Kupić forka czy nie? 2.0 czy 2.5?

[marhof]

Jeździłem  Forkiem 2.5 NA i auto miało niesamowitego kopa na dole. Mam teraz 2.5 XT z ręczną skrzynią i wciąż jestem zdania, że tamten silnik w połączeniu z automatem zbierał się lepiej "od 0". Dół był bardzo mocny i dynamika spokojnie wystarczała do jazdy w trasie i wyprzedzania. 

Oczywiście wszystko zmienia się diametralnie w momencie gdy wstanie turbina

 

Moim zdaniem warto szukać wersji US, z nastawieniem że na pewno miało jakąś przygodę. Sprawdzić carfaxa, wiedzieć jaki był stan przed, a jaki po - te auta mają często lepiej udokumentowaną i łatwiejszą do zweryfikowania historię niż egzemplarze polskie. Ja swojego US nie sprawdziłem, a później nastąpiła niemiła niespodzianka, że jednak auto nie było bezwypadkowe. Na szczęście wszystko było proste, geometria idealna, poduchy całe, ale niesmak pozostał :/ Dlatego warto kupować świadomie (człowiek uczy się całe życie).

 

Spalanie w 2.5 NA w trybie miejsko mieszanym to było 11 - 11,5 litra, bez żadnej zabawy w eco driving. Na trasie 8,5 regularnie (Gdynia - Bieszczady). 

 

Edit:

 

w kwestii wyposażenia: LL Bean było bogatsze niż mój obecny XT (który chyba jest w pełnej opcji jaka była dostępna) - miałem samo-ściemniające lusterko, elektrycznie regulowany fotel kierowcy (duuużo możliwości ustawienia), fajnie wyłożony bagażnik i fabryczną osłonę dyfra (porządną). Do tego jakieś tam smaczki w stylu wytłoczeń na skórzanych fotelach, dywaniki i inne pierdółki. Ale tylko 4 głośniki. W XT mam 6 + subwoofer, ale w sumie to dużej różnicy w graniu nie słyszę....

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez marhof

[beren]

Ja miałem forka 2.0 NA ... no i postanowiłem znaleźć Forka 2.5 NA z manualem żeby do niego dołożyć reduktor...

Chciałem mieć niezawodne autko z mocniejszym silniek, który by palił tyle samo co 2.0.

 

Niestety nie dysponowałem dość dużymi funduszami żeby mieć auto i szukać drugiego także sprzedałem starego forka (tez ze względu na rodzinne sprawy)/

 

I tak z 3 miesiące szukałem.

Trzeba myślę mieć dużo szcześcia i/lub czasu żeby znaleźć dobre auto z USA i do tego w wyposażeniu przynajmniej Premium.

W podstawowych masz klimatyzacje manualną i zwykłe małe lusterka. 

 

Albo były to auta z wyposażeniem podstawowym i po dzwonach albo z wyposażeniem lepszym ale w cenie ~ 35 tysięcy ale też po wypadkach.. 

Chciałem nawet sprowadzić z USA pogradowe auto ale mnie przelicytowali i stwierdziłem że wiecej nie ma sensu bo to już mnie za drogo wyjdzie a jednak to jest kupowanie kota w worku i jeszcze X rzeczy może nie działać w takim samochodzie. 

 

 

Także jeżeli ktoś ma kasę, czas i chęci to polecam szukać aż się znajdzie bo na pewno fajne siliniki (mocniejsze i tyle samo palące) chociaż mogą być narażone na UPG i branie oleju co w przypadku 2.0 DOHC nie ma raczej miejsca (biorąc pod uwagę moje doświadczenia).

 

Ja sie poddałem bo za dużo mi to czasu i głowy zajmowało a musze sie na innych rzeczach skupić bo w końcu to tylko samochód.

