Nowy Subaru Forester MY2013

[Karenz]

To nie może być nic związanego z czynnikiem ludzkim , bo ja niczego nie dotykałem . 

[Kambol]

Z tym, że klima włącza się (z podobnym jak opisujesz interwałem) automatycznie jeśli nawiew jest ustawiony na szybę, ale to pewnie wiesz...

Ewentualnie podobne objawy może dawać załączenie wentylatora chłodnicy, ale to z kolei byś usłyszał przy otwartym oknie.

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Kambol

[pmastal]

Czyli wychodzi na to, że FXT ma za dobre hamulce... ;-)

Jak się o nie dba to tak. Dobre hamulce to jedna z podstaw bezpieczeństwa.

[Lisek]

U mnie jest to samo cyckanie, było tez w Foresterze SG. Na ile pamietam jest to włączający się kompresor klimy a dokładniej jego elektromagnetyczne sprzęgło które się załącza. 

[przemekka]

Dokładnie. Nawiew na szybę i włącza się klima mimo wyłączenia jej przyciskiem.

[FOR CVT]

Tak przy okazji: jeździcie z wyłączoną klimą?

Ja przy kupnie auta ustawiam klimę na full auto 21 stopni i nie pamiętam żebym zmieniał cokolwiek czy to zima czy lato. I tak do sprzedaży auta.

Zakładam (naiwnie) że projektanci przewidzieli takiego lenia w szoferce

[przemekka]

Ja mam też zawsze włączoną. Skoro jest automatyczna to zakładam, że nie chodzi non stop.

[ketivv]

Mam do was pytanie .

Stoję w wyłączonym start and stopem . Nawiew bez klimy ,radio , światła dzienne  . Silnik w pełni rozgrzany, olej ok 75 C , obroty ok 500 obr/min , +2 C za oknem .

Stoję dłuższy czas po czym słychać cykniecie typowe dla przekaźnika i obroty rosną na ok 1000 obr/min po 1 sek spadają . Sytuacja powtarza się kilka razy w trakcie 5 min postoju . 

Interwał miedzy cyknięciami  był losowy a owe cyknięcia zdarzały mi się dopiero 2-3 razy od 1100 km które przejechałem . 

 

Podniesienie obrotów silnika nie były spowodowane włączeniem klimatyzacji ani zmianą intensywności nadmuchu (wszystkie podane  wyżej parametry były stałe ) 

Ktoś ma jakieś pomysły lub miał podobny przypadek ? 

 

w układzie wentylacji nie ma przypadkiem elektrycznej nagrzewnicy która wymaga trochę prądu ?

[sjak]

Sądzę, że szanowna Małżonka @sjaka na pewno odczuła solidne uderzenie.

   Odczuła, dość solidnie odczuła. Walnęła głową o zagłówek, boli ją szyja i kręgosłup w odcinku lędźwiowym. I tak w sumie nic się nie stało, bo mogło być dużo gorzej. Została "wystrzelona" przez przejście dla pieszych, prawie "po piętach" kobiety, którą akurat przepuszczała.

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez sjak

[pmastal]

Odczuła, dość solidnie odczuła. Walnęła głową o zagłówek, boloi ją szyja i kręgosłup w odcinku lędźwiowym. I tak w sumie nic się nie stało, bo mogło być dużo gorzej. Została "wystrzelona" przez przejście dla pieszych, prawie "po piętach" kobiety, którą akurat przepuszczała.

Czyli prawie klasyk przejście dla pieszych, zatrzymanie i brak inteligencji z tyłu.

[Izotom]

 

Odczuła, dość solidnie odczuła. Walnęła głową o zagłówek, boloi ją szyja i kręgosłup w odcinku lędźwiowym. I tak w sumie nic się nie stało, bo mogło być dużo gorzej. Została "wystrzelona" przez przejście dla pieszych, prawie "po piętach" kobiety, którą akurat przepuszczała.

Czyli prawie klasyk przejście dla pieszych, zatrzymanie i brak inteligencji z tyłu.

