SVX Alcyone

[arosiak]

Czemu dziwny vin? normalny

 

Wysłane z mojego PSP5550DUO przy użyciu Tapatalka

[kade]

Normalny dla Imprezy, ale nie dla SVX-a .

[arosiak]

Bo to chyba rzeczywiscie jest vin od mojego gtka. Zdjecie jest w zlym folderze. Jak wroce do PL to cykne fotke vinu.

 

Wysłane z mojego PSP5550DUO przy użyciu Tapatalka

[ppmarian]

Pany niech mi ktos jak krowie na rowie wytlumaczy jak dziala tryb manual (guzik kolo wybieraka) w skrzyni.

[arosiak]

Bo to chyba rzeczywiscie jest vin od mojego gtka. Zdjecie jest w zlym folderze. Jak wroce do PL to cykne fotke vinu.

 

Wysłane z mojego PSP5550DUO przy użyciu Tapatalka

Vin to JF1CXWAL0EH002869

Jest ktos chetny do zakupu?

 

 

Wysłane z mojego PSP5550DUO przy użyciu Tapatalka

[adixi1]

Pany niech mi ktos jak krowie na rowie wytlumaczy jak dziala tryb manual (guzik kolo wybieraka) w skrzyni.

Niepotrzebnie się tym interesujesz, chyba, że Ci się skrzynia znudziła

A tak na serio to bez sensu zabawa. 

Wciskasz manu, wrzucasz na 1 i jedziesz sobie zmieniając manualnie 1-2-3-4(D). Pozwala to na przeciąganie biegów, ale i tak przy za dużych obrotach sam Ci zmieni na wyższy bieg. Jak dla mnie bez sensu opcja, używałem jej chyba tylko raz, żeby sprawdzić o co chodzi i zapomniałem o tym przycisku. Niektórzy twierdzą, że zbyt częste używanie skraca żywotność skrzyni, ale z drugiej strony co nie skraca

[ppmarian]

A w dol? Wybierajac 3 i manual to powinien redukowac przy bucie?

[adixi1]

Jak wybierasz manual i dojdziesz do 3 to przy bucie powinien jechać na 3 aż osiągnie maksymalne obroty i zmieni na 4. W manualnu nie bardzo mozesz zbijac wlasnie w dół, tzn mozesz sobie dzwignia zmienic np z 4 na 3 ale do tego nie potrzebujesz wciskania manu. Jak chcesz zbic na 2 to musisz wcisnąć przycisk na dzwigni, ale to raczej do chamowania silnikiem na zjazdach. 

Edytowane 26 Lipca 2015 przez adixi1

[ppmarian]

chodzi o cos innego

 

powiedzmy jade 60km/h mam wybrany tryb manual i 3 na wybieraku, czy przy pelnym bucie powienien nadal przypieszac na 3 biegu czy zredukuje do 2 tak jak bez wybrania funkcji manual?

[adixi1]

Jak jedziesz od 1 to tak jak napisalem powinien ciagnac do max obrotow. Nie powinien redukowac.

[ppmarian]

Juz wszystko chyba wiem

 

Bez trybu (przycisk) manual:

D wiadomo zmienia biegi 1234 i w dol w/g potrzeb

3 mamy 123 i w dol jw.

2 mamy 1 i 2 i w dol jw.

1 mamy tylko 1

 

Z trybem manual

D rusza z 2 potem 3 i 4 redukcja w/g potrzeb ale bez 1

3 rusza z 2 zmienia na 3 redukcja na 2 tylko przy min predkosci albo jak sie zatrzymamy

2 tylko w

1 tylko 1

Edytowane 27 Lipca 2015 przez ppmarian

[adixi1]

Ale w opcji manu, tak jak wyżej napisałem chodzi o zupełnie co innego. Wciskasz manu jak stoisz w miejscu ustawiasz dzwignię na 1 i lecisz po kolei biegami przeciągając do tak wysokich obrotów jak Ci potrzeba. Nie powinien wtedy redukować kick-down'em. Opcja ogólnie bez sensu, taki ot bajer bezuzyteczny. 

