Maxymalna prędkość auta

[beben]

740 ma 6,8, a 750 5,9 (nie ma już 745 ), wydaje mi sie ze seryjnym wrx czy GT do 200 górą byłaby V8, . Dostaliśmy do pojeżdżenia 745 przed liftem na weekend i ten samochód naprawdę sie zbierał i nie przestawał jechać. Fakt że waży to sporo, ale jednak w wieksza moc plus w imprezie straty wynikające z napędu zrobiłyby swoje. Co nie zmienia faktu że nie lubie takich dupowozów

[raju]

ja widziałem

i właśnie to kocham w beemkach Ciężkie to, a pędzi do przodu z gracją baletnicy.

[Krzysiek_WAWA]

333KM w siódemce i ~320 w SI GT.... nie mam pytań....

 

okej tutaj sie nie kloce - ale ile ma Twoj cossie i ile ma moja Ruda? ja pierwsza setke robie szybciej o ok 1 s niz ta beja - ale druga to juz on szybciej zrobi - i nawet sie nie zmeczy i obroty tez mu za bardzo nie wzrosna

 

jednak to jest tak Impreze sie kocha z calego serca i jest to po prostu auto marzen, ale takiego potwora z silnikiem 5-6 L tez chcialoby sie bardzo miec bo wrazenie robi - na imprezie stala taka wlasnie fureczka - piekny CHARGER (razem z Challenegrem, GTO i Shelby sa to 4 auta amerykanskie, ktore robia na mnie wielkie wrazenie)

 

a ogladaliscie film Transporter jak tam ktorys z kaskaderow 750 wymiatal?

Kilka razy zdarzyło mi się ciąć z nową BMW 540. I ile razy startowaliśmy to do 150-160 ja byłem pierwszy. Potem niestety GT/WRX seryjny przegrywa, mamy poprostu zbyt duże straty mocy w przeniesieniu napędu. STI lub Evo czy dał by radę do 200, nie wiem. Ale myśle że mogło by być równo. Zdarzyło mi się też raz z nową M5. Ze startu nie widać mocy tej M5, bo elektronika go zdusza, do 130 się trzymałem wmiare ok, niestety potem widziałem jak już szybko odemnie odjeżdza. Ale panowie, w zakrętach wygrywacie z 540. Natomiast M5 jest bym powiedział szybsze nawet od STi czy Evo jeśli kierownik potrafi nad tym M5 zapanować i potrafi wykorzystać jej możliwości. Jeśli nie to gdyby nie ASR, ABS i cała mnóstwo elektroniki kierowca by często zwiedzał pobocze.

[Azrael]

333KM w siódemce i ~320 w SI GT.... nie mam pytań....

 

A jednak wolałbym mieć te 333 z pięciolitrowego, wolnossącego V8, niż z zaturbionych dwóch litrów...

 

Niemal obojętne przy jakiej prędkości czy obrotach wciśniesz - i tak wyrywa asfalt.

 

No replacement for displacement...

 

 

Życie zaczyna się od 2.2 bara i 9 tys rpm ;-) Przykro mi ale ja zbocozny jestem. V8 to cdo ciężkich kloców, ale ja nie lubię ciężkich kloców, ja lubię wrrrr, psssstt , bumbum bum, wrr wrr psst t t t t t t t t t tt wrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :-)

[jarmaj]

i właśnie to kocham w beemkach Ciężkie to, a pędzi do przodu z gracją baletnicy.

 

Chyba takiej, którą łatwiej przeskoczyć niż obejść...

 

 

 

 

 

No może jedyny wyjątek to M3...

[Heller]

moj seryny GT - autostrada dluga i szeroka - a1 pana kolczyka - 255 km/h - zmierzylem

 

grzala sie i lykala prawie 30 litrow na setke

[Marcin12.79]

grzala sie i lykala prawie 30 litrow na setke

 

 

to już taki mały wir w baku (prawie jak w BM'ce;-)

[imprezowiczek]

czyżby GT paliła więcej od wrx`a?

