Co dalej? Czyli spełnianie marzeń samochodowych czy realizm

[Wielki Szu]

 

Problemu Nie ma wiekszy problem w tym ze auto ma byc uzywane jako sluzbowe i tu rodza sie pewne problemy.

Pytanie jak duzo i czesto ale slabo odsniezonych kiepskich drogach nawet z 4x4 nie do konca jest praktycznym wyborem.

Okazuje sie że to nie jest problem - pogrzebałem w homologacjach i danych i na zimę można założyć kombinację opon 205/50R17 na przód i 225/45R17 na tył. Jak do tego dołoże opone super radząca sobie na śniegu to problem z głowy. Do tego, az sie lekko zdziwiłem, znalazłem info o prześwicie seryjnej 996 4x4 - to prawie 15cm - jak niejeden kompakt.

Tak wiem, wynajduję argumenty zeby uzasadnic wybór

 

Jak już sam siebie przekonałeś to temat do zamknięcia   

[lukass]

Do zamknięcia to będzie jak fundusze na nie zostaną uwolnione

Taka proza życia........

[chojny]

 

 

Do zamknięcia to będzie jak fundusze na nie zostaną uwolnione

 

Żyje się raz a marzenia się nie spełniają tylko trzeba je spełniać

 

 

[lukass]

 

 

Żyje się raz a marzenia się nie spełniają tylko trzeba je spełniać

Zgadza sie i postaram sie to zrobić, ale proza życia jest taka ze środki chwilowo mam dość mocno zaangażowane, a z drugiej strony musze mieć auto do pracy, więc nie mogę sobie pozwolić na sprzedanie S3 i dopiero szukanie następcy. Najpierw musze kupić nowe auto i dopiero sprzedać Audi. Najwczesniej będzie to możliwe w przyszły roku........

[Premo]

Jeździłeś już takim prosiakiem?

[lukass]

Jeździłeś już takim prosiakiem?

Takim jak chce kupic to jeszcze nie. Ale podejrzewam że jazda próbna nie da mi i tak odpowiedzi jak to bedzie przez 25 tyś km rocznie.

[Premo]

Pytam bo w okresie dylematu namówiłem brata żeby nie kupował tej brzydkiej i starej 996 tylko ten następny model już z okrągłymi światłami. Podskoczył do komisu się nią przejechać i okazało się, że kompletnie mu nie pasuje. Nie podobało mu się jak się prowadzi a w środku to nie Porsche :)i tak kupił to o czym od zawsze myślał...

 

Inna sprawa, że brat wcześniej miał boxstera

[lukass]

W związku z tym że auto am być służbowe na każde warunki to 997 odpada bo wg homologacji najwęższa opona jaka wchodzi na tył to 265, a na przód 235, wiec taki zestaw na śniegu prędzej czy później polegnie. W 996 można założyć 205 na przód i 225 na tył, a to zmienia postac rzeczy dość diametralnie. Mam mozliwośc kupienia od znajomego 997 -4S z 2007 roku z przebiegiem 60 tyś za 135 tyś zł i choć to rewelacyjna cena to nie kupie bo w zimę sie umorduję.

[turdziGT]

Nie do końca rozumiem dlaczego 996 ma być az o tyle lepsze i praktyczniejsze w zimie niż 997 skoro oba bazują na tej samej platformie a 997 to tak na dobrą sprawę obszerny lifting a nie nowy model.

[Premo]

Nie chodzi chyba o płyty podłogowe, a o zachowanie się auta w zimie na śniegu i na oponach 205 i 225 w porównaniu do opon 265

[Korton]

Mam mozliwośc kupienia od znajomego 997 -4S z 2007 roku z przebiegiem 60 tyś za 135 tyś zł i choć to rewelacyjna cena to nie kupie bo w zimę sie umorduję.

 

Mimo napedu na 4 kola? To i tak bedzie w AWD z opona 265 lepiej niz oska z opona 205, a tym wiekszosc jezdzi i jakos daje rade.

[lukass]

W 996 jest opcja założenia felg 17" i dośc wąskich gum. W 997 Porsche takiej opcji nie przewiduje - czemu nie wiem? Może hamulce sa większe?

 

Mimo napedu na 4 kola?

