... raz w przód, raz w tył ...

[draleks]

Czuję sie w obowiązku napisać co ponizej.

 

Auto kupione w marcu 2006, nowe, nie smigane, z salonu.

Opisywalem kiedys na forum, ze moj OBK sciaga mi "na prawo". 5 razy rozbilem mu zbieznosc, nic. Cos tam serwis wymyslal z mocowaniem belki (podobno takie bylo zalecenie odgórne, ze belka byla "zbyt sztywno zakrecona" - cokolwiek to znaczy), krecil pod autem, krecil cos przy kierownicy - nic. Chlopcy z serwisu wymiekli, rece opadly.

 

DZis w koncu sie wkurzylem. Wymusilem zrobienie testu na innych 4 kolach, bo "nie ma takiej rury, ktorej nie da sie odetkac". I co sie okazalo ...

kola - Panowie (i Panie) - kola. Od poczatku to mowilem, nikt nie sluchal! Mowilem, ze ciagnie bardziej, czym szybciej jade!

Z moich doswiadczen wynika, ze przyczną 80 % wszyskich przypadlosci sciagania na boki sa kola i tez tak bylo.

Przelozylem kola na krzyż - pomoglo. Moze komus sie przyda. Trza zaczac od przekladania kol jak sciaga, a nie grzebać przy belce!!!

 

Ale nie wszystko okazalo sie dzisiaj takie fajne.

Od jakiegos czasu ciegle slysze cus zgrzytajacego przy skrecaniu. Myslalem ze to "uklad kierowniczy Krzysioma" , a okazalo sie ze to poczatek konca prawego lozyska

Czyli: jak nie urok to s....

Pytam sie wiec, czy mial ktos auto z troche lepszym zawieszeniem niż klasyczne, w ktorym przy 10 tys (ha, nawet wczesniej bo slychac to juz od 5 tys) zaczyna sie niedobrze z lozyskami!!! Niemozliwe jest zebym rozwalil lozysko ... tak szybko... Niedokrecili go skośni w fabryce ... ?!

 

Slowem, cos sie poprawilo z OBK, cos znowu sie pogorszylo.

I czekam teraz na trzecie już klocki i tarcze (standard w OBK) i przy tej okazji wymienia mi lożysko.

Choc kocham moje SUBARU, zastanawiam sie co mnie jeszcze ciekawego czeka ...

[bartek@klubsubaru.pl]

masz do d*** jedną felgę. ja też jeździłem na jednej regenerowanej po stłuczce i niby wszystko spoko i bomba a zaraz po zimie wykorkowało łożysko - akurat te, na którym siedziała ta regenerowana felga (prawy tył). dodatkowo, po zamianie kół (standardowa wymana opon przód-tył), czyli po przełożeniu regenerowanej felgi na przednie koło, przy prędkościach +100km/h buda zaczynała niemiło wibrować. koła z oponami były poprawnie wyważone, tak że na to nie patrz.

 

//edit

kiedy miałem tą felerną felgę z tyłu, to nie było ani wibracji budy, ani innych cudów.

 

w skrócie - felga (*może* opona), która znajdowała się na półośce, której łożysko zdechło nadaje się do śmieci; ew. jako wieszak do przechowywania opon (tak jak u mnie).

 

pzdr

[draleks]

tylko ktorą?

Czy przednią prawą, bo sciągało mnie na prawo i tamto łożysko mi padło?

A moze lewą przednią, bo jak poszło to kolo na tył prawy to przestało ściągać ...

[bartek@klubsubaru.pl]

ja bym stawiał na tą felgę, która była zamontowana przy łożysku. ja też jak miałem tą niedobrą felgę na tylnej osi, to nic nie było czuć.

 

//edit

masz drugi komplet felg na zimę? przełóż, pojeździj i zobacz.

[draleks]

no nie mam drugiego kompletu na zime ... pozostaje mi zakupic jendą felgę, albo zalozyc tą z zapasu.

Trzeba jeszcze wybadac któa to felga, albo moze opona.

Gdzie ja kupie taniej jedną felgę? U dealera mnie obrabuja z kasy ...

[bartek@klubsubaru.pl]

jak ta z zapasu jest pełnowymiarowa, to czemu nie? albo może jedź do jakiegoś porządnego warsztatu kołowo-oponiarskiego, który dokłanie posprawdza co i jak z kółkami się dzieje? no nie wiem... ja miałem prostą sytuację, bo winowajcę raz-dwa się udało zidentyfikować i było po problemie; u Ciebie jest znacznie gorzej.

