Spadek mocy powyżej 100km\h legacy 2.2 automat 1996 pomocy

[Lele]

Witam. Dostałem od rodziny subaru legacy 2.2 96kw w automacie z lpg sekwencja. niestety auto ma jakies problem. mianowicie auto jezdzi do 100km\h normalnie. dobrze przyspiesza dobrze znienia biegi  ale gdy przekraczamy 100km\h to auto jakby dostawalo zadyszki traci moc i rozpedza sie dosc slabo. zauwazyłem tez ze jesli uzyskam ta predkosc i bardzo delikatnie wciskam gaz to subaru delikatnie poszarpuje. Odrazu zaznacze ze jestem kompletnym laikiem, ale zakochalem sie w tym aucie. prosze o pomoc odczego zaczac aby auto jezdzilo normalnie.

[Grzegorz Magdziarz]

Dzieje się tak na obu paliwach? Stawiam na problemy z LPG.

[szczur75]

Dokładnie jak przedmówca pisze: sprawdź najpierw czy na benzynie masz to samo.

[hugo]

Tylko sekwencja przełączyłaby na pb jeśli lpg niedomaga.

[Lele]

Dokładnie jak przedmówca pisze: sprawdź najpierw czy na benzynie masz to samo.

na benzynie czasem tez wystepuje ten problem . zauwazylem ze jesli powoli wciskam gaz i robie to plynnie auto rozpedza sie ale jesli zrobie to gwaltownie to dusi sie

[Grzegorz Magdziarz]

Jeżeli występują również poszarpywania trzeba sprawdzić świece, kable/cewki, czy nie mają przebić uszkodzeń.

Sugeruję sprawdzenie instalacji LPG. Jej nie domagania mogły rozregulować mapy ECU

[Lele]

Jeżeli występują również poszarpywania trzeba sprawdzić świece, kable/cewki, czy nie mają przebić uszkodzeń.

Sugeruję sprawdzenie instalacji LPG. Jej nie domagania mogły rozregulować mapy ECU

swiece zamowilem oraz kablem. dzis odepne akumulator alby resetowac ECU i zabacze

[Grzegorz Magdziarz]

Odpięcie ECU nie zresetuje map.

[Lele]

Odpięcie ECU nie zresetuje map.

jesli faktycznie bedzie przestawiona mapa to co mnie ratuje a bardziej co ratuje subaru?

[Grzegorz Magdziarz]

Zazwyczaj: upewnienie się czy LPG nie przepuszcza gazu w czasie pracy na benzynie, doprowadzenie do ładu mechanicznego samochodu (zapłon, szczelność kolektora, itp.) Jazda wyłącznie na benzynie kilka baków, ale nie chodzi o jednorazowe machnięcie kilkuset kilometrów, tylko normalną eksploatację. Korekty zapisywane są na mapie przy wyłączaniu zapłonu, ale w sposób następujący; jeżeli wartość korekty szybkiej jest na poziomie kilkudziesięciu procent, korekta wolna jest zapisywana na poziomie kilku procent, zatem potrzeba kilkudziesięciu wyłączeń samochodu by powrócić do wartości pierwotnych.

Alternatywa; ASO.

Jeszcze jedno; słabej klasy kable typu Janmor zazwyczaj od razu nadają się do kosza.

[Lele]

Zazwyczaj: upewnienie się czy LPG nie przepuszcza gazu w czasie pracy na benzynie, doprowadzenie do ładu mechanicznego samochodu (zapłon, szczelność kolektora, itp.) Jazda wyłącznie na benzynie kilka baków, ale nie chodzi o jednorazowe machnięcie kilkuset kilometrów, tylko normalną eksploatację. Korekty zapisywane są na mapie przy wyłączaniu zapłonu, ale w sposób następujący; jeżeli wartość korekty szybkiej jest na poziomie kilkudziesięciu procent, korekta wolna jest zapisywana na poziomie kilku procent, zatem potrzeba kilkudziesięciu wyłączeń samochodu by powrócić do wartości pierwotnych.

Alternatywa; ASO.

Jeszcze jedno; słabej klasy kable typu Janmor zazwyczaj od razu nadają się do kosza.

dziekuje za objasnienie zrobie jak napisales ps. kable zamowilem bosch oraz swiece tej marki. jutro zadzonie do aso i zorjetuje sie jaki byl by koszt ale znajac zycie dosc wysoki.

