Nowy Subaru Forester MY2013

[stach1111]

Zobaczycie,że wygra silnikiem

[Kristofuros]

Jak jednym z kryteriów częściowych będzie cena to Forek ( faktycznie SBD Sport) niestety chyba nie wygra ... a już miałem nadzieję na porządny duży test SUVów z mocnymi silnikami benzynowymi... :-(

[pegi]

To chyba kolejność na podium

Eee, niemożliwe, nie ma Yeti

[przemekka]

Pewnie przegra o 1 pkt przez szmatkę przy kierownicy

Edytowane 22 Lutego 2014 przez przemekka

[stach1111]

( faktycznie SBD Sport) niestety chyba nie wygra

 

Mówiłem o kategorii:silniki

To chyba kolejność na podium

Eee, niemożliwe, nie ma Yeti

 

A żebyś się nie zdziwił To naprawdę udany i tani samochodzik

[pegi]

To naprawdę udany i tani samochodzik

Hm, co do pierwszego nie kłócę się, bo nie wiem, ale w wersji 4x4 to on wcale taki tani nie jest

[MUrsus]

A żebyś się nie zdziwił To naprawdę udany i tani samochodzik

 

Ponad 100ka za w miarę wyposażonego yeti 4x4 to tanio

[stach1111]

A żebyś się nie zdziwił To naprawdę udany i tani samochodzik

 

Ponad 100ka za w miarę wyposażonego yeti 4x4 to tanio

 

Ok.170 tys za ForesteraD SPORT :biglol: :biglol: :biglol: :facepalm: :facepalm: :facepalm:

bez podparcia lędźwiowego za to ze szmatką

 

 

Wybieram Yeti w ciemno w takiej sytuacji

[pegi]

Wybieram Yeti w ciemno w takiej sytuacji

Doposaż Yeti do poziomu podobnego do Forka Sport a robi się ponad 140 tys. Dalej bierzesz Yeti?

Edytowane 22 Lutego 2014 przez pegi

[przemekka]

Poza tym Forek ma wiskozę, a Jeti nie

[stach1111]

Wybieram Yeti w ciemno w takiej sytuacji

Doposaż Yeti do poziomu podobnego do Forka Sport a robi się ponad 140 tys. Dalej bierzesz Yeti?

 

 

 

Pegi nic z tych rzeczy.Moje hobby to odwiedzanie salonów i pojeżdżawki W Skodzie dostajesz 10% rabatu bez najmniejszych problemów Ubezpieczenie w promocji na dwa lata i przeglądy co 20 tys. a każdy o połowę tańszy niż w Subaru.To teraz policz

Zdecydowanie nadal biorę Yeti Ta cena za Forka D sport to wstyd i nieporozumienie.

 

Poza tym Forek ma wiskozę, a Jeti nie

 

Przemek,zdziwiłbyś się co potrafi Yeti z haldexem w terenie.Miałem jazdę próbną w niezłym bagienku i byłem bardzo zaskoczony co ten samochodzik potrafi.Śmiało może iść w terenowe zawody z XTekiem,ma zarówno asystenta zjazdu jak i hill holdera.I jest sporo lżejszy.

 

Trzeba tylko umieć przełknąć magiczne słowo Skoda

[pegi]

Trzeba tylko umieć przełknąć magiczne słowo Skoda

Nie, nie, nie i jeszcze raz nie. Nie umiem

[przemekka]

Trzeba tylko umieć przełknąć magiczne słowo Skoda

 

To ja chyba jeszcze nie umiem

 

Miałem w życiu trzy auta koncernu VAG, i .... na razie wystarczy.

 

Natomiast nie rozumiem twojego podejścia do napędu 4x4, najpierw mówisz, że wiskoza lepsza od MPT w CVT, a teraz wybierasz Skodę z Haldexem.

 

A Forka nie trzeba kupować w wersji Sport. Będzie sporo taniej.

[lukass]

Doposaż Yeti do poziomu podobnego do Forka Sport a robi się ponad 140 tys. Dalej bierzesz Yeti?

