Shadowaty Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 @@Dottoree,możesz jakoś rozwinąć temat? Gorsza siła hamowania, szybsze znikanie klocka? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dottoree Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 Badziewie, w porównaniu do CL RC5 będzie sporo gorzej hamowało, po kilku mocniejszych dohamowaniach się to pogłębi, tarcze się gną. Generalnie EBC nie ma podejścia do RC5+, może ewentualnie w Golfie 3 Gti Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Shadowaty Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 @@Dottoree,no dobra. A w takim razie coś polecisz z tarcz, bo gładkie brembo to trochę porażka :/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dottoree Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 Bardzo porządne są OEM tarcze, ja kupiłem w NS za 999zl do złotych brembo. Nie wiem po ile teraz są... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Shadowaty Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 @@Dottoree,a jak z wentylacją i grzaniem? Oczywiście pod zestaw z cl 5 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dottoree Opublikowano 3 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Września 2015 Nie miałem z tym zadnych problemow, zarówno z CL5 jak i HP+ Teraz mam OEM tarcze z HP+ i hamuje naprawdę fajnie, wcześniej miałem Taroxa 10-tloczkowego z DS2500 i wcale nie było lepiej. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maskun Opublikowano 4 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Września 2015 (edytowane) Sorki jak to pytanie się juz pojawiło, ale tak na szybko jestem w trakcie zamawiania klocków na przód i tył i facet wg. mojego VINu powiedział że nie ma jednoznacznej informacji jaki system hamulcowy mam czyli Tokico lub Akebono.... ...jak to sprawdzić ?? wizualnie ?? czy dopiero po ściągnięciu klocków (co by było nie za dobra informacją) mam tylko taka fotke kiedys zrobioną - może widac jaki to system ?? http://fotozrzut.pl/zdjecia/5de914faeb.jpg Edytowane 4 Września 2015 przez maskun Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tedimy99 Opublikowano 4 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Września 2015 Zaciski Tokiko są oznaczone , Duży napis Tokiko na zacisku , gdyby zdjęcie było zrobione z drugiej strony tzn od strony na kola. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
TOŁEK Opublikowano 4 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Września 2015 Wydaje mi się że Twoje zaciski są firmy Tokico bo mają taki trójkącik wyrzeźbiony mam u siebie tak samo Po drugie kolega @@tedimy99, ma racje powinien być wyraźny napis na zacisku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maskun Opublikowano 5 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2015 Dziękuje faktycznie Tokico mam......thx Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Simon WRC Opublikowano 3 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2015 Pytanie do tych, co często latają na pojeżdzawki i ostro grzeją hamulce . Jakie tarcze polecicie? Chodzi mi o takie, które w ekstremalnych warunkach nie będą się krzywić. Aktualnie mam gładkie ferodo z klockiem DS2500. Hamuje to dość dobrze, ale ostatnio tarcze ostro dostały i teraz przy większej prędkości czuć już na kierownicy drgania po położeniu nogi na hamulcu. Jak ostrzej depnę jest OK, poniżej 120km/h też nie ma problemu. Generalnie za bardzo mi to nie przeszkadza, bo auto weekendowe i na pojeżdzawki, więc raczej ostro hamuję . Zastanawiam się jednak czy jest jakaś pewna tarcza odporna na takie warunki. Wcześniej miałem chińskie speedline'y z klockami OMP, zestaw hamował sporo słabiej, po 2ch okrążeniach smród z hamulców niesamowity, ale się nie krzywiły . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 3 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2015 Coś z oferty Brembo,DBA,albo Hawka. Wcześniej miałem chińskie speedline'y z klockami OMP, zestaw hamował sporo słabiej, po 2ch okrążeniach smród z hamulców niesamowity, ale się nie krzywiły . Przy temperaturach gdzie z tego zestawu leciał dym,to DS2500 zaczyna dobrze hamować. Używasz dobrych klocków z wysokim współczynnikiem tarcia,odpornych na wysokie temperatury,to trzeba dobierać do nich odpowiedniej jakości tarcze,choć i dobre tarcze mogą się pokrzywić.Trzeba jak z silnikiem,rozgrzać a potem dać szansę na schłodzenie. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