 

Coś mi się zdaje, że nawet gdyby z tyłu była inteligencja to i tak hamulce prawie 20-letniego Scenica nijak się mają do hamulców nowego FXT. O oponach nie wspominając. Na szczęście obeszło się bez tragedii, jak rozumiem.

Kilka razy miałem taką sytuację, że hamując mocno ale nie awaryjnie, auto za mną miało problem z dotrzymaniem tempa zwalniania. Do tego stopnia, że musiałem kilka razy przejechać dobre 5 metrów linię warunkowego zatrzymania żeby nie oberwać w tył. W zasadzie pomarańczowe światło, załączające się w odległości 15 metrów, przejeżdżam nie zwalniając.

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Izotom

[pmastal]

Coś mi się zdaje, że nawet gdyby z tyłu była inteligencja to i tak hamulce prawie 20-letniego Scenica nijak się mają do hamulców nowego FXT. O oponach nie wspominając.

Gdyby z tyłu była inteligencja to dbała by o układ jezdny - hamulce, opony i pozostałe elementy. W takim przypadku raczej nie było by znacznej różnicy w hamowaniu.

Osobną kwestią jest koncentracja na prowadzeniu.

 

Kilka razy miałem taką sytuację, że hamując mocno ale nie awaryjnie, auto za mną miało problem z dotrzymaniem tempa zwalniania. Do tego stopnia, że musiałem kilka razy przejechać dobre 5 metrów linię warunkowego zatrzymania żeby nie oberwać w tył. W zasadzie pomarańczowe światło, załączające się w odległości 15 metrów, przejeżdżam nie zwalniając.

Uwaga jak wyżej - inteligencja to dbanie także o stan samochodu i w bardzo dużej mierze o bezpieczeństwo innych uczestników.

 

Także miałem wizję np wjazdu w kufer mojego samochodu na pomarańczowym. Potencjalnym uderzającym był autobus, który nie przestrzegał przepisów - ograniczenia 50km na obszarze zabudowanym na odcinku gdzie jest podwyższenie prędkości. Bywa i tak.

[sjak]

 

 

Osobną kwestią jest koncentracja na prowadzeniu.

   W tym przypadku właśnie to zawiodło. Skądinąd sprawca okazał się sympatycznym starszym panem, który sam przyznał, że na chwilę "odpłynął"

[pmastal]

 

Osobną kwestią jest koncentracja na prowadzeniu.

   W tym przypadku właśnie to zawiodło. Skądinąd sprawca okazał się sympatycznym starszym panem, który sam przyznał, że na chwilę "odpłynął"

 

Kwestia wyjaśniona, teraz pozostaje czekać na zdjęcia.

[Karenz]

To na pewno nie sprężarka klimy , wiem jak to brzmi wyraźnie to słychać na obciążeniu silnika .

Ja nie używam ustawień auto nawiewu 

Co do elektrycznej  nagrzewnicy to raczej ślepka uliczkach bo stosuje się ja tylko w silnikach diesla , ręki sobie nie dam uciąć ale to nie ma najmniejszego sensu . 

Wentylator  chłodnicy również to nie był ponieważ on nie potrzebuje zwiększania obrotów silnika  zresztą jak pisałem temp silnika była stała . 

Obroty rosły do 1000 i od razu spadały na poprzednią pozycje więc nie było to podniesienie obrotów z powodu np obciążenia silnika .

 

Ja upatruje błąd w systemie start and stop , zauważyłem że jak się go ciągle wyłącza to przy następnym starcie silnika kiedy zapomnimy tego zrobić on dalej nie działa może to jakiś sposób diagnostyki .

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez Karenz

[Karas]

Karenz w XV 2.0i w manualu w wersji comfort skakanie obrotów na postoju nie wystepuje,  system ss to cudo posiada który automatycznie wyłączam jak tylko wsiadam do auta. Jak nie minie moze warto udac się na diagnostyke do serwisu.

[jaszyn]

Coś mi się zdaje, że nawet gdyby z tyłu była inteligencja to i tak hamulce prawie 20-letniego Scenica nijak się mają do hamulców nowego FXT.