 

Także znów kupiłem sobie Forka MY 06 2.0 NA - tym razem ładniejszy kolor, szyberdach, lepsze wyposażenie, z "fabrycznym" dobrym gazem i też jestem zadowolony Jak włoże w niego troche kasy i serca to za 30k będe miał naprawdę fajne auto  Forek oczywiście z silnikiem EJ20F - czyli wzmocnione gniazda zaworowe - regulacja co 100k km wiec też sie nadają do gazu. Spalaanie na trasie wyszło 10.5 LPG/100km także nieźle.

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez beren

[Yanas]

Trochę off top, ale zapytam : Beren - jak oceniasz ten 158konny silnik w porównaniu do starego EJ20? Jest wyraźna różnica mocy?

[beren]

Starszym nie jechałem Bo oba były 158KM - za to myślę że jest różnica dopiero jak sie go przyciśnie - to wtedy w wyprzedzaniu na trasie jest różnica kiedy rzeczwyiscie korzysta z tych 158KM. Do spokojniej jazdy w mieście to pewnie nie ma większej różnicy.

 

Co do skrzyni manulnej to dobrze działa - jest o tyle żwawy że na 2 biegu dobija do 105KM/h (później odcięcie fabryczne) i mieści się w 10s do 100km/h. - ja taki czas na stronie autocentrum czy innej widziałem.

[Yanas]

Aha, myślałem,że wcześniej jeździłeś Forkiem ze starszym silnikiem. Dzięki za info!

[ppmarian]

jedzilem troche 2.0 sohc 125KM i 2.0 dohc 158KM

 

do 4500obr ida praktycznie identycznie dopiero powyzej dohc odstaje na + 

[Yanas]

To mnie zasmuciłeś,bo myślałem,że różnica jest wyraźna w bardziej użytecznych zakresach obrotów.

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez Yanas

[pajac_am]

 

 

jedzilem troche 2.0 sohc 125KM i 2.0 dohc 158KM   do 4500obr ida praktycznie identycznie dopiero powyzej dohc odstaje na + 

 

 

A mnie ucieszyłeś, bo w takim przypadku, do jazdy na co dzień i rekreacyjnie w traski 125 KM w zupełności mi wystarczy.

W Imprezie rzadko kiedy zdarza mi się przekraczać takie obroty

Nie lubię silników, które trzeba kręcić na czerwone żeby coś z tego było

[kaczor hmkmoto]

Dzięki znowu za podpowiedzi. Dostałem jeszcze kilka od znajomych mechaników i zakładów ślusarskich.

Nie chcę nudnego auta- jakbym takiego szukał, to bym pewnie nie pisał na tym forum. 

Jak będę zmuszony to kupię jakiegoś nudnego forda czy zjeżdżone przez wszystkich  obywateli audi lub vw w kombi. 

Muszę się przejechać jakimś nie styranym mocno 2.0 XT i ewentualnie takiego już sobie samemu zagazować. 

Ogólnie mam jakieś pojęcie o mechanice tylko motocyklowej. Natomiast z drugiej strony nie mam na tyle czasu, żeby siedzieć co tydzień pod autem. 

Wolę w tym czasie wieczorową, zimową porą się trochę pokręcić pod Carefourem

Co do skrzyni to raczej tylko manual chodzi w grę. 

 

Dzięki jeszcze raz- muszę posiedzieć chwilę w dziale technicznym i rozglądać się za czymś. 

Wpadł jeszcze pomysł OUTBACKA 2.5 wolnegossaka...

[pajac_am]

Powie mi ktoś może, ile szerokości ma najwęższe miejsce w przestrzeni bagażowej, po rozłożeniu siedzeń w Forku I generacji.

Chodzi mi o to, co najszerszego mogę tam wcisnąć. Będzie ktoś uprzejmy zmierzyć szerokość między kielichami?

[siwy_001]

Mi w 2.5 xt najbardziej podoba się nie tyle moc co moment obrotowy dostępny przy dosyć niskich obrotach. Można dynamicznie jeździć nie kręcąc po obrotach. Trochę zgazowanych 2.5 xt na forum i wśród znajomych jest i nie słychać było o poważnych problemach. 

