brak mocy od początku do 2200 obrotów

[SUBARU DO LASU I DO BARU]

witam ,posiadam forka MY04 2.0x 125 ps ,podczas jazdy w dolnym zakresie obrotów do około 2200 występuje u mnie taki mankament że tak jakby dławił się silnik,nie miał mocy .Po przekroczeniu 2200 do odcięcia pracuje rewelacyjnie bez żadnego problemu ,oddaje moc płynnie i równomiernie ALE do 2200 ,nie przerywa tak jakby albo nie dostawał tlenu do spalania lub paliwa ,przy 2200 odczuwalny jest natychmiastowy przyrost mocy, coś podobnego jakby włączyła się turbina ,czyli wciskam pedał gazu przy  np 1600 i  do 2200 lipa a powyżej odstrzał (wiem że z tym silnikiem odstrzał to bardzo duuużżżooooo napisane ale jedak ) nie ukrywam że ostatnimi czasy miałem problem z przerywaniem i wymieniłem kable wysokiego napięcia wraz ze świecami (po 28 tyś km w tym 7tyś pod wielkim obciążeniem- przyczepa kempingowa) oraz zostały wyregulowane zawory - były "ciasne" ale szukając przyczyn również "grzebałem w silniku krokowym i takiem tam pierdoły przy dolocie mogłem coś spartolić lub pominąć że teraz nie oddaje mocy "w dole"

P.S. gdzie jest i jak wygląda "przepływka" ?

na kompie w serwisie subaru w mikołowie brak błedów.

POZDRAWIAM BRAĆ SUBAROWĄ - bartosz .

[Gość]

ja bym obstawiał na zużyte sprzęgło

[Urbi]

Czy nie poprawia się czasem po resecie ECU?

[marek790]

taka słabośc to temat ... ho ho. poczytaj

 http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/33085-dlawienie-20-na-2-3-tys-rpm-cos-nowego/

[carfit]

ja bym obstawiał na zużyte sprzęgło

Obstawiać to można w kasynie ….. ale te objawy na 100% nie wskazuja na sprzegło 

[lojszczyk]

ja bym obstawiał na zużyte sprzęgło

Gdyby to było sprzęgło, to by łatwo wchodził na obroty, a prędkość by nie rosła (zwłaszcza na wyższych biegach)

[Gość]

 

ja bym obstawiał na zużyte sprzęgło

Obstawiać to można w kasynie ….. ale te objawy na 100% nie wskazuja na sprzegło 

 

To zdiagnozuj koledze, ja bynajmniej spróbowałem

[Arizz]

 

 

ja bym obstawiał na zużyte sprzęgło

Obstawiać to można w kasynie ….. ale te objawy na 100% nie wskazuja na sprzegło 

 

To zdiagnozuj koledze, ja bynajmniej spróbowałem

 

 

http://sjp.pl/bynajmniej

 

Co do problemu założyciela tematu: czujnik spalania stukowego. Miałem to kiedyś w imprezie '98. Objawy identyczne jak u Ciebie.

 

Również byłem na diagnostyce komputerowej i nie pokazywało nic. Oczywiście nic to pewnego, ale podaję Ci tylko ze swojego doświadczenia.

 

Cheers!

Edytowane 2 Listopada 2014 przez Arizz

[leon]

Zacząłbym od lektury tego tematu -> http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/13812-garys-fix-by-bergen/

[piottrus191]

Znajomy miał podobny przypadek. Forek rozpędzał się tylko do 80km/h. Przyczyną był zapchany (uszkodzony) katalizator.

[SUBARU DO LASU I DO BARU]

serdecznie dziękuje za odpowiedzi od Wszystkich dobrych "człowieków" a szczególnie za bardzo przydatne linki !!

a co do sprzęgła to na pewno nie to ,tym bardziej że dzisiaj na A1 udało mi się rozpędzić wolnego ssaka do 200km/h oczywiście z wiatrem (halny w plecy) i porządnej górki...

[yaroz]

W dniu 24.10.2014 o 20:47, SUBARU DO LASU I DO BARU napisał:

witam ,posiadam forka MY04 2.0x 125 ps ,podczas jazdy w dolnym zakresie obrotów do około 2200 występuje u mnie taki mankament że tak jakby dławił się silnik,nie miał mocy .Po przekroczeniu 2200 do odcięcia pracuje rewelacyjnie bez żadnego problemu ,oddaje moc płynnie i równomiernie ALE do 2200 ,nie przerywa tak jakby albo nie dostawał tlenu do spalania lub paliwa ,przy 2200 odczuwalny jest natychmiastowy przyrost mocy, coś podobnego jakby włączyła się turbina ,czyli wciskam pedał gazu przy  np 1600 i  do 2200 lipa a powyżej odstrzał (wiem że z tym silnikiem odstrzał to bardzo duuużżżooooo napisane ale jedak ) nie ukrywam że ostatnimi czasy miałem problem z przerywaniem i wymieniłem kable wysokiego napięcia wraz ze świecami (po 28 tyś km w tym 7tyś pod wielkim obciążeniem- przyczepa kempingowa) oraz zostały wyregulowane zawory - były "ciasne" ale szukając przyczyn również "grzebałem w silniku krokowym i takiem tam pierdoły przy dolocie mogłem coś spartolić lub pominąć że teraz nie oddaje mocy "w dole"

P.S. gdzie jest i jak wygląda "przepływka" ?

na kompie w serwisie subaru w mikołowie brak błedów.

POZDRAWIAM BRAĆ SUBAROWĄ - bartosz .

Temat stary ale dodam coś od siebie, miałem bardzo podobne objawy w swoim Foresterze, na pierwszym biegu gaz w podłogę i praktycznie zerowa reakcja, podejrzewam że rowerzysta mógłby mnie wziąć na starcie. Powyżej 2000 obrotów wszystko ok. Te objawy pojawiały się nieregularnie, nie było różnicy czy to Pb czy LPG. Ostatnio doszło jeszcze strzelanie z filtra powietrza na niskich obrotach tak do ok 1500. Postanowiłem że przed wymianą połowy auta (świece,przewody WN, czujniki, filtry) poczytam trochę i zrobię coś sam zanim wydam trochę kasy. 

 

Postanowiłem wyczyścić sprayem do styków el. map sensor, ten na przepustnicy, u mnie był marki Hitachi. I Eureka nie to auto w porównaniu przed tą operacją mam wrażenie jak bym teraz jeździł XT'ekiem.