carfit Opublikowano 3 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 3 Października 2015 Pytanie do tych, co często latają na pojeżdzawki i ostro grzeją hamulce . Jakie tarcze polecicie? Chodzi mi o takie, które w ekstremalnych warunkach nie będą się krzywić. Aktualnie mam gładkie ferodo z klockiem DS2500. Hamuje to dość dobrze, ale ostatnio tarcze ostro dostały i teraz przy większej prędkości czuć już na kierownicy drgania po położeniu nogi na hamulcu. Jak ostrzej depnę jest OK, poniżej 120km/h też nie ma problemu. Generalnie za bardzo mi to nie przeszkadza, bo auto weekendowe i na pojeżdzawki, więc raczej ostro hamuję . Zastanawiam się jednak czy jest jakaś pewna tarcza odporna na takie warunki. Wcześniej miałem chińskie speedline'y z klockami OMP, zestaw hamował sporo słabiej, po 2ch okrążeniach smród z hamulców niesamowity, ale się nie krzywiły . nie ma ma praktycnie takich tarcz i klocków , z zaciskami Brembo które sie nie poddadzą , albo idziesz grubo , albo czestsza wymiana koniec kropka 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Simon WRC Opublikowano 5 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2015 nie ma ma praktycnie takich tarcz i klocków , z zaciskami Brembo które sie nie poddadzą , albo idziesz grubo , albo czestsza wymiana koniec kropka I wszystko w temacie, trzeba się przyzwyczaić . Dzięki! To jeszcze jedno pytanie, bo dziś pojeździłem i rzuciło się w oczy a w sumie w ręce Jak hamując jadę na wprost i w prawo, to nic się nie dzieje. Jak hamuję nawet z niedużej prędkości skręcając w lewo, to zaczyna kierownicą telepać tak jak przy pogiętych tarczach. Oznaka łożyska czy coś innego? Generalnie nic nie szumi przy skręcaniu, no może przy ostrych nawrotach w prawo coś tam słyszałem, ale miałem wrażenie, że to ostateczne dźwięki konania pompy wspomagania . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 5 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2015 Pokaż to komuś kumatemu na żywo albo przy najbliższym serwisie wspomnij o objawach,kilka rzeczy wchodzi w grę,ale diagnoza prze net...... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Simon WRC Opublikowano 5 Października 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2015 Pokaż to komuś kumatemu na żywo albo przy najbliższym serwisie wspomnij o objawach,kilka rzeczy wchodzi w grę,ale diagnoza prze net...... Zdaję sobie sprawę i tak zrobię. Tak tylko zapytałem . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JedrulaL Opublikowano 16 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 (edytowane) Czy ktoś może polecić jakieś odporne tarcze do Forka NA? Jakieś 5tys temu wsadziłem klocki OMP R&S i tarcze Brembo gładkie z wentylacja w środku, nic nie upalane, przez pierwsze 500km delikatnie traktowane i lipa od jakiegoś czasu bije przy lekkim hamowaniu, czuć doś mocno na kierownicy i na pedale, jak depnę to jest ok. ale lekkie spowalnianie z 80-100km/h i jest telepawa. Wcześniej miałem jakieś stare po poprzednim właścicielu, nawiercane i nie raz w kałuży aż para szła i nic nie biło, nie mogę rozszyfrować co to bo chętnie by nabył jeszcze raz. Edytowane 16 Listopada 2015 przez JedrulaL Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 16 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 Jakieś 5tys temu wsadziłem klocki OMP R&S i tarcze Brembo gładkie jak depnę to jest ok. ale lekkie spowalnianie z 80-100km/h i jest telepawa. A jak tam zaciski?Tłoczki chodzą,nie są pozapiekane?Prowadnice w jakim stanie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JedrulaL Opublikowano 16 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 Przy wymianie tarcz prowadnice były ok , prewencyjnie wymieniłem gumki i posmarowałem pastą, tłoczki ruszały się było ok. Jakieś 500km temu wymieniłem zaciski na zregenerowane ( ot chciałem dla wyglądu w kolorze to od razu zrobiłem wszystko), stara prowadnica chodziła ale ciężko. Po wymianie zacisków gdzie jest wszystko na tip-top telepie jak telepało. Podejrzewam że tarcze ubiłem wjazdem w wodę, tylko na tych starych nie raz para szła i było ok, więc chyba idzie zrobić trwalsze. Wymienić musiałem bo tarcze były już za cienkie i z rantem jak wał przeciwpowodziowy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaj0nc Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 Witam, Panowie co byście polecili do Saaba Aero. Tarcze 314mm. Tam jest około 215KM. Kolega lubi czasem pojechać szybciej , to i zahamować by się przydało. Poza tym to samochód do normalnej eksploatacji, więc z drugiej strony nie musi to być hamulec wyczynowy...myślę, że bardziej komfort i sprawne zatrzymanie pojazdu będzie wchodziło w grę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 Ferodo DSP,Hawk HPS,OMP R&S,z wyższej półki Hawk HT-10 albo CL RC-6. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaj0nc Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 A tarcze jak mniemam to gładkie brembo? Czy coś innego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 W ofercie DBA czy Hawka też można znaleźć fajne tarcze,ATE też robi niezłe tarcze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zaj0nc Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 Ja wiem, że robi. Chodzi mi tylko o dobranie jednych względem drugich. Po pierwsze żeby to hamowało kolegę, a po drugie żeby nie zużywało się w zastraszającym tempie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cybel Opublikowano 17 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2015 Najbardziej agresywnym klockiem,z tych które wymieniłem,jest CL RC-6,reszta klocków jest dość "przyjazna" tarczom. Zestaw optymalny,to tarcze Hawka i klocki Hawk DT-10,będzie cicho,skutecznie i zestaw pożyje dość długo.Resztę można stosować w dowolnych konfiguracjach i też będzie dobrze,albo nawet bardzo dobrze. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się