[Artur Wróbel]

Mi w 2.5 xt najbardziej podoba się nie tyle moc co moment obrotowy dostępny przy dosyć niskich obrotach. Można dynamicznie jeździć nie kręcąc po obrotach. Trochę zgazowanych 2.5 xt na forum i wśród znajomych jest i nie słychać było o poważnych problemach. 

dokladnie!!!    moment w 2,5xt czuc juz od niskich obrotow, natomiast wg mnie mocy moglo by byc wiecej....    aczkolwiek moc jest i moc slychac :-)

[AdaSch]

 

 

dokladnie!!!    moment w 2,5xt czuc juz od niskich obrotow, natomiast wg mnie mocy moglo by byc wiecej....    aczkolwiek moc jest i moc slychac :-)

dokładnie, chyba przy 2k rpm jest nawet 240Nm

[ppmarian]

tu jest porownanie od lewej:

 

2.5T

 

2.0 n/a dohc

 

2.5 n/a sohc

[muzyk]

Coś dziwny ten wykres dla 2.5T  ledwo 170KM przy 5.000 tyś obr/min  

 

 

PzDr

[Bright]

Coś dziwny ten wykres dla 2.5T  ledwo 170KM przy 5.000 tyś obr/min  

 

 

PzDr

kW, nie KM

[muzyk]

Uppsss    teraz to by się zgadzało

 

 

PzDr

[MateuszWwa]

 

"Nie chcę nudnego auta- jakbym takiego szukał, to bym pewnie nie pisał na tym forum. 

Jak będę zmuszony to kupię jakiegoś nudnego forda czy zjeżdżone przez wszystkich  obywateli audi lub vw w kombi. "

 

Mam nadzieje że nie kupisz nic z tych aut. Ja trochę szukałem aż w końcu kolega z forum tutaj sprzedawał swojego. Więc cierpliwości, pozatym na allegro coś nie z forum a nie przytyranego można kupić - jeśli mówimy o wersjach 2.0 europa. 2,5 wolnego ssaka tez szukałem i odpuscilem, a szkoda bo fajnie idzie od dołu.

[kaczor hmkmoto]

W weekend z powodu wypadu na lubelszczyznę chciałbym zobaczyć te auta:

 

http://otomoto.pl/subaru-forester-gaz-super-stan-4x4-C34144760.html

 

jednego bordowego 2.0 xt z nowego sącza- http://olx.pl/oferta/subaru-forester-2-0-xt-CID5-ID55ASz.html#06f03564ab

 

i może jeszcze wawa jak się uda http://olx.pl/oferta/subaru-forester-2-0-xt-CID5-ID55ASz.html#06f03564ab

 

Zna ktoś może te auta?

 

Zabiorę trochę narzędzi z warsztatu to może zeznajomymi od moto uda się chociaż zmierzyć kompresję i ciśnienie oleju (tu pytanko gdzie mierzyć olej i jakie ciśnienie przy jakiej temp?)  Z tego co trochę poczytałem to ten ostatni parametr w 2.5 xt może być kluczowy. 

Jak  pisałem robię moto, a na samochody nie mam czasu i warunków stąd moja niewiedza.

 

Pozdro 

Edytowane 14 Sierpnia 2014 przez kaczor hmkmoto

[muzyk]

Popatrz TUTAJ do zakupu kontrolowanego może było coś o tych Forkach. 

 

Powodzenia w zakupie...

 

 

PzDr

[ozarek]

 

 

Powie mi ktoś może, ile szerokości ma najwęższe miejsce w przestrzeni bagażowej, po rozłożeniu siedzeń w Forku I generacji. Chodzi mi o to, co najszerszego mogę tam wcisnąć. Będzie ktoś uprzejmy zmierzyć szerokość między kielichami?

 

pomiędzy nadkolami jest ok 100cm jak nie zapomnę wieczorem to zmierzę dokładnie

[jaro_r]

Powie mi ktoś może, ile szerokości ma najwęższe miejsce w przestrzeni bagażowej, po rozłożeniu siedzeń w Forku I generacji.

