szpera helical na przód do GC 5MT

[MASTO]

I po co czytałem ten wątek  Na podnośniku rzeczywiście koła nie są spięte ale myślałem że to pod obciążeniem tylko działa bo WRC limited przecież ma - znowu koszta

[buras]

I po co czytałem ten wątek  Na podnośniku rzeczywiście koła nie są spięte ale myślałem że to pod obciążeniem tylko działa bo WRC limited przecież ma - znowu koszta

hehe ,ważne ,że chociaż chwile ją poczułeś

[gryka]

STI Type RA LTD v.4 MY98 też ma LSD na przodzie, przynajmniej wg tej tabelki http://members.iinet.net.au/~wearne/Subaru%20Transmissions%20Specs.pdf i tej http://home.gci.net/~cowdookey/818/TransmissionIDChart_Public.pdf Poza tym v.5 LTD i v.6 LTD

[buras]

no właśnie te tabelki   tu masz bardzo wiarygodną stronę

http://www.type-ra.com/impreza-my99-subaru-impreza-wrx-type-r-sti-version-specs/#

[gryka]

no właśnie te tabelki   tu masz bardzo wiarygodną stronę

http://www.type-ra.com/impreza-my99-subaru-impreza-wrx-type-r-sti-version-specs/#

 

No i sie zgadza, wg tej strony STI Type RA v.6 LTD ma Helicala, v.4 i v.5  na tej stronie brak

[buras]

te tabelki zanam ,wedłóg jednej z nich 22b nie ma szpery , wersje japońskie 6 biegowe mają (jest  na forum wątek w którym Carfit pisze że się mocno zdzwił robiąc rewizje ,szpey

brak itd) , generalnie temat straszie posrany i niejasny ,a tabelek na necie które zapezeczają jedne drugim na pęczki .

[MASTO]

Chyba dobrobyt im do głowy uderzył, że tyle modeli wypuszczali

Skoro ver.6 ma to i ver.5 też, bo nr.skrzyni mam tak sam jak ver,6 :TY754VB1EA 

Tylko pewnie płytki starte i nie działa ale niebawem się okaże...

Edytowane 16 Września 2014 przez MASTO

[Premo]

U mnie w Type R ver V limited nie było, wiec dołożyłem

[buras]

w mojej strzale się zaklada w czwartek    i nie bedzie już myślenia o tabelkach ,jak się jednak okaże że była V limited  (w co szczerze wątpie ) to wystawie na aukcję charytatywną dla sierotek ze skrzyniami od GT   

[MASTO]

A sprawdz nr. skrzyni bo były 3 w tym modelu i według wszystkich tabel moja ma a z końcówką nr 1ca i 1ba już nie. No i limited 555 a limited wrc to też co innego - chyba.

[nyndz]

Swoją drogą, szpery między 5MT i 6MT są wymienne?

[komancz]

Swoją drogą, szpery między 5MT i 6MT są wymienne?

 

nie

[nyndz]

Szkoda. No ale nic, dzięki za cenną informacje:)

[Smookier]

Nagroda z wykop roku wędruje do mnie

Ale mam pytanie, posiadam skrzynie jak i w sumie całe auto type ra vlimited gdzie z rocznika jak i numeru skrzyni wychodzi że z przodu siedzi helical. 

 

na lewarku (całą osią w powietrzu) kręcąc kołem w 1 stronę, drugie kręci się w przeciwną czy to tak ma być ? Plytka z tylu kręci koła w tę samą stronę. Dlatego sie zastanawiam. Moze mam zużytą szpere... Albo ktoś sobie ją wymontowal co gorsze. 

Edytowane 21 Października 2020 przez Smookier

[mly96]

31 minut temu, Smookier napisał:

Nagroda z wykop roku wędruje do mnie

Ale mam pytanie, posiadam skrzynie jak i w sumie całe auto type ra vlimited gdzie z rocznika jak i numeru skrzyni wychodzi że z przodu siedzi helical. 

 

na lewarku (całą osią w powietrzu) kręcąc kołem w 1 stronę, drugie kręci się w przeciwną czy to tak ma być ? Plytka z tylu kręci koła w tę samą stronę. Dlatego sie zastanawiam. Moze mam zurzytą szpere... Albo ktoś sobie ją wymontowal co gorsze. 