[ppmarian]

Wg ma sens szczegolnie w gorach dajemy np 3 z manu i nie miesza caly czas biegami 2 3 2 3

 

Zima gdy chcemy ruszyc z 2

[adixi1]

Z trybem manual

D rusza z 2 potem 3 i 4 redukcja w/g potrzeb ale bez 1

3 rusza z 2 zmienia na 3 redukcja na 2 tylko przy min predkosci albo jak sie zatrzymamy

2 tylko w

1 tylko 1

Powiem szczerze ze nigdy czegos takiego nie doczytalem a w ksiazce jest napisane tylko tyle ile wczesniej napisalem. Ale skoro przetestowales i mowisz ze tak to dziala to calkiem spoko ☺ moze mniej sie bedzie grzać skrzynia w górskich terenach

[ppmarian]

co to za okular na swiatla?

[adixi1]

Właśnie nie wiem, ciekawa sprawa, pytanie jak to wygląda z perspektywy całego auta, ale może dawać fajny efekt zespolonych reflektorów.

[aspius]

Cześć, czy jest na forum ktoś, kto ma już za sobą swap na manuala w svx i może służyć radą? Jaka skrzynia nadaje się najlepiej? Stoję właśnie przed decyzją - czy naprawiać automat, czy postawić wszystko na jedną kartę i wrzucić manual. Z góry dziękuję za sugestie. Pozdrawiam wszystkich.

[ppmarian]

jest jeden z 6MT

 

ale niech sie sam ujawni

jak zmieniac to moze na automat z legacy 4.44 (mocniejsza skrzynia i krotsze pzrelozenie)

 

duzo mniej roboty niz przy MT

[pegi]

Nie trzeba się ujawniać. Wszystko jest jawnie opisane w nielegalu 

[k379]

Nie wiece może jakie żarówki mamy na zegarach i przyciskach? Mam pewne braki w oświtleniu.

Edytowane 29 Lipca 2015 przez k379

[adixi1]

Na przyciskach są takie małe diodki, żaróweczki, ale dokładnych oznaczeń Ci nie podam. Trzeba wyjąć i dobrać. 

@Aspius jest też jeden z 6mt w Konstancinie, ale tak jak ppmarian napisał, o wiele tańszym rozwiązaniem jest jednak AT z Legacy Gtb, sam mam i jest Ok Na pewno jest to o wiele tańsze rozwiązanie i wg. mnie o wiele lepiej pasujące do specyfiki SVXa. 

Edytowane 30 Lipca 2015 przez adixi1

[ppmarian]

Napisz cos wiecej jak odbyla sie zmiana skrzyni na ta od legacy. To jest p&p? Czy trzeba cos zezbic. Oczywiscie tylny dyfer tez do wymiany? Ja odczucia podczas jazdy ?

[aspius]

Padł wybór na skrzynkę od wrxa z MY02. Za dwa tyg. powinien być gotowy - opiszę wrażenia .  Automat zachowam na przyszłość bo jestem jednak zwolennikiem serii. To już druga wymiana niestety. Mam amerykańską wersję. Niestety skrzynia się zmieliła razem z dyfrem, mechanik sprowadził europejską. Po wymianie okazało się, że jakoś słabo współpracuje - szarpała przy ruszaniu strasznie, a przy wyłączaniu silnika przy skręconych kołach czułem straszne walnięcie jakby ktoś młotem kowalskim częstował. Stąd decyzja. Na szczęście odwracalna - jak kiedyś namierzę dobry automat z U.S. SPEC. to wsadzę z powrotem. Póki co pomajtam wajchą

Edytowane 31 Lipca 2015 przez aspius

[adixi1]

Uuu no to jak masz usdm to nie wsadzisz skrzynki z gtb. Mt z wrxa to 5? Jesli tak to oszczedzaj ja bo i ona kleknie.

Ppmarian skrzynia z gtb jest prakrycznie p&p, mocowania, elektryka itp. Wiadomo ze trzeba dostosowac tylny dyfer. Poza tym zero komplikacji. A jak tym się jeździ? Prawie tak samo. Zbiera sie zapewne troche lepiej ze względu na krótsze o 20% przelozenie i ma troche wyzsze obroty na trasie. Jak ma się przedlifta tak jak i oryginalnie nie ma czujnika predkosci w skrzyni to wskazania licznika sa zawyzone o różnice w przełożeniu.

Aspius. Ja bym na twoim miejscu kupil sterownik do skrzyni svxa eu i sprawdzil czy skrzynia nie zacznie dobrze dzialac. A skoro jestes. Otwocka to moge podjechac i mozemy zrobic podmianke testową☺

[ppmarian]

To dobre info ze tak latwo skrzynie podmienic. Czyli potrzebna tylko skrzynia i dyfer. Komp wiazka i reszta zostaje stara?