5MT-zgrzyt 3-4 biegu

[mariost]

Zauważyłem dzisiaj w upalny dzień, że przy zmianie z 3 na 4 bieg - jak nigdy wcześniej - występuje u mnie lekki zgrzyt/chrupnięcie. Dzieje się tak tylko przy zmianie powyżej 5000rpm. W niższych partiach jest ok.

Synchronizator 4 biegu ?

Jest to do dostania i jakie koszta ?

Auto WRX07 5MT. Przebieg 73tkm. Przy 60tkm zmieniony był olej na Motul Gear 75W/90.

 

Za sugestie i odpowiedzi z góry dzięki   

Edytowane 23 Maja 2014 przez mariost

[tfrankie]

Zauważyłem dzisiaj w upalny dzień, że przy zmianie z 3 na 4 bieg - jak nigdy wcześniej - występuje u mnie lekki zgrzyt/chrupnięcie. Dzieje się tak tylko przy zmianie powyżej 5000rpm. W niższych partiach jest ok.

Synchronizator 4 biegu ?

Jest to do dostania i jakie koszta ?

Auto WRX07 5MT. Przebieg 73tkm. Przy 60tkm zmieniony był olej na Motul Gear 75W/90.

 

Za sugestie i odpowiedzi z góry dzięki   

wg katalogu części pierścienie synchronizatora są dostępne, ale trzeba sprawdzić co się stało. Może się np. wyrobiła przesuwka? Skrzynia w Subaru to skomplikowana konstrukcja, polecam specalistę, w Krakowie [edycja moderatora - na tym forum regulamin dopuszcza tylko ASO] mnie robił skrzynię w Outbacku i zrobił ją naprawdę profesjonalnie, przy tym cena zjadliwa. A chyba bliżej nic porządnego nie znajdziesz. Z doświadczenia wiem, że lepiej dać raz ciut więcej i mieć spokój, niż szukać oszczędności u mechaników, którzy nie wiedzą co czynią

[Andrzej Koper]

 

 

Zauważyłem dzisiaj w upalny dzień, że przy zmianie z 3 na 4 bieg - jak nigdy wcześniej - występuje u mnie lekki zgrzyt/chrupnięcie. Dzieje się tak tylko przy zmianie powyżej 5000rpm. W niższych partiach jest ok. Synchronizator 4 biegu ? Jest to do dostania i jakie koszta ? Auto WRX07 5MT. Przebieg 73tkm. Przy 60tkm zmieniony był olej na Motul Gear 75W/90.

 

zmieniłbym olej...np. na shella...

[mariost]

Tak właśnie najpierw zrobię - wleję Spirax.

[mariost]

Panie Andrzeju - dziękuję.

Wymiana oleju na Shell załatwiła sprawę. Ogólnie biegi wchodzą teraz duużo lepiej.

[elSlavo]

Odswieżam temat bo myślę, że nie warto zakładać nowego w dziale Legacy/Outback.

Legacy MY06 2.0 MT5 zgrzyt przy 4 i 5 biegu. Idąc w górę można wyczuć moment równych obrotów i zmienić bez zgrzytu. Redukcja z 5 na 4 to muszę zawsze najpierw na 3ke wtedy dopiero 4 do góry.

Myślicie że to na pewno synchronizator czy może wystarczy wymiana oleju w skrzyni.

przebieg 226kkm. Serwis ASO Adamski przy 208kkm w 2013r.

Proszę o pomoc zanim wydam niepotrzebnie $

[Andrzej Koper]

 

 

Proszę o pomoc zanim wydam niepotrzebnie $

 

zmienić olej  na początek   ...jak nie pomoże to skrzynia do rozbiórki a olej zostanie... 

ps. a kiedy był zmieniany olej i czy sprzęgło ok. tzn dwumasa chyba tam jest a ona daje czasem dziwne efekty...

[elSlavo]

Auto było regularnie serwisowane i siedzący olej w skrzyni na pewno nadaje się do wymiany. Dwumasa nie wiem czy jest w pełni sprawna bo czasami przyspieszając dynamicznie auto w zakresie obrotów od 2-3,5 tys jakby łapało przerwy, po prostu nie jest to dynamiczne tylko takie jakby bardzo delikatne szarpanie. Po przekroczeniu obrotów rzędu 3,5-4 tys przyspiesza jak powinno. Czy to może być wina dwumasy?