Tak ma być. To jest kiepska szpera, która w momencie kiedy jedno koło nie ma w ogóle przyczepności to na drugie nie jest przekazywany żaden moment, czyli jak w dyfrze otwartym. 

Edytowane 21 Października 2020 przez mly96

[Smookier]

Dzięki za odpowiedź. Dużo ludzi twierdzi że helical jednak robi jakąś robotę z przodu. Zobaczymy jak to będzie w praktyce. Czyli nie ma jakiegoś sprawdzonego sposobu jak sprawdzic czy helical działa (w ogóle coś spina) na podnosniku. 

[mly96]

Możesz spróbować zablokować jedno koło (niech ktoś mocno trzyma) a drugim zakręć, ale nie wiem czy to wystarczy żeby sprawdzić. Na pewno coś robi, ale nie w każdych warunkach. Kiedy jedno koło się ślizga to nie daje nic. 

[respect]

W dniu 21.10.2020 o 19:46, Smookier napisał:

Plytka z tylu kręci koła w tę samą stronę. Dlatego sie zastanawiam. Moze mam zużytą szpere... Albo ktoś sobie ją wymontowal co gorsze. 

Płytka jest z zasady bardziej agresywna - chyba,że zużyta albo luźno ustawiona. Może być ,ze jej nie masz (wymontowana,albo skrzynia nie ta-masz oznaczenie na skrzyni?) ,Halical jest mnożnikiem momentu i nie zawsze przenosi moment na drugie koło.  Faktycznie na podnośniku nie masz obciążenia na kołach, a ręka będzie małe- ale spróbuj.Mly już coś wyjasnił ,ale tu jest błąd:

W dniu 21.10.2020 o 20:29, mly96 napisał:

Kiedy jedno koło się ślizga to nie daje nic. 

Daje, bo nie jest istotny fakt poślizgu koła , tylko moment jaki to ślizgające koło może przenosić. Na lodzie będzie blisko 0, na asfalcie dość duży mimo ślizgania.

[mly96]

2 godziny temu, respect napisał:

Płytka jest z zasady bardziej agresywna - chyba,że zużyta albo luźno ustawiona. Może być ,ze jej nie masz (wymontowana,albo skrzynia nie ta-masz oznaczenie na skrzyni?) ,Halical jest mnożnikiem momentu i nie zawsze przenosi moment na drugie koło.  Faktycznie na podnośniku nie masz obciążenia na kołach, a ręka będzie małe- ale spróbuj.Mly już coś wyjasnił ,ale tu jest błąd:

Daje, bo nie jest istotny fakt poślizgu koła , tylko moment jaki to ślizgające koło może przenosić. Na lodzie będzie blisko 0, na asfalcie dość duży mimo ślizgania.

Oczywiście masz rację, pisząc ślizganie miałem na myśli zerowy moment, choć jak zauważyłeś nie jest to jednoznaczne

[Smookier]

10 godzin temu, respect napisał:

Płytka jest z zasady bardziej agresywna - chyba,że zużyta albo luźno ustawiona. Może być ,ze jej nie masz (wymontowana,albo skrzynia nie ta-masz oznaczenie na skrzyni?)

Oznaczenie skrzyni to TY754VB1EA. Z tylu jest plytka I to w całkiem fajnym stanie, tylko właśnie zaciekawił mnie ten helical.

 

Wszystko już wiem dziękuję za odpowiedź. 

Edytowane 23 Października 2020 przez Smookier

[diuk]

helical to jest z tego co mi wiadomo torsen zdaje sie typ 1, więc jest to bardzo fajna szpera, napewno lepsza od wisko, szczególnie na przód, gdzie różnice w prędkośici obrotowych półosiek sa duze (większe niż z tyłu)

z definicji nazwy blokuje się tylko w przypadku dostarczania przez wał napędowy momentu (torque sensing) no i faktycznie jeśli nawet zablokuje to torque bias ratio jest skończone i może przenieść powiedzmy 2-3x więcej momentu na koło z większa trakcja w porownaniu do kola z mniejsza trakcja.

na podnosniku tego nie sprawdzisz, ale na pewno costam to daje. Ja zmienilem dyfer na torsen w mx-5 i jest znaczaca roznica.

dodatkowo torsen jest bezobslugowy w porownaniu do szpery plytkowej, gdzie trzeba plytki wymieniac, i do wisko, ktore tez czasem pasuje zregenerowac (wymienic olej wiskotyczny)