Chodzi mi o to, co najszerszego mogę tam wcisnąć. Będzie ktoś uprzejmy zmierzyć szerokość między kielichami?

Jest ok 94, 95 cm...w dokładnym pomiarze przeszkadza mi butla z gazem 

[broneq]

Ja kilka dni temu kupiłem 2.0X SG 2003 ("na leniuchu"). Na początku wydawało mi się, że to w ogóle nie jedzie, ale potem jak zacząłem patrzyć na prędkościomierz to zdałem sobie sprawę, że w tym aucie po protu nie czuje się prędkości. Tak naprawdę 2.0 n/a daje radę. Poprzednio miałem Alfę Romeo 156 JTD 16V i to była rakieta, ale po Forku nie spodziewam się tego co po sportowym aucie włoskim. Przyspiesza ok, dzięki temu, że to SOHC nie wymaga gniecenia do wysokich obrotów i przy jeździe autostradą z prędkościami górnymi-dozwolonym (130-140km/h) spala około 12/100 LPG.

 

Instalację mam zakładaną w Niemczech przez pierwszego właściciela - Land-Renzo. Jeszcze nie byłem na żadnym przeglądzie auta i instalacji, ale i tak wszystko wydaje się w porządku.

 

 

 

CZEGO SZUKAŁEM:

 

Sam też szukałem TURBO, ale ich cena i stan skutecznie odstraszają. Zdecydowałem się na dość ubogą wersję, bo sugerowałem się przede wszystkim stanem blacharskim (większość Foresterów jest straszliwie pordzewiała od spodu) i bezwypadkowego (mój jest cały w oryginalnym lakierze).

Zatem wybrałem silnik wolnossący zamiast turbo.

POJEMNOŚĆ: moja koleżanka jest mechanikiem na Dolnym Śląsku (studiuje na PW) i na praktykach w serwisie Subaru rozbierała tyle silników 2,5 z przegrzaniami, że skutecznie zniechęciła mnie do tego motoru. Także zostało tylko 2.0

 

Ot takie kilka spostrzeżeń innego szukającego, co już znalazł

[kaczmar07]

To prawda iż silniki turbo mają swoje wady ale forek 2.5 xt daje tyle frajdy z jazdy, że wynagradza wszystko pozdro

Zgadzam się z poprzednikiem

[Ja Yeti]

Cześć. Moją pierwszą wiadomość na forum podpinam pod ten wątek. Szukam swojego pierwszego Forestera. Myślę o pierwszej generacji, w automacie. Z silnikiem wciąż ciężko się zdecydować, więc pewnie zdecyduje los. Auto będę kupował w Szwajcarii i tu też będę nim głównie jeździł przede wszystkim po górskich drogach pomiędzy domem a pracą. Czasem jakaś wycieczka autostradą no i może raz na czas przejazd do Polski.

 

Jakie macie doświadczenia z automatami? Na co zwracać uwagę i na co być gotowym? Poniżej przykłady aut w jakie będę celował.

 

http://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-forester-suv--gelaendewagen-2000-occasion?allmakes=1&equip=8192&index=4&make=74%2c0%2c0&model=506%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2fsubaru--forester%3fallmakes%3d1%26equip%3d8192%26make%3d74%2c0%2c0%26model%3d506%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26trans%3d209%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&trans=209&vehid=2839984&vehtyp=10

 

http://www.tutti.ch/thurgau/fahrzeuge/autos/angebote/subaru-forester-mfk_5821228.htm

 

http://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-forester-suv--gelaendewagen-2001-occasion?allmakes=1&equip=8192&index=3&make=74%2c0%2c0&model=506%2c0%2c0&nav=8&returnurl=%2fde%2fautos%2fsubaru--forester%3fallmakes%3d1%26equip%3d8192%26make%3d74%2c0%2c0%26model%3d506%2c0%2c0%26nav%3d8%26sort%3dprice_asc%26trans%3d209%26vehtyp%3d10%26r%3d5&sort=price_asc&trans=209&vehid=2520185&vehtyp=10