 

Nie wiem jak hamuje scenic, ale nie przesadzałbym z  tymi hamulcami w FXT że takie świetne są -ja mam subiektywne co prawda wrażenia że są lepsze niż w legacy SBD -tam była tragedia, ale mnie się wydaje że są słabe. Za każdym razem jak wsiadam w colta mojej żony to mam wrażenie że znacznie lepiej hamuje. Może to tylko subiektywne odczucia  -bo testów nie przeprowadzałem.

Edytowane 16 Grudnia 2016 przez jaszyn

[przemekka]

To jest subiektywne odczucie. Jeździłem kiedyś Coltem i miał bardzo mocne wspomaganie hamulców.

[evoo]

Pisałem już w oddzielnym dziale Forestera, ale może nie każdy widział. Spróbuję tutaj.
 

Od pewnego czasu zauważam dziwny dźwięk podczas schodzenie/wkręcania się na obroty obecnego Forestera XT. Metaliczne stuki? Jakby coś wpadało w rezonans? Ciężko mi to nazwać. Słyszalne szczególnie podczas schodzenia z obrotów w zakresie 900-1200 rpm. Bez znaczenia, czy "ciepły" lub "zimny". Pojawia się cały czas.

 

 

Link do filmiku, na którym staram się to pokazać:

 

 

Pamiętam, że podobne zagadnienie było poruszane tutaj daaawno temu (jakieś 300-400 stron wstecz  ), ale nie mogę teraz tego znaleźć. Jak jest u Was?

[Czarne_Koronkowe]

Szczerze powiedziawszy nic tu nie słyszę ja miałem problem z jakimś mechanicznym dźwiękiem w czasie wyprzedzania gdy but był w podłodze. A ze akurat byłem w Dzierzoniowie to wpadłem do MTS. Pan Marek nasłuchiwał nasłuchiwał i podokręcali cały wydech. Były jakieś luzy ale to nie pomogło. Na przeglądzie sprawdził jeszcze raz. Wyglada na to ze jakis element obudowy wpada w rezonans. Pan Marek powiedział zeby sie nie martwić, ale jeśli mi to bedzie przeszkadzało to zmieni śruby na jakieś pro i powinni byc git. Przestałem sie przejmować

[jaszyn]

 

 

To jest subiektywne odczucie. Jeździłem kiedyś Coltem i miał bardzo mocne wspomaganie hamulców.

 

możliwe, nie sprawdzałem danych  

[Lisek]

U mnie tez jest to wycie z pod maski.W szczegolnosci na zimnym a na cieplym przy schodzeniu z obrotow.Serwis oczywisci ma gumowe ucho.Mam przejechane 66000 km i mam wrazenie ze odsluchowo silnik chodzi coraz gorzej lecz jezdnie nic mu nie dolega.

[Krawietz]

Oświeci mnie ktoś jak odkręcić w XT tą (chyba) alu osłonę silnika co jest zaraz za zderzakiem z przodu? Nadziałem się dzisiaj na jakąś zamarzniętą grudę błota i trzeba wyprostować bo się lekko wgniotła.

 

Krawiec

[Czarne_Koronkowe]

Zrobiłem trasę Wrocław - Kudowa Zdrój - Wrocław. Razem 900 km z delikatnym błąkaniem się na miejscu. Pierwszy raz się nie spieszyłem ;-) Autostrada spokojne, przepisowe 140. Stwierdzam, że FXT naprawdę można jeździć oszczędnie.. Jazda po górkach, lwia część trasy to autostrada. Spalanie: 9,2 litra.

 

Czy Wy też macie taki problem z pendrive'ami? Praktycznie po każdym włączeniu silnika muszę go wypiąć i wpiąć ponownie, bo stacja go nie widzi i nie odtwarza muzyki.

[arktomas1]

Ja na narty do Włoch osiągnąłem 9,8 l ale jechałem tak 150 może 160 krótkimi odcinkami. Co do pendriva nie mam takich sytuacji

 

Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka