkowo smacznego ciastka, zjeść ciastka, i jeszcze dalej je mieć, i żeby było dietetyczne. Ale też i sycące.

Nie da się mieć auta niedrogiego, z 4s do 100, bez szperowania kombinowania, nadającego się do codziennego turlania, które ma niedrogie części zamienne (zwłaszcza jak ktoś chce przekładać całe skrzynie, z zepsutego na nieznane), i jeszcze ma być bezproblemowe - choć sprzedający już drugi rok to sprzedaje i sprzedać nie może z jakiegoś powodu...

[piter]

sprzedający już drugi rok to sprzedaje i sprzedać nie może z jakiegoś powodu...

 

bo ludzie sie boją aut po tuningu, zwłaszcza po grubych modyfikacjach .... z reztą zobaczcie sami, nikt tego auta nie oglądał na żywo, a wszyscy odradzają

 

choć faktycznie, do jazdy na co dzień, lepsze bedzie seryjne auto ... ale z drugiej strony, co to kogo obchodzi jakim mocnym i szybkim autem jeździmy po bułki czy z dziećmi do przedszkola

[BartoszN]

Ja osobiście zadzwoniłbym do nie-ASO który to stroił i oni powinni udzielić jakieś informacje na temat skrzyni i napędów czy dawały radę czy nie podczas strojenia.

Szkoda tylko, że nie ma nigdzie wykresu z hamowni.

 

Jak padnie skrzynia to wymienisz skrzynie, jak padną napędy to wymienisz napędy a jaką maja obecnie żywotność to jest kwestia tego jak jeździł obecny właściciel i jak Ty będziesz nim jeździł.

[KrzysiekR]

Dzwoniłem do 4T i mówili, ze jest ok tylko aby wszystko było na 101% to skrzynie by zmienili.

Mówili, ze Krasnobrocka Racing robiła graty i recza, ze są ok a oni w 4T stroili to wszystko na 377PS i widziałem wykresy z hamowni.

Jutro je sprawdze w subaruauto na Bajecznej

Edytowane 28 Października 2014 przez KrzysiekR

[siewcu]

pewny jesteś, że prawie 400 KM na seryjnej skrzyni ich nie zdziwi i od razu nie "skreślą" auta z tego powodu?

[KrzysiekR]

Może skreślą, ale już wiem ile kosztuje 6MT ile 5MT aby nic innego nie wykryli bo wtedy ja skresle to auto i dam sobie spokój.

Edytowane 28 Października 2014 przez KrzysiekR

[Korton]

Tu masz piekne i doinwestowane RS6 w zakladanych pieniadzach:

http://allegro.pl/show_item.php?item=4704840279

[siewcu]

rozumiem, że znasz dokładnie to auto osobiście? z resztą co tu w ogóle porównywać, dwa totalnie inne samochody, dwa totalnie inne światy.

[BartoszN]

Czekamy na wynik oględzin

[Korton]

 z resztą co tu w ogóle porównywać, dwa totalnie inne samochody, dwa totalnie inne światy.

 

4 drzwi ma, ~4sek do 100km/h ma, naped na 4 kola ma, cenowo tez sie lapie - wiec wszystkie kryteria zaliczone.

[GeOrGe]

Interesuje mnie ta przeróbka o_O

[matros1]

Chodzi zapewne o zakute końcówki na wężach olejowych idących do nowej chłodnicy oleju.

Możesz mieć też końcówki "wkręcane".

Edytowane 28 Października 2014 przez matros1

[niebieski708]

KrzysiekR jeśli lubisz często ostro jeździć to odpuść to Subaru chyba że zmienisz skrzynię. Przez dwa lata latałem modzonym GT-kiem robiłem 50-55 tyś km rocznie... w dwa lata urwałem 5 dwójek i 3 trójki w 5mt... teraz jeździ nim Żona i nic się nie dzieje a ja zbieram na RS4 z 2000-2001 coś takiego http://ww3.autoscout24.de/classified/249687239?asrc=st|as szybkie i trwalsze niż Subaru, ale Subaru zostaje i tak z nami do końca może uda się zdobyć kiedyś żółte tablice

[KrzysiekR]

Dzieki za info.

Umówiłem się już na oględziny to pojade zobaczę. Jak nie padnie ja jeździe próbnej :yahoo:to chyba zabiorę je do domu. Dam znać tak, czy tak.

 

 

Jeszcze jedno pytnaie, czy w STI używacie Si-Drive, C-DIFF bo w WRX nie ma Si-Drive i C-DIFF?

 

Czy to tylko gadżety których prawie nigdy nie używacie, a może się dodatkowo popsuć?

Czy bez tego nie da się żyć w STI?

Edytowane 28 Października 2014 przez KrzysiekR

[Hrumque]

Jeszcze jedno pytnaie, czy w STI używacie Si-Drive, C-DIFF bo w WRX nie ma Si-Drive i C-DIFF?

Czy to tylko gadżety których prawie nigdy nie używacie, a może się dodatkowo popsuć?

Czy bez tego nie da się żyć w STI?

To troszkę (niestety) ujawnia, że nadal nie łapiesz różnicy między WRX i STI

To co nazywasz Si-Drive to wybór 3 różnych charakterystyk silnika - i jest wręcz bardzo przydatne w normalnej jeździe (prawie zawsze na "I" czyli słabiej i delikatnie, ale i mniej nerwowo). Nie tyle jest ważna ta gałeczka, co różnica w komputerze i sofcie, do którego to jest podłączone...

Co do C-dif - to też można bez (samego przełącznika) żyć, ale nie chodzi tu o posiadanie możliwości przełączania stopnia blokowania dyfru centralnego, tylko o sam fakt że jest on blokowalny, poziom blokady jest regulowany (automatycznie przez sterownik kontroli trakcji, lub ręcznie z tego przełącznika), czego w WRX nie masz.

[Bartek1986]

Bez sensu takie napalanie się na moc.. I tak nie będziesz umiał tego ogarnąć, a jak się w miarę nauczysz to i tak na torze dostaniesz od "seryjnego" STi.

[kubasti]

wydaje mi sie ze KrzysiekR juz postanowił ,i nasze argumenty słabo docieraja ,ale kto bogatemu zabroni

pzdr i szczerze zycze powodzenia

Edytowane 29 Października 2014 przez kubasti

[siewcu]

argumenty? tu nie ma argumentów tak szczerze mówiąc, bo póki co jedyne co napisaliście, to "nie kupuj bo to wrx a nie sti"

[Simon WRC]

argumenty? tu nie ma argumentów tak szczerze mówiąc, bo póki co jedyne co napisaliście, to "nie kupuj bo to wrx a nie sti"

Jak to nie ma? Przecież co drugi wpis jest na temat. Można w rowerze zamontować silnik od GSX-Ra? Można, tylko po co?

Jak pisze kubasti, kolega się napalił i tylko szuka utwierdzenia się w decyzji. Tak jest przy zakupie pierwszej imprezy. Też tak miałem, wiedza i świadomość takiego kupującego ma się nijak do rzeczywistości. Teraz to widzę i przestrzegam. Moje historia kończy się co prawda dobrze, ale sporo pracy, kasy i nerwów musiałem w to włożyć. Ale zrobi jak będzie chciał, jego kasa...

 

 

Bez sensu takie napalanie się na moc.. I tak nie będziesz umiał tego ogarnąć, a jak się w miarę nauczysz to i tak na torze dostaniesz od "seryjnego" STi.

Na torze? Z tym setupem, to można co najwyżej być mistrzem prostej w mieście. Ale może o to koledze chodzi...

Jak dla mnie to w tym samochodzie brakuje do tej mocy napędów i zawieszenia, bo same sprężyny to nie wszystko. Jedyne co właściciel zrobił oprócz silnika to zmienił hamulce. No, ale jest wzmacniacz JBL i sub, więc w sumie ważny temat w tym aucie  .

 

Nie mówię, że samochód nie jest godny uwagi, na pewno został zbudowany z pasją, ale trzeba mieć swiadomość, że paru istotnych elementów mu brakuje, które aż się proszą. Dlatego za pieniądze, które trzeba było jeszcze zainwestować można spokojnie szukać STI, które jest lepsze i ładniejsze . WRXy lanosy są po prostu paskudne...

Edytowane 29 Października 2014 przez Matsil

[niebieski708]

Siewcu masz rację, ale potem będzie temat "coś mi puka w silniku", "klekocze w skrzyni" czy "napędach" też się kiedyś napaliłem na Subaru bo było i jest moim marzeniem, z czasem dopiero do mnie dotarło, że nie wszystko jest w nim takie cudowne i pancerne... Nie lubię potem słuchania, że się psuje coś itd a Subaru to złom i bmw czy szmelcwagon jest lepszy...