Assistance Subaru- brawo

[Wielki Szu]

 

 

wygląda jakby

 

Jakby klient za chwilę miał zostać z problemem sam.

[ibra3]

Witam

winna jestem podsumowanie.Forester XT Przebieg obecnie 224000km

Z problemem przegrzewania silnika jeździłam do 2017 roku. Czyli po 3 latach problemu okazało się że to chłodnica. Po wymianie problem zniknął. Temat zostawiam bez komentarza!

Ciekawa jestem czy ktoś miał podobny problem...

 

[Licho]

Dziwne, że chłodnice w Subaru są tak specyficzne, że się zamulają po iluś latach. To wyszedłem na przeciw problemowi:

1. Kupiłem na Alliexpress magnesy neodymowe

2. Z dętki rowerowej wyciąłem 2 prostokątne paski

3. Na każdy pasek nakleiłem butaprenem po 4 magnesy neodymowe

4. Jeden pasek owinąłem wokół gumowej rury we a drugi wokół wyjścia z chłodnicy

5 . Paski po obu stronach spiąłem opaskami samozaciskajacymi

Czyli zrobiłem sobie magnetyzer.

 

W googlach jest wiele informacji jak sobie zrobić magnetyzer i jak magnesy ułożyć by było ok.

 

 

[mz56]

Mam półtorej sztuki. 2,0 RC 06 w połowie własność córki, jak widać 12 lat, STI 08 jak opis wskazuje. Żadnych problemów z chłodnicami. Podobno Subaru ostatnio zaleca wymianę płynu co 7 lat lub więcej. Ja jestem nieufny i wymieniam co 5. Przecież to się także starzeje.

[czekker]

Ja mam zamiar czyścić chłodnice (i oczywiście wymieniać płyn) co 2 lata

[Licho]

Rozmawiałem z instalatorem kolektorów solarnych, tam w obiegu też jest glikol. I wg instalatora glikol w układach solarnych tak co 5 lat powinien być wymieniany, bo ph spada i może powodować trawienie rur miedzianych - sprawdza to papierkim lakmusowym. Z czasem temperatura zamarzania glikolu spada co sprawdza refraktometrem. Co przyspiesza spadek właściwości glikolu to brak odbioru ciepła z kolektorów (brak prądu, lub zasobnik nagrzał się do ustawionej temp., a słońce grzeje). Glikol przegrzany potrafi się żelować, nawet zatykać na stałe niektóre kanały w kolektorach.

I tutaj wracamy do silnika subaru, na innych wątkach powiedziane było że chłodnica wytrzymuje max 10lat a potem do wymiany. Pytanie dlaczego w innych markach tego problemu nie ma, czyżby boxer miał problem z przeływem czynnika chłodzącego. Gdy pompa pracuje to nie znaczy że przez wszystkie zakamarki bloku silnika  jest taka sama prędkość przepływu. Możliwe że gdzieś płyn ma wiry/zastoiny lub inne problemy, że lokalnie jest mocno przegrzewany i żeluje i w chłodnicy osadza się w kapilarach i po 10 latach kicha. Jeśki tak jest to chyba nawet wymiana glikolu na świeży co kilka lat nie za wiele pomoże, bo żel cały czas produkowany jest w bloku silnika.