[raju]

ja mam jedno zdanie...STi i M3/M5 w garażu chętnie ugoszczę a później zadomowię

[MarioF]

Kilka razy zdarzyło mi się ciąć z nową BMW 540. I ile razy startowaliśmy to do 150-160 ja byłem pierwszy. Potem niestety GT/WRX seryjny przegrywa...

Hmmm troche mnie to zaciekawilo

Ostatnio spotkałem sie z E430 wiec moc/moment praktycznie to samo w 540

Startowałem zza niego z lekka strata 3-4m a przy 140 byłem juz obok i wyprzedzałem ...

 

A co do Vmax to pokazala 255km/h (na hajłeju w DE oczywiscie)

[huzar105]

Jeśli można się wciąć to ile seryjne sti wyciąga? Ma ogranicznik? Czy jedzie dalej

[Norveg]

Ja swoim jechałem 245 km/h - długa piękna niemiecka autostrada

 

oj musiala byc dluga (ta autostrada) zeby sie napedzic generalnie powyzej 170-180 km/h to imprezka sie meczy - ale za to do tej predkosci leb urywa

 

 

 

Sprawdź "se" ładowanie, bo Abt GTek do 200 bardzo szybko się napędzał i nic mi nie zdychało..

 

u mnie też tez trudu rozpędza się do 200

 

a co do v-max to licznikowe 260

[SebastianZ1]

u mnie też tez trudu rozpędza się do 200

a co do v-max to licznikowe 260

 

Ja wczoraj swojego GLa na obwodówce trójmiejskiej na lekkim spadzie do 210 licznikowego popędziłem. Normalnie śmierć w oczach. Ale to była dłuuuuga prosta. Pod górkę 170km/h nie chciał przekroczyć. Myślę, że jakbym jeszcze miał parę metrów to budzik byłby zamknięty (220).

PS. U mnie licznikowe na 16" to chyba będzie to samo, co rzeczywiste, bo z tego co wiem, to GL jest chyba do kółek 14" skalowany (znaczy się lekko przeskalowany).

 

pzdr

Seb@

[aflinta]

Zależy od profilu i szerokości opony, bo może się okazać, ze obwód koła na 14" będzie większy niż na 16"

[Polik]

Wszystko pieknie o tych AMG/BMWE/CDTI/WPCTS/SSS/TT i innych równie pieknie nazwanych .....tylko tam gdzie AWD zaczyna sie scigac Panowie i panie w FWD i RWD kończa swój bieg ...znaczy sie w zakrecie, lesie i w zimie.

 

Jazda prosto jest super tylko ile mozna?

[pablonas]

Zależy od profilu i szerokości opony, bo może się okazać, ze obwód koła na 14" będzie większy niż na 16"

 

dobrze gada. dokładnie to GL wyskalowany jest na opony:

195/60 R15

185/70 R14

tak podaje instrukcja.

 

czyli najbardziej zbliżona do fabrycznej wielkości szesnastka musiałaby mieć rozmiar 195/55 R16 (zawyżanie 0,9%) lub 205/50 R16 (zaniżanie o 0,5%). Jakie masz kółka SebastianZ1?

 

ale tak swoją drogą śmiem twierdzić, że przy prędkościach rzędu 200 km/h przekłamania licznika są już znaczne - nawet do 10% przy 200 i więcej.

[SebastianZ1]

Moje kółka to 205/50R16, czyli wychodzi, że prędkość licznikowa jest zaniżona o 0,5% w stosunku do rzeczywistej-tak zrozumiałem? Jeżeli tak, to w takim razie rzeczywista mogła być nawet niższa od 200km/h, bo generalnie fabryczne ustawienia są zawyżone o ok. 5%, czyli sumując mam ok. 4,5% nadwyżki na liczniku.

