Temperatura silnika rośnie na postoju i przy włączonej klimie

[remoo]

Co może powodować wzrost temperatury silnika ponad normę (pod górną kreskę), gdy samochód stoi parę minut na włączonym silniku przy włączonej klimie przy temperaturze otoczenia takiej jak dzisiaj (około 20st)? Wystarczy przejechać autem kilkaset metrów i temperatura wraca do normy (poniżej środkowej kreski). Nie wiem czy ma to znaczenie ale moje auto ma LPG.

[pajac_am]

To ze masz LPG ma znaczenie, bo gaz ma wieksza temp. spalania. Dodatkowo klima obciaza silnik. Jak stoisz to normalne ze temp. rosnie, ale powinien wlaczyc sie wiatrak. Wlacza sie?

[andre82]

Mimo LPG i włączonej klimy temperatura nie powinna skakać.Miałem takie same objawy po wymianie pompy wody na zamiennik , w czasie jazdy było ok chwila postoju na światłach wystarczyła że wskazówka wędrowała szybko w górę.Kupiłem OEM pompę wymieniłem i temperatura przestała skakać.

[ozarek]

@@pajac_am, delikatnie pisząc pleciesz dyrdymały. LPG nie ma nic, ale to nic do rzeczy w tym wypadku.

Nawet w temp +30* i więcej temp przy postoju, z klimą czy bez, praktycznie się nie różni.

 

@@remoo, może być problem z wydajnością pompy, ale jeżeli nic się tam nie działo to szukanie zaczynałbym od chłodnicy (zamulona albo zasyfiona z zewnątrz)

[remoo]

Pompa wody to na pewno zamiennik (firma Gates), wiem że był jakiś problem z montażem gdy zmieniałem równocześnie rozrząd. Przejechałem tak około 24 tys. km i zaczął się ten problem - nieoryginalna pompa zaczyna szwankować?

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez remoo

[aki001]

...sprawdź ten wiatrak jak radzi wcześniej pajac_am zanim zaczniesz coś wymieniać. U mnie było to samo - po prostu mechanik przy rozbieraniu chłodnicy nie podłączył kostki wentylatora od klimy i dopóki temperatura na zewnątrz była poniżej 20, a ja nie stałem w korkach, to problemu nie widziałem...

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez aki001

[pajac_am]

Nawet w temp +30* i więcej temp przy postoju, z klimą czy bez, praktycznie się nie różni.

Najpierw piszesz, że to co ja piszę to dyrdymały, a w drugim zdaniu słowem "praktycznie" przyznajesz mi rację

Ja nie napisałem, że jak ma LPG i włączoną klimę to płyn chłodniczy ma prawo wrzeć, ale że może to mieć wpływ na delikatnie wyższą temperaturę niż bez tych czynników.

A to że wskazówka wykracza poza skalę, może być objawem właśnie niedziałającego wiatraka chłodnicy.

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez pajac_am

[ozarek]

 

 

Ja nie napisałem, że jak ma LPG i włączoną klimę to płyn chłodniczy ma prawo wrzeć, ale że może to mieć wpływ na delikatnie wyższą temperaturę niż bez tych czynników.

 

napisałeś niestety

 

 

To ze masz LPG ma znaczenie, bo gaz ma wieksza temp. spalania.

 

do tego fragmentu się odnosiłem, bo jest to nieprawda - co do powodu problemów. Ta wyższa temp. spalania nie ma wpływu na temp. silnika. Sprawny układ chłodzenia radzi sobie z odprowadzeniem dużo większych różnic. Koniec i kropka.

[wojo02]

też tak miałem rok temu na krymie,  upał był i strome podjazdy (okolice obozu pionierów artek      )

myślałem że UPG i się nerwowo rozglądałem za jakimś warsztatem typu subaru-ukraina 

ale się uspokoiło i do dziś nic się nie dzieje

[bzikus7]

Ja miałem podobnie ale nie pod czerwoną kreskę tylko do 3/4 skali i tylko przy klimie jak się okazało chodził tylko jeden wiatrak a powinny dwa. Po rozebraniu i przeczyszczeniu chodzi do dziś już ponad rok.

[aki001]

do tego fragmentu się odnosiłem, bo jest to nieprawda - co do powodu problemów. Ta wyższa temp. spalania nie ma wpływu na temp. silnika. Sprawny układ chłodzenia radzi sobie z odprowadzeniem dużo większych różnic. Koniec i kropka.

sorry za wtrącanie się w pół zdania, ale instalacja LPG też może mieć wpływ na opisywany wzrost temperatury i wcale nie chodzi o wyższą temp. spalania... -> zależy od tego, w jaki sposób puszczone są węże do reduktora i czy całość płynu wędruje przez instalację LPG. Dla przykładu -> u mnie w innym aucie miałem dwa reduktory połączone równolegle, z których jeden się przytkał i chłodzenie w aucie szlag trafił, ale automatycznie auto w ogóle przestało palić na LPG, więc z miejsca było wiadomo kto zawinił

[remoo]

A czy początek problemów z UPG może dawać takie symptomy??

[aki001]

A czy początek problemów z UPG może dawać takie symptomy??

oczywiście, ale dlaczego od razu tak pesymistycznie do tematu podchodzić? sprawdziłeś ten wentylator?

[maniujr]

czemu od razu UPG ? to może być termostat, wiatrak, elektryka...

 

podnieś maskę i zobacz czy wiatrak się uruchamia...

[mariusz77b]

ja ma lpg i czasami stoję w korkach , ale tem mi nie skacze nawet o milimetr w górę i przy włacoznej klimie. ja bym zaczął od zbadania płynu hłodniczego.

[Wally666]

Mi podczas wymiany rozrządu chłopaki nie podlaczyli w ogóle wiatraków. Dobrze że było chłodno jechalem po tradie i nic się nie stało ale jak tylko temp zaczęła przekraczać połowę, zjechalem na pobocze, nawiew i temp na max i za telefon. Jeden wiatrak zdolalem podłączyć sam ale na podłączenie drugiego musiałem podjechac do mechanika bo kostka jest niedostępna bez zdjęcia zbiorniczka wyrownawczego

Edytowane 25 Czerwca 2014 przez Wally666

[piotrekM461]

Miałem podobne problemy z temperaturą w czasie wakacji,gorąco, dużo podjazdów, i praktycznie cały czas na jedynce lub dwójce. Jednak w moim przypadku obstawiam (bo jeszcze się tym nie zająłem) syf w pierwszej chłodnicy, trochę jazdy po lesie i po łąkach i syf się nazbierał, no i przepływ powietrza jest blokowany. Ot taka moja teoria.

[remoo]

Na razie padło na wymianę termostatu. Dodatkowo okazało się że drugi wiatrak niestety nie załącza się (przekaźnik i bezpiecznik ok) :/ Da się go jakoś "naprawić" bez wymiany?

[bzikus7]

Ja miałem podobnie ale nie pod czerwoną kreskę tylko do 3/4 skali i tylko przy klimie jak się okazało chodził tylko jeden wiatrak a powinny dwa. Po rozebraniu i przeczyszczeniu chodzi do dziś już ponad rok.

[remoo]

Termostat wymieniony i wszystko wróciło do normy - pozostaje tylko problem braku pracy drugiego wiatraka.