[Grzegorz Magdziarz]

Świece bosh to zło. Wyłącznie ngk, zwłaszcza na LPG - zwykłe wymiana co 25 tys platyna co 100 tys

[Lele]

Witam. Dostałem od rodziny subaru legacy 2.2 96kw w automacie z lpg sekwencja. niestety auto ma jakies problem. mianowicie auto jezdzi do 100km\h normalnie. dobrze przyspiesza dobrze znienia biegi  ale gdy przekraczamy 100km\h to auto jakby dostawalo zadyszki traci moc i rozpedza sie dosc slabo. zauwazyłem tez ze jesli uzyskam ta predkosc i bardzo delikatnie wciskam gaz to subaru delikatnie poszarpuje. Odrazu zaznacze ze jestem kompletnym laikiem, ale zakochalem sie w tym aucie. prosze o pomoc odczego zaczac aby auto jezdzilo normalnie.

czy ten problem moze wynikac z bledu 32 czyli sondy. poniewaz gdy zaczyna tracic moc wlasnie wyswietla sie ten blad

[bzikus7]

 

Witam. Dostałem od rodziny subaru legacy 2.2 96kw w automacie z lpg sekwencja. niestety auto ma jakies problem. mianowicie auto jezdzi do 100km\h normalnie. dobrze przyspiesza dobrze znienia biegi ale gdy przekraczamy 100km\h to auto jakby dostawalo zadyszki traci moc i rozpedza sie dosc slabo. zauwazyłem tez ze jesli uzyskam ta predkosc i bardzo delikatnie wciskam gaz to subaru delikatnie poszarpuje. Odrazu zaznacze ze jestem kompletnym laikiem, ale zakochalem sie w tym aucie. prosze o pomoc odczego zaczac aby auto jezdzilo normalnie.

czy ten problem moze wynikac z bledu 32 czyli sondy. poniewaz gdy zaczyna tracic moc wlasnie wyswietla sie ten blad

Od tego powinieneś zacząć w pierwszym poście.

[Lele]

 

 

Witam. Dostałem od rodziny subaru legacy 2.2 96kw w automacie z lpg sekwencja. niestety auto ma jakies problem. mianowicie auto jezdzi do 100km\h normalnie. dobrze przyspiesza dobrze znienia biegi ale gdy przekraczamy 100km\h to auto jakby dostawalo zadyszki traci moc i rozpedza sie dosc slabo. zauwazyłem tez ze jesli uzyskam ta predkosc i bardzo delikatnie wciskam gaz to subaru delikatnie poszarpuje. Odrazu zaznacze ze jestem kompletnym laikiem, ale zakochalem sie w tym aucie. prosze o pomoc odczego zaczac aby auto jezdzilo normalnie.

czy ten problem moze wynikac z bledu 32 czyli sondy. poniewaz gdy zaczyna tracic moc wlasnie wyswietla sie ten blad

Od tego powinieneś zacząć w pierwszym poście.

a co z ta sonda mozna zrobic, czy ja sie jakos sprawdza czy odrazu wymienia. jak ja dobra do tego auta?

[Grzegorz Magdziarz]

 

 

platyna co 100 tys

Muszę dokonać autokorekty, popełniłem błąd

Platyna co 50 tys na LPG

Co do sondy (napięciowej): sprawdzamy obwód i opór grzałki oraz falowanie napięcia w trakcie pracy. 

PS

W legacy zdarza się, że system nie akceptuje zamienników sond, choć denso wygląda jak oryginał i w oryginale też jest denso. 

[Lele]

 

platyna co 100 tys

Muszę dokonać autokorekty, popełniłem błąd

Platyna co 50 tys na LPG

Co do sondy (napięciowej): sprawdzamy obwód i opór grzałki oraz falowanie napięcia w trakcie pracy. 

PS

W legacy zdarza się, że system nie akceptuje zamienników sond, choć denso wygląda jak oryginał i w oryginale też jest den

  to jaka sonde polecasz boscha? czy w tym aucie jest tylko jedna sonda? i moze ktos wiek jak wyglada sprawa z regulacja zaworow w tym silniku

[Grzegorz Magdziarz]

Polecam denso oryginał. Powinny być dwie sondy. Regulacja zaworów na LPG może być wymagana nawet co 20 tys km.

[555marcin]

 

 

na benzynie czasem tez wystepuje ten problem . zauwazylem ze jesli powoli wciskam gaz i robie to plynnie auto rozpedza sie ale jesli zrobie to gwaltownie to dusi sie

 

Mi to troszkę zalatuje przepływomierzem.

[Lele]

Polecam denso oryginał. Powinny być dwie sondy. Regulacja zaworów na LPG może być wymagana nawet co 20 tys km.

czyli w tym silniku niema samoregulujacych zaworów?

[Grzegorz Magdziarz]

Nie wiem, daj VIN na PW to sprawdzę.

[hugo]

W silnikach ej22 regulacja luzów zaworowych jest hydrauliczna lub na śrubki.

Z tym drugim sposobem spotkał się qbutek.

[mikeanonim]

W silnikach ej22 regulacja luzów zaworowych jest hydrauliczna lub na śrubki.

Z tym drugim sposobem spotkał się qbutek.

 

a jest jakaś reguła kiedy były takie, a kiedy inne?

[Grzegorz Magdziarz]

Tu jest regulacja śrubkami.

[leon]

 

W silnikach ej22 regulacja luzów zaworowych jest hydrauliczna lub na śrubki.

Z tym drugim sposobem spotkał się qbutek.

 

a jest jakaś reguła kiedy były takie, a kiedy inne?

 

Reguła ogólna: jeżeli przy przepustnicy jest puszka, to śrubki, a jeżeli tylko  kolanko, to hydro.