Intercooler z STI do WRX ?

[AMI]

 

 

moc to nie wszystko.

 

Wlasnie - licza sie jeszcze spojlery, stickery i neony

[piter]

 

moc to nie wszystko.

 

Wlasnie - licza sie jeszcze spojlery, stickery i neony

 

 

i BOV

[simson1001]

No to w takim układzie sprzedaje i kupuje STI.

 

Wrzucam link do ogłoszenia , Ktoś chętny ? ;-)

 

http://olx.pl/oferta/subaru-impreza-turbo-wrx-lpg-zadbana-czarna-sztuka-CID5-ID6WpSZ.html

Edytowane 1 Września 2014 przez simson1001

[Simon WRC]

Wrzuć do działu sprzedam.

[Picasek]

Przy td04 to chyba nie ma sensu.

 

Planuję na wiosnę strojenie na ok 270 km. Jak myślicie czy przy tej mocy będzie sens montować Fmica ?

 

Gdzieś słyszałem, że chcąc montować Fmica trzeba wywalać klimę... Prawda to ?

[piter]

 

 

Planuję na wiosnę strojenie na ok 270 km. Jak myślicie czy przy tej mocy będzie sens montować Fmica ?

to zależy od innych modyfikacji, np jak duże turbo montujesz ....

 

 

 

Gdzieś słyszałem, że chcąc montować Fmica trzeba wywalać klimę... Prawda to ?

jak zawsze są 2 szkoły, 1 mówi że trzeba, bo więcej miejsca i nie podgrzewasz dodatkofo IC, a 2 - że możesz zostawić,

 

choć przy planowanych 270KM ja bym raczej poszukał większego TMIC ... taniej, prościej ... i przy ew wizycie poza asfaltem nie boisz się o uszkodzenie IC

[Picasek]

Ja planuję dmuchać na razie na seryjnym turbie. Fmica raczej odpuszczę bo faktycznie z tego co mówią lag jest dość duży. Zastanawiam się tylko czy do tych 260-280 Km założyć IC z Wrx czy STI ... Jak w ogóle wygląda sprawa wymiarów IC z STI względem WRX? Jest dużo większy ? 

Edytowane 20 Września 2014 przez Picasek

[simson1001]

Sprzedałem WRX Kupiłem STI (Szczęśliwy), odnośnie IC-ka Różnica jest spora.

[SOpEL]

o kurde ale szybko !!!!

Brawo!! 

i pochwal się tym estijajem

[lordpix]

To ja się może podepnę pod temat bo pytanie jest to samo.

Otóż kupiłem WRXa którego ktoś robił na STI. No i trochę szkoda to tak zostawić.

Jest już 6MT, hamulce, wydech...

Jest więc idealny moment na remap. Nie chcę żadnych kosmosów w stylu 280-300 KM, ale raczej coś ok 260.

I tu jest pytanie. Czy taka mapa i podniesie mocy powoduje jakieś negatywne skutki w stylu obniżenia trwałości silnika?

Raczej to nic dobrego ale czy nie jest tak, że żywotność spada np o 1/3?

[Tranquilizer]

Mam w WRX`ie mapę na 260 KM. Jeżdzę na tym setupie ok 2 lat (przejechane 36 tys km), upalanki torowe lato/zima. Silnikowo nic mu nie dolega.

 

A to że żywotność spada, to nie jest tajemnicą żadną, ale ile procent to Ci tego nikt nie powiem. Po prostu musisz się liczyć z tym, że prawdopodobieństwo wysrania się auta wzrasta wraz z ilością "tuningu".

[AMI]

Raczej to nic dobrego ale czy nie jest tak, że żywotność spada np o 1/3?

 

Na tak postawione pytanie to Ci raczej nikt nie da zadnej sensownej odpowiedzi.

 

Duzo zalezy od mapy. No i oczywiscie takze takich "drobiazgow", jak ogolna kondycja silnika i to, jak jest traktowany.

Moze byc tak, ze zywotnosc Ci sie skroci dosc znacznie i po miesiacu bedziesz szukal warsztatu, a moze byc tak, ze spokojnie bedziesz jezdzil latami.

Edytowane 26 Września 2014 przez AMI

[Picasek]

Korzystając jeszcze z okazji zapytam. Jest szansa osiągnąć 280 KM przy seryjnym, Gtkowym turbie i IC z  WRX ? 

[AMI]

A na jakim paliwie?

[Picasek]

Ami PB98 na pewno... jeśli będzie potrzeba to nawet na shellu mogę tankować . Pytam bo nie wiem czy od razu pchać się w większe turbo i Fmica czy ta turbina da spokojnie radę z Intercoolerem z wrx-a.

Edytowane 2 Października 2014 przez Picasek

[AMI]

z fmiciem to bym sie nie spieszyl tak.

Tam jest td04?

Mysle, ze ze wzgledu na turbo tak realnie to 250-260KM jest w zasiegu na NoPb98 (Pb98 to chyba troche ciezko moze byc w obecnych czasach )

Ale duzo zalezy tez od wydechu, czy seria, czy przelot itp.

 

No i przede wszystkim od operatora hamowni

[AdaSch]

Przeszkadzają przewody klimy, ic z różnych roczników mają różne rury łączące turbo i ic.

 

P.s.

Zbieraj na panewki

 

Wysyłane z mojego MK16i za pomocą Tapatalk 2

Aha, zapomniałem o dennej skrzyni a właściwie drugim biegu. Na serii da się go zabić

 

Wysyłane z mojego MK16i za pomocą Tapatalk 2

[Picasek]

Ami sorki za pomyłkę z PB . Co do wydech to mam invidię 3'' . U nas w KJS gość jeździ seryjnym Gt, który ma 280 Km, rzekomo jest to realne i dość dobrze znosi mu to fabryczna skrzynia. Przyznam że liczę się ze zmieleniem skrzyni i będę wkładał z STi jeśli się coś wysypie... Kwestia tylko tej mocy, nie chciałbym jakoś specjalnie zmieniać sprężarki a chciałbym osiągnąć to 280KM. 

 

Jeśli jest to faktycznie nierealne na td04 to szkoda stroić i wypalać paliwo... Lepiej od razu myśleć o większej turbosprężarce 

 

AdaSch silnik mam po kapitalce (łącznie z nowymi tłokami od Wrx, azotowanym plaznowo wałem oraz panewkami Acl Race) więc o to się nie boję.

[AMI]

Nie wiem czy szkoda. Mysle, ze tak realnie to nawet przyrost rzedu 30KM / 30-40Nm bedzie raczej juz odczuwalny w GC8.

Inna sprawa, ze to w serii tez w suime jest jednak dosc szybkie auto.

 

Na te 280KM z seryjnej konfiguracji to bym sie za bardzo nie napalal. Byc moze nawet komus wyszlo kiedys 280KM z td04,

ale mysle, ze to dosc jednostkowe przypadki na granicy, jesli juz nie poza nia, mozliwosic tego turbo (a moze efekt mozliwosci wspomnianego juz operatora hamowni )

 

Wszystko kwestia tego, czy chcesz brnac w zmiany, czy nie i jaki masz na to budzet.

[Picasek]

Ok dzięki za wszystkie wskazówki. Na 99% skończy się tak, że założę IC z wrx + natrysk, załaduję 1,2 bara, strojenie ECU Masterem i hamownia.

 

Temat w sumie nie jest całkiem pilny ale jak ogarnę dam znać czy coś nie wybuchło