Dziwne błędy od lambdy 2.0 99' 125KM

[tfrankie]

Od jakiegoś czasu okresowo zapala mi się check engine, bez żadnej systematyczności. Czasem zapala się po uruchomieniu silnika (na zimno, ale na ciepło czasem też) i gaśnie po kilku/kilkunastu sekundach, co może wskazywać na grzałkę lambdy. Czasem check zapala się podczas jazdy, raz na 2-3 sekundy, innym razem na 30-60 sekund. Zazwyczaj nie ma żadnych dodatkowych objawów, czasem tylko wrażenie minimalnego osłabienia silnika. Mam też wrażenie, że auto zaczęło ok. 0,5dm3/100km więcej palić. Objawy wskazywałyby na sondę lambda, ale odczyt DTC RomRaiderem oraz ECU Explorerem daje ciekawe wyniki: zawsze zapisane są dwa DTC: P0111 (czujnik temperatury na dolocie) oraz P0037 (niski sygnał TYLNEJ sondy). Do tego zapisany jest jako zapamiętany P0063 (grzałka sondy TYLNEJ).

Wg mnie, katalogu EPC i oględzin wydechu, auto ma tylko jedną lambdę. Skąd te błędy?

Dodam jeszcze, że czujnik temperatury był czyszczony oraz podmieniony z innego auta, gdzie nie był oproblemów (i po wymianie tam się błąd nie pojawił). Odczyt parametrów daje temperaturę w dolocie wg mnie z poprawnymi wartościami.

Czy ktoś się z tym spotkał? Może macie jakieś sugestie?

Silnik EJ20 SOHC 2.0 N/A 125KM model 99.

 

[tedimy99]

W 99 jest chyba jedna sonda , może prosi o wymianę .

[jako]

Od jakiegoś czasu okresowo zapala mi się check engine, bez żadnej systematyczności. Czasem zapala się po uruchomieniu silnika (na zimno, ale na ciepło czasem też) i gaśnie po kilku/kilkunastu sekundach, co może wskazywać na grzałkę lambdy. Czasem check zapala się podczas jazdy, raz na 2-3 sekundy, innym razem na 30-60 sekund. Zazwyczaj nie ma żadnych dodatkowych objawów, czasem tylko wrażenie minimalnego osłabienia silnika. Mam też wrażenie, że auto zaczęło ok. 0,5dm3/100km więcej palić. Objawy wskazywałyby na sondę lambda, ale odczyt DTC RomRaiderem oraz ECU Explorerem daje ciekawe wyniki: zawsze zapisane są dwa DTC: P0111 (czujnik temperatury na dolocie) oraz P0037 (niski sygnał TYLNEJ sondy). Do tego zapisany jest jako zapamiętany P0063 (grzałka sondy TYLNEJ).

Wg mnie, katalogu EPC i oględzin wydechu, auto ma tylko jedną lambdę. Skąd te błędy?

Dodam jeszcze, że czujnik temperatury był czyszczony oraz podmieniony z innego auta, gdzie nie był oproblemów (i po wymianie tam się błąd nie pojawił). Odczyt parametrów daje temperaturę w dolocie wg mnie z poprawnymi wartościami.

Czy ktoś się z tym spotkał? Może macie jakieś sugestie?

Silnik EJ20 SOHC 2.0 N/A 125KM model 99.

Kolego, nie sugeruj się odczytami błędów w programie diagnostycznym w tym roczniku.

Lepiej wymrugaj je za pomocą spięcia czarnych kostek pod deską rozdzielczą.

Odczytane przez Ciebie błędy wskazują na problem z czujnikiem spalania stukowego.

[pablonas]

 

 

Odczytane przez Ciebie błędy wskazują na problem z czujnikiem spalania stukowego

Amen

[tfrankie]

Kolego, nie sugeruj się odczytami błędów w programie diagnostycznym w tym roczniku.

Lepiej wymrugaj je za pomocą spięcia czarnych kostek pod deską rozdzielczą.

Odczytane przez Ciebie błędy wskazują na problem z czujnikiem spalania stukowego.

 

 

Czujnik spalania stukowego przerabiałem rok temu. Check zapalał się podobnie, jednak wtedy wyraźnie wychodził błąd od knock sensora. Pomogło wyczyszczenie powierzchni styku z blokiem silnika i ...dokręcenie czujnika niezgodnie z momentem Tzn. najpierw dokręciłem zgodnie z momentem, jednak problem wrócił. Wtedy przeczyściłem papierem ściernym ww. powierzchnię jeszcze raz i dokręciłem normalnym kluczem, ale z wyczuciem (naprawdę wiem o czym piszę, używam dynamometru do większości prac, włącznie z dokręceniem kół).

Spróbuję go jeszcze wymrugać...

W 99 jest chyba jedna sonda , może prosi o wymianę .

 

Gdybym mial pewność, że to sonda, zaraz bym ją zamówił. ale sonda pracuje (wg odczytów parametrów) i niby też grzeje. Czyszczenie kostki do sony nic nie dało. No i ten czujnik temperatury?

 

Odczytane przez Ciebie błędy wskazują na problem z czujnikiem spalania stukowego

Amen

 

 

 

 

Odczytane przez Ciebie błędy wskazują na problem z czujnikiem spalania stukowego

Amen

 

 

No cóż, wymrugałem 22 - chylę czoła A już myślałem, że mam problem z głowy. W sumie chyba i tak lepiej niż lambda.

Co ciekawe, żadnych błedów od czujnika temperatury ani lambdy nie wymrugał - tylko 22 od czujnika spalania stukowego.