Edytowane 2 Czerwca 2015 przez elSlavo

[Andrzej Koper]

 

 

tylko takie jakby bardzo delikatne szarpanie. Po przekroczeniu obrotów rzędu 3,5-4 tys przyspiesza jak powinno. Czy to może być wina dwumasy?

 

to nie ma nic wspólnego z dumasą , raczej czyszczenie przepustnicy może pomóc. Jaki przebieg ma to sprzęgło (komplet)?

pierwsze co bym zrobił to wymiana oleju w skrzyni...jak nie pomoże to i tak skrzynie trzeba wyjąć a przy okazji zobaczy sie to sprzegło..Pozdr.

[elSlavo]

Z tego co podpowiada książka serwisowa i faktury to sprzęgło od nowości czyli 226kkm. Mój mechanik czeka na info od swojego dostawcy czy do subaru są dostepne same symchronizatory czy może,jak np u peugota są one jedynie w komplecie z danym biegiem.

Dzwoniłem dzisiaj do mechanika specjalizującego się w subaru i oprócz przepustnicy wymienił jako potencjalnych podejrzanych jeszcze zawory z zastrzeżeniem, że to jeszcze mnóstwo innnych przyczyn może być.

Pożyjemy zobaczymy

Edytowane 2 Czerwca 2015 przez elSlavo

[Andrzej Koper]

 

 

Z tego co podpowiada książka serwisowa i faktury to sprzęgło od nowości czyli 226kkm.

 

mało prawdopodobny taki przebieg na sprzegle ale jeżeli to wym. sprzegło najlepiej na jednomasowe to problem wysprzęglania zniknie .

 

 

 

Dzwoniłem dzisiaj do mechanika specjalizującego się w subaru i oprócz przepustnicy wymienił jako potencjalnych podejrzanych jeszcze zawory z zastrzeżeniem, że to jeszcze mnóstwo innnych przyczyn może być.

 

tam nie ma mnóstwa przyczyn....może max. 3... ( chyba , ze to zagazowane jest )  a zawory niech sprawdzi dlugo to nie trwa , uszczelki sa potrzebne....(ale przerywanie przy 2/3 tys to nie zawory )

[sjak]

 

 

mało prawdopodobny taki przebieg na sprzegle ale jeżeli to wym. sprzegło najlepiej na jednomasowe to problem wysprzęglania zniknie .

   Możliwy i prawdopodobny. Wiem z autopsji

[Andrzej Koper]

 

 

Możliwy i prawdopodobny. Wiem z autopsji

 

ale przypadek.... 

[elSlavo]

Czyli podejrzane są:

przepustnica

zawory

i......

proszę o podpowiedź

Jak mechanik zrzuci skrzynie to zobaczymy czy jedno czy dwumas.

Gaz to tylko do zapalniczek i sztaplarek

Edytowane 3 Czerwca 2015 przez elSlavo

[halvaekiu]

Hej, przejrzałem już masę tematów, lecz większość jest dość leciwa.
Mam problem z skrzynią. Po wymianie oleju na 75W90 Comma 4 bieg zaczął wchodzić mi z zgrzytem podczas hamowania silnikiem.
Niebawem chcę poprosić mechanika o wymianę łożysk w tyle skrzyni biegów. Przy okazji trzeba będzie wymienić olej. Najczęściej polecany jest "mityczny" Shell Gear SL, lecz ponoć nie jest już dostępny. Co obecnie jest polecane / jaki jest jego zamiennik? Może coś z Millersa?

Nie ukrywam, że najbardziej liczę na odpowiedź @Andrzej Koper. Byłbym bardzo wdzięczny. 

Pacjent to OBK III 2.5, skrzynia 5MT z reduktorem.
Zgrzytanie najczęściej pojawia się podczas jazdy krajówkami spokojnym tempem, powoli hamując silnikiem, kiedy redukuję 5kę z ~2200 obrotów do ~3000 na czwórce.

Zgrzyt jest czasami ledwo wyczuwalny, lecz czuję się pod ręką, że bieg wchodzi inaczej. Rozumiem, że to objawy kończącego się synchronizatora.

Edytowane 7 Maja 2021 przez halvaekiu

[Andrzej Koper]

od lat używamy shell spirax s6axme api gl5 , czasem wymiana pomaga....

[Gaceq]

Również polecam szczerze Spirax-a Jest lepszy jak te mityczne Motule Też się kiedyś przekonałem