W poniższym linku masz cenę i wyposażenie. Wydaje mi się ze Forek specjalnie lepiej wyposażony nie jest - raczej coś ma na + a i wiele rzeczy na -

http://otomoto.pl/skoda-yeti-2-0-tdi-170km-dsg-4x4-elegance-C31516997.html

Wiec nie wiem jak byś sie starał to 140 tys na Yeti się nie wyda - no chyba że sie uprzesz że nie chcesz rabatu i wyposażenia łączonego w pakiety, tylko dokupisz pojedyńczo bo tak drożej.

A benzynowe 1.8T z 4x4 w wersji elegance mozna mieć zdecydowanie poniżej 90 tys

http://otomoto.pl/skoda-yeti-1-8-tsi-160km-4x4-elegance-pak-C31507129.html

[stach1111]

A Forka nie trzeba kupować w wersji Sport. Będzie sporo taniej.

 

Dokładnie,to jest racja.Dwadzieścia tysięcy za zderzak ze skrzelami to rekord Świata

 

Co do napędów.

Wiskozę uważam za najlepsze rozwiązanie dla napędu cywilnego jakie może być.

Natomiast najnowszy haldex z DSG który inicjalnie daje 10% na przód a na tył jest w stanie przenieść cały moment i nie jest to sferą domysłów,jest jak dla mnie lepszym rozwiązaniem niż CVT,który to IMO jest lepszą wersją melexa.Jeździłem i takie mam odczucia,nic na to nie poradzę.

 

Wybaczcie

Edytowane 22 Lutego 2014 przez stach1111

[przemekka]

No to nie pozostaje nic innego, tylko poczekać na nowy numer "Motoru"

 

Natomiast najnowszy haldex z DSG który inicjalnie daje 10% na przód a na tył jest w stanie przenieść cały moment i nie jest to sferą domysłów

Czy z tego wynika, że napędzana jest tylna oś, a przednia dołączana? W pierwszym Jeti było chyba odwrotnie.

Muszę, zajrzeć do folderu Skody.

[stach1111]

No to nie pozostaje nic innego, tylko poczekać na nowy numer "Motoru"

 

Natomiast najnowszy haldex z DSG który inicjalnie daje 10% na przód a na tył jest w stanie przenieść cały moment i nie jest to sferą domysłów

Czy z tego wynika, że napędzana jest tylna oś, a przednia dołączana? W pierwszym Jeti było chyba odwrotnie.

Muszę, zajrzeć do folderu Skody.

 

Moja pomyłka w tekście.To na tył oczywiście idzie inicjalne 10%

[przemekka]

Zakładając, że napęd rozwiązany jest podobnie do tego z CVT, to co do maksymalnej ilości przekazywanego momentu, konstrukcyjnie Skoda nie ma przewagi. A wyjaśnienia Dyrekcji, w sąsiednim wątku utwierdzają mnie tylko w przekonaniu, że Subaru ma "bardziej wytrzymały" napęd jeśli chodzi o poddawanie go dłuższym obciążeniom w terenie.

 

Poza tym, przeglądnąłem pobieżnie katalog Skody i nie wiem, czy można porównywać ją w ogóle z Forkiem.

Auto jest sporo mniejsze, a prześwit (w zależności od wersji) 15-18cm, to tyle co w Legacy lub niewiele więcej, więc może ten Haldex faktycznie wystarczy na jazdę w "terenie"

 

A, że w środku można sobie zamówić "Wersal" i inne wodotryski to już inna kwestia. Co kto lubi.

[pegi]

Poza tym, przeglądnąłem pobieżnie katalog Skody i nie wiem, czy można porównywać ją w ogóle z Forkiem. Auto jest sporo mniejsze, a prześwit (w zależności od wersji) 15-18cm, to tyle co w Legacy lub niewiele więcej, więc może ten Haldex faktycznie wystarczy na jazdę w "terenie"

Otóż to. Rzecz tylko w tym, że nie wszyscy to przyjmują do wiadomości. Dla wielu SUV to SUV i koniec. Dopiero marki premium lub wielkie auta typu Q7 robią im różnicę.

