regulacja dyfra przedniego Forester/Impreza inne - słoneczka !!!

[dawid51gt]

Napisany 17 październik 2014 - 10:07

Witam

Dodaje ten temat z działu Impreza bo jakoś nikt tematu nie podejmuje może tu ktoś ma pomysł .

Mam pytanie , dotyczy auta leciwego Impreza GT 96r . Chodzi o skrzynie , wszystko działa poprawnie , 0 szumów ani innych odgłosów .Jakiś czas temu pojawił się objaw - niepokojący klik - przy ruszaniu czy zmianie biegów. Przekonany byłem że to jakieś krzyżaki na wale czy coś bo taki to odgłos , po oględzinach wychodzi że przednie półosie przy skrzyni mają spore luzy i one tak tam ,,klikają '' .Są tam te ,,słoneczka '' i logicznie byłby je dokręcić likwidując luz ale z jednak to dyfer więc musi być idealnie . Więc jak mam to zrobić ? Po wcześniejszym zaznaczeniu wersji obecnej - dokręcać po troszku i jeżdzić na próbę na czuja czy wyje czy nie , jednocześnie likwidując te luzy ? Bardzo proszę o porade .

 

Pozdrawiam

• 0

• Cytuj
• Multi cytowanie
•  
•  

[marhof]

Może pomoże

 

https://www.youtube.com/watch?v=KXGRMqHJJ4U

[dawid51gt]

Widziałem ten filmik , no właśnie mam podobny objaw co ten typ ale on niewiele zrobił.Fajnie by było jakby się ktoś wypowiedział fachowo w temacie ale jakiś to temat tabu chyba

[Dzierzba]

Z wyglądu tych słoneczek wnioskować można że do ich dokręcania służy specjalistyczny subarakowski klucz, jedyny w swoim rodzaju, mający wgłębienia tam gdzie słoneczka mają wypustki, no i na dodatek jest to zapewne nakładka na jakiś wielkomomentowy siłownik pneumatyczny :]

Edytowane 23 Października 2014 przez Dzierzba

[dawid51gt]

Tam się chłopu zapiekło mocno , myśle że aż takich sił tam nie trzeba ,słoneczka mają regulować\ustawić dyfer a uszczelnia się to oringami ktòre też tam są .I oczywiście słoneczkowy kluczyk subarowy .Ale nadal się nikt nie wypowiedział czy i jak to się poprawnie robi .

[marhof]

W 5 minucie 6 sekundzie jak dla mnie to jest wytłumaczone jak to regulować, czyli na zmianę z jednej i drugiej strony (zaczynamy z lewej) dokręcamy aż zblokujemy układ, wtedy luzujemy i robimy to samo z drugiej strony.... i tak kilka razy. Tylko żeby to zrobić porządnie to chyba trzeba skrzynie wyciągnąć...

[Michał Guz]

Odkopie temat bo mam problem tego typu ze skrzynią. 

 

Bardzo duży luz na oskach, do tego stopnia że stukają przy ruszaniu/hamowaniu (główny podejrzany bo reszta rzeczy sprawdzona). Zamierzam dokręcić słoneczka tak jak koleś z filmu. 

 

Tłumaczył on w filmie jak dokręcić te słoneczka i prosze poprawcie mnie jeśli coś źle zrozumiałem:

 

Zaczynamy od lewej strony dokręcając aż zniknie luz, następnie luzujemy prawą stronę i znowu dokręcamy lewą aż ośka przestanie się kręcić, następnie cofamy o trzy ząbki i przechodzimy do drugiej strony gdzie dokręcam aż poczuję opór i potem dokręcam jeszcze 1 i 3/4 ząbka dalej. 

 

Pytanie czy w ten sposób nie zmienię za bardzo powierzchni przyłożenia zębów dyfra? 

 

Jak tak myślę to chyba lepiej by było dokręcać po jednym ząbku na przemian bo wtedy nie zmienię położenia dyferencjału a zatem nie powinna zmienić się powierzchnia przyłożenia. 

 

No i ostatnie pytanie - ile złotówek kosztuje oddanie skrzyni na przegląd do profesjonalnego warsztatu żeby zrobili to jak trzeba?