[ALEX]

czasami wystarczy kontakt z większą dziurą i łożysko diabli biorą. Takie mamy drogi

[spalili]

w escorcie mojego taty był taki problem, iz jedna opona poprzeciągała sie w srodku ( druty albo cos), i sciągało, zbieznosc była ustawione ok... po wymianie opon z przodu jest ok...

 

a jaka przyczyna? po wymianie zawieszenia, koła nie były jeszce ustawione w 100% ok, i podczas gdy jedna opona wyłysiała częsciowo, druga była poddana jakims bocznym siłom (nie wiem dokładnie) i taki efekt

[draleks]

Niestety doszedl dzisiaj jeszcze jeden defekt

Przy ok 130 km/h kierownica zaczyna mi drgac, powyżej tej predkosci przestaje drgać. Dziwi mnie to bardzo, bo kola wywazane byly bezposrenio po przelozeniu kola lewego przedniego, na prawe tylne.

 

1. A moze to wina tego lozyska do wymiany, ze mi lekko w okolicach 130 zaczyna dygotac

2. Moze faktycznie ktores z przelozonych kół jest szpotawe (albo felga). Żadne z przełożónych kół nie było jednak przy rozwalonym łożysku.

 

Macie inne pomysly?

No i poniedzialek z rana znowu w serwisie...

[Fido__]

Niestety doszedl dzisiaj jeszcze jeden defekt

Przy ok 130 km/h kierownica zaczyna mi drgac, powyżej tej predkosci przestaje drgać. Dziwi mnie to bardzo, bo kola wywazane byly bezposrenio po przelozeniu kola lewego przedniego, na prawe tylne.

 

1. A moze to wina tego lozyska do wymiany, ze mi lekko w okolicach 130 zaczyna dygotac

2. Moze faktycznie ktores z przelozonych kół jest szpotawe (albo felga). Żadne z przełożónych kół nie było jednak przy rozwalonym łożysku.

 

Macie inne pomysly?

No i poniedzialek z rana znowu w serwisie...

 

Wyważenie wyważeniu nie równe. Zauważyłem, że moje legacy jest też bardzo bardzo wrażliwe na wyważenie. Każda wyważarka ma pewne marginesy i wyważarkę też wyważa się co jakiś czas. U mnie dopiero po drugim wyważeniu przestało drgać. Może wyważarka była lekko nie teges...

[Andrzej Koper]

Przy myciu kol pod cisnieniem (samochodu) czesto urywane sa klejone ciezarki.

Drganie np.przy 120 potem ustepujace to wywazenie kol przod.

AK

[draleks]

Przy myciu kol pod cisnieniem (samochodu) czesto urywane sa klejone ciezarki.

Drganie np.przy 120 potem ustepujace to wywazenie kol przod.

AK

 

A moze to tez być winą łożyska, albo krzywej felgi, ew. opony?

[Azrael]

Krzywa felga/pona daje czasem dziwne wibracje, ale zwykle przy stosunkowo niewielkich prędkościach, ale w sumie czemu nie.

[luki]

wyważ je dynamicznie (na aucie) napewno pomoże jesli to felga...

[Andrzej Koper]

Przy myciu kol pod cisnieniem (samochodu) czesto urywane sa klejone ciezarki.

Drganie np.przy 120 potem ustepujace to wywazenie kol przod.

AK

 

A moze to tez być winą łożyska, albo krzywej felgi, ew. opony?

 

Jak piszesz lozysko,felga,opona to mnie to sklania do zapytania o jakies lekkie stukniecie bokiem kola o np. kraweznik zima efekty z lozyskiem wystepuja po 4-8tys. km

Krzywa felge zdiagnozuje kazda firma. opone tez czy bije.

Lozysk kol na gwarancji praktycznie sie nie wymienia.

Pozdr. AK

[STIFAN]

I czekam teraz na trzecie już klocki i tarcze (standard w OBK) i przy tej okazji wymienia mi lożysko.

 

To nie jest żaden standard :!: (prawdopodobnie nie wymienili Ci klocków na te od Forestera Turbo) przypilnuj aby je założono :!: wtedy nie będziesz miał już "problemu"

 

Pozdrawiam

[draleks]

niestety kiedy zawsze pytam w serwisie, jakie to klocki, to mowia ze klocki te maja nr dedykowany do OBK .... i nic wiecej nie jestem w stanie sie dowiedzieć ....