To i tak zachowuje sie jako mocne RWD, a jedynie lekko dopędzana jest przednia oś, która jest prawie nie obciążona. Jeżeli w tym aucie na śniegu brak jest trakcji na tylnych kołach, to przód go nie uciągnie

Jeszcze raz spojrzałem w moje magiczne katalogi i wersja RWD 997 ma dopuszczone 235/40R18 na przód i 265/40R18 na tył. Natomiast Carrera 4  ma taki sam przód ale już tył ma 285/35R18 - co to oznacza na śniegu to chyba tłumaczyć nie trzeba.......

[wojo02]

http://www.zlomnik.pl/index.php/2013/10/31/10-naprawde-najbardziej-zawstydzajacych-samochodow-ostatniej-dekady/ 

[lukass]

O widzisz   Będe nim jeździł do apteki po tabletki, zamiast do sklepu po bułki

[turdziGT]

OK opona to jedno a co z przeswitem ?

[matros1]

Niestety w jakimś tam małym procencie zgadzam się z opinią tego kolesia o 911.

Generalnie cała gama prosiaka ma bagaż złych języków, mimo że to naprawdę dobre samochody.

1. 911 jak kupisz nowy to albo masz kryzys wieku średniego albo jeżeli jesteś młody to musisz być złodziejem. W grę wchodzi w sumie tylko jakiś klasyk 911, wtedy jesteś motoryzacyjnyn koneserem.

2. Boxter czy Cayman, złe języki powiedzą że nie było Cię stać na 911

3. Panamera i SUV'y to nie Porsche

 

Podziwiam tych którzy leją ciepłym moczem na opinię "sąsiada" i jeżdżą tym czym chcą.

Edytowane 28 Października 2014 przez matros1

[lukass]

OK opona to jedno a co z przeswitem ?

Przeswit przód 14,5cm a tył 15cm

[turdziGT]

Bo auto kupuje się dla siebie a nie innych

[Ayu]

 

 

Bo auto kupuje się dla siebie a nie innych

W rzeczy samej.

 

@lukass a rozkminiałeś jak z kosztami utrzymania - jak to się ma w porównaniu z  STi czy EVO?

[lukass]

Tarcze i klocki nawet ciut taniej. Oleju jedynie wchodzi aż ponad 9 litrów. Rozrząd na łąńcuchu. Zawieszenia nie sprawdzałem, ale jest sporo zamienników nawet w IC. Silnik w razie dużego "W" - jest na południu firma specjalizująca sie w remontach i za 12-14 tyś masz igłę sztukę po remoncie z robocizną. IMO - da sie zyć

Poza tym prawidłowo eksploatowane silniki dożywają nawet przebiegów 500 tys

Edytowane 28 Października 2014 przez lukass

[sjak]

Czyli eksploatacja wychodzi taniej niż SBD

[Ayu]

 

 

Tarcze i klocki nawet ciut taniej. Oleju jedynie wchodzi aż ponad 9 litrów. Rozrząd na łąńcuchu. Zawieszenia nie sprawdzałem, ale jest sporo zamienników nawet w IC. Silnik w razie dużego "W" - jest na południu firma specjalizująca sie w remontach i za 12-14 tyś masz igłę sztukę po remoncie z robocizną. IMO - da sie zyć Poza tym prawidłowo eksploatowane silniki dożywają nawet przebiegów 500 tys

 

Matko Bosko, toż to wygląda optymistycznie, po kiego wała mi było EVO, trzeba było się rozglądać za Porsche.

[sewa]

Brytyjski autocar porownywal ostatnio rozne auta na sliskim asfalcie. Carrera 4s wypadla bardzo dobrze, min. z powodu duzej trakcji na (ciezkiej) tylnej osi: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/comparison-what-s-best-car-wet

[ketivv]

jednakże powołując się na ten test

 

"Test 4: Lateral g"

"Results: 1) Volkswagen Golf R 2) Nissan GT-R 3) Audi RS4 4) Range Rover Sport 5) Porsche 911 Carrera 4S 6) Mini Cooper 7) Toyota GT86"

 

911 okazała się ostatnia z aut 4x4

[turdziGT]

 

OK opona to jedno a co z przeswitem ?

 

Przeswit przód 14,5cm a tył 15cm

Sporo zaskakująco duzo jak na auto tego typu.