[stach1111]

Zakładając, że napęd rozwiązany jest podobnie do tego z CVT, to co do maksymalnej ilości przekazywanego momentu, konstrukcyjnie Skoda nie ma przewagi. A wyjaśnienia Dyrekcji, w sąsiednim wątku utwierdzają mnie tylko w przekonaniu, że Subaru ma "bardziej wytrzymały" napęd jeśli chodzi o poddawanie go dłuższym obciążeniom w terenie.

 

Poza tym, przeglądnąłem pobieżnie katalog Skody i nie wiem, czy można porównywać ją w ogóle z Forkiem.

Auto jest sporo mniejsze, a prześwit (w zależności od wersji) 15-18cm, to tyle co w Legacy lub niewiele więcej, więc może ten Haldex faktycznie wystarczy na jazdę w "terenie"

 

A, że w środku można sobie zamówić "Wersal" i inne wodotryski to już inna kwestia. Co kto lubi.

 

Przemek,moja odpowiedź w wątku skodowym

 

Tak czy owak w poniedziałek kupuję Motor i bardzo ciekawy jestem tych testów.

[Izotom]

stach1111 nie kupisz Skody bo czulbys sie z tym zle,... po Subaru. Bo caly widz z Subaru polega na tym, ze fizycznie za taaaaaaka kase dostajesz taaaaaaki minimalizm. A cala reszte dostajesz w trzewia, jako doznania z jazdy. Nie bez korezy kiedys Subaru mialo haslo: Think Feel Drive. Tu nie chodzilo zeby bylo ekstremalnie wygodne, szybkie, oszczedne czy praktyczne. Subaru to kompromis na rzecz przyjemnosci, tak , prawdziwej przyjemnosci z prowadzenia i kontroli nad pojazdem: jak najmniej separatorow i udogodnien.

I tu jest caly smaczek Subaru. Jak dla mnie.

[stach1111]

stach1111 nie kupisz Skody bo czulbys sie z tym zle,... po Subaru. Bo caly widz z Subaru polega na tym, ze fizycznie za taaaaaaka kase dostajesz taaaaaaki minimalizm. A cala reszte dostajesz w trzewia, jako doznania z jazdy. Nie bez korezy kiedys Subaru mialo haslo: Think Feel Drive. Tu nie chodzilo zeby bylo ekstremalnie wygodne, szybkie, oszczedne czy praktyczne. Subaru to kompromis na rzecz przyjemnosci, tak , prawdziwej przyjemnosci z prowadzenia i kontroli nad pojazdem: jak najmniej separatorow i udogodnien.

I tu jest caly smaczek Subaru. Jak dla mnie.

 

I trudno się z tym nie zgodzić

 

Ale człowiek to ma taką naturę ,że zawsze czegoś innego poszukuje

[przemekka]

Ja na razie znalazłem

 

Do pełni szczęścia brakuje mi jeszcze turbiny w Imprezie. Ale myślę nad zamianą motoru na jakiegoś ładnego Gt-ka

[Izotom]

...

 

 

 

Ale człowiek to ma taką naturę ,że zawsze czegoś innego poszukuje

 

I będzie to tak jak w przypadkach, które znam: kupił mąż żonie Yeti, a przy każdej możliwie okazji jeżdżą tylko Subarakiem

 

Oczywiście są ludzie niezainteresowani i/lub nie znający się na motoryzacji, którzy chcą się tylko przemieszczać z punktu A do B no i oportuniści.

Edytowane 23 Lutego 2014 przez Izotom

[stach1111]

Oczywiście są ludzie niezainteresowani i/lub nie znający się na motoryzacji,

 

...są też fanatycy danej marki Np. fani mercedesa i BMW(tych RWD) twierdzą i mają wiele słuszności,że nie da się zbudować dobrego samochodu bez napędu na tył a 4x4 kupują ci,którzy nie umieją jeżdzić

Więc argument,że tylko ci którzy kupują subaru znają się na motoryzacji a reszta to dyletanci albo oportuniści ja odrzucam