Z tym ,że tak jak mówisz, przy wyższych prędkościach to może zupełnie inaczej wyglądać z powodu nielinearnej charakterystyki licznika.

 

 

[ Dodano: Wto Sie 22, 2006 11:56 am ]

Zależy od profilu i szerokości opony, bo może się okazać, ze obwód koła na 14" będzie większy niż na 16"

 

Może być. Przy profilu rzędu 70 i więcej i prędkościach ca.200km/h opona dostaje takiej odśrodkowej, że się wyciąga niczym tylne walce w dragsterach. Jest nawet ryzyko, ze powyżej 220kmh nie zmieści się w nadkolach

A tak na poważnie, u mnie kółka 16" na niskim profilu mają ciut większą średnicę niż na dużym profilu na 14", jak to wyżej opisałem.

 

pzdr

Seb@

[aflinta]

W moim Legacy przy 100km/h jest 10% przekłamania na liczniku (sprawdzane GPS), szybciej nie sprawdzałem bo byłem zajęty sytuacją na drodze.

[GRAF]

moja ex 2.0 kombi 96' na kolach 175/70R14 jechala 195km/h po rownym, potem juz musialem hamowac

[pedro]

Wszystko pieknie o tych AMG/BMWE/CDTI/WPCTS/SSS/TT i innych równie pieknie nazwanych .....tylko tam gdzie AWD zaczyna sie scigac Panowie i panie w FWD i RWD kończa swój bieg ...znaczy sie w zakrecie, lesie i w zimie.

 

Jazda prosto jest super tylko ile mozna?

 

Nie gadaj kolego. Po suchym torze RWD rządzi. Po wykreśleniu "w zakręcie" reszta jak najbardziej słuszna

[Lisek]

Moj Forester przeklamuje o 8k/h ,przy 100km/h na licznku GPS 92km/h.

[GRAF]

Wszystko pieknie o tych AMG/BMWE/CDTI/WPCTS/SSS/TT i innych równie pieknie nazwanych .....tylko tam gdzie AWD zaczyna sie scigac Panowie i panie w FWD i RWD kończa swój bieg ...znaczy sie w zakrecie, lesie i w zimie.

 

Jazda prosto jest super tylko ile mozna?

 

Nie gadaj kolego. Po suchym torze RWD rządzi. Po wykreśleniu "w zakręcie" reszta jak najbardziej słuszna

tylko ze nikt z nas nie jezdzi po suchym torze (z wyj zabawy), tylko po dziurawych sliskich "polskich" drogach, a tam oski nie maja nic do zaoferowania, wystraczylo ze popadalo dzis w Krakowie a juz mi sie Mazda 323F zaczelo zle jezdzic, mimo iz na suchym wydawala mi sie super.

[pedro]

Na mokrym AWD jeździ się zdecydowanie łatwiej - popieram wszystkimi czterema łapami. Ciekawe jednak, czy zawodowy kierownik na mokrym torze pojechałby szybciej RWD czy AWD? Trzeba by Enzo z Veyronem spróbować

[Bilex]

Moj Forester przeklamuje o 8k/h ,przy 100km/h na licznku GPS 92km/h.

 

Po intensywnej analizie: do 80 km/h przekłamuje w Legacy o jakieś 5 - 8 km/h, powyżej o 10 i to bez względu na prędkość. Mierzone GPSem na różnej wysokości (Alpy) czyli ukształtowanie terenu nie wpływa na pomiar - jak twierdzą niektórzy.

[Piskoor]

To niby nie na temat...trochę

ale mój Forest w Austrii na A1 215 licznikowo w 3 osoby leciał (GPS - 207 km/h )

ale potem zwoolniłem bo mi się ze stresu ręce spociły :-)

 

To było przed wymianą wydechu...

już wymieniony.... ( Azrael wie bo strzelał :-) )

 

po remapie ...przetestuję :-)