Problem z wiskozą.

[Paweł.C]

Witam. Posiadam wolnossaka 2.0 125km i padniętą wiskozę. Moje pytanie brzmi czy może ktoś posiada na sprzedaż taką część, oraz czy do wymiany wiska trzba wyjmować skrzynię czy da się to zrobić pod  autem?

[Aga]

Możesz swoją oddać do regeneracji.

 

Nie trzeba zdejmować skrzyni.

 

Polecam użyć opcji "szukaj", ten temat był wielokrotnie poruszany na forum. Wystarczy się tu rozejrzeć.

 

Zapraszam tu: Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]

[Andrzej Koper]

 

 

czy da się to zrobić pod  autem?

 

da się...  

ps. chyba , ze wypiął sie pierścień wiskozy i narobił klopotów....( ale moze nie.  ..)

[Paweł.C]

Ok. Już wiem o co chodzi. Czytałem, lecz nie znalazłem nigdzie czy trzeba wyjmować skrzynię.

[pininfarin01]

nie trzeba skrzyni wyjmować, zdejmujesz tylko dekiel i wyciągasz sprzęgło, regeneracja 600zł plus olej i wychodzi 800zł(jak robisz sam)

[Matiz]

Spr numer skrzyni, jezeli masz stara ty752 to wiskoza jest w sprzedam za 300.

 

Jednak wg rocznika powinienes miec phase ll wiec pozostaje ci regenwracja lub szukanie okazji.

[pajac_am]

Ja Ci nie poradze, ale powiedz co zrobiles, ze padlo wisko?

Tak zeby bylo dla potomnych, ku przestrodze

Powodzenia

[Paweł.C]

Jeszcze całkiem nie padło, lecz na rozgrzanych mostach przeskakuje. Raczej standard. Wkońcu auto ma przejechane 280tys.

[pajac_am]

Pytam dlatego, że moje ma 304 tys. i puki co nic się nie dzieje

[Kralky]

ja kiedyś kupiłem całą skrzynię z wolnegossaka dla samej wiskozy. Wychodziło najtaniej

[kubabb]

 

czy da się to zrobić pod  autem?

 

da się...

ps. chyba , ze wypiął sie pierścień wiskozy i narobił klopotów....( ale moze nie.  ..)

 

 

 

czy da się to zrobić pod  autem?

 

da się...

ps. chyba , ze wypiął sie pierścień wiskozy i narobił klopotów....( ale moze nie.  ..)

 

Znam taki przypadek że seger się rozpadł i narobił szkód na zębatkach ale da się go zastąpić masywniejszym

 

nowe wisko ponad 2000zł a regeneracja tak jak koledzy pisali wyżej. Mnie to w forku tez niestety za niedługo czeka jak się olej w skrzyni zagrzeje to na parkingu manewrowanie jest ciężkie

Edited April 25, 2014 by kubabb

[ryjeks]

 

 

Pytam dlatego, że moje ma 304 tys. i puki co nic się nie dzieje

 

Masz od nowości auto czy wiesz, że na pewno wisko nie było ruszane ?

 

Nie mówię, że nie jest pierwsze od nowości  

[pininfarin01]

 

 

czy da się to zrobić pod  autem?

 

da się...

ps. chyba , ze wypiął sie pierścień wiskozy i narobił klopotów....( ale moze nie.  ..)

 

 

 

czy da się to zrobić pod  autem?

 

da się...

ps. chyba , ze wypiął sie pierścień wiskozy i narobił klopotów....( ale moze nie.  ..)

 

Znam taki przypadek że seger się rozpadł i narobił szkód na zębatkach ale da się go zastąpić masywniejszym

 

nowe wisko ponad 2000zł a regeneracja tak jak koledzy pisali wyżej. Mnie to w forku tez niestety za niedługo czeka jak się olej w skrzyni zagrzeje to na parkingu manewrowanie jest ciężkie

 

ale nie czekaj z wymianą, ja też jak kupiłem pierwsze subaru to byłem "zielony" w tych sprawach, myślałem że tak ma być i skończyłem dyfer,ale człowiek uczy się na błędach i teraz już wiem o co chodzi.

[Paweł.C]

Nie jeżdżę dużo, a jeśli już to staram się skręcać tak aby nie przeskakiwało ( parkowanie na 3). Ale po wypłacie biorę się za naprawę, bo to nie ma sensu taka jazda.

[shake]

Podepnę się pod temat zeby nie zakładac nowego. Pacjent to Impreza 2.0 GX 125KM 2001r. przebieg 214 tyś. Od jakiegoś czasu przy ruszaniu niezależnie czy auto zimne czy już rozgrzane drgania przy ruszaniu zarówno w przód jak i w tył i na prostych kołach i na skręconych, dojazd do np. ronda, sprzęgło i redukcja i znów drgania początkowo myślałem że to sprzęgło bo już się kończyło ale po wymianie to samo... czytałem duzo na temat wiskozy ale jakoś pewności nie mam że to z jej powodu bo wszyscy piszą że wiskoza daje o sobie znac jak sie rozgrzeje i na skręconych kołach.. stąd więc moje pytanie czy ktoś miał podobnie i czy to faktycznie wiskoza czy szukac innej przyczyny

[quba_vip]

Podepnę się pod temat zeby nie zakładac nowego. Pacjent to Impreza 2.0 GX 125KM 2001r. przebieg 214 tyś. Od jakiegoś czasu przy ruszaniu niezależnie czy auto zimne czy już rozgrzane drgania przy ruszaniu zarówno w przód jak i w tył i na prostych kołach i na skręconych, dojazd do np. ronda, sprzęgło i redukcja i znów drgania początkowo myślałem że to sprzęgło bo już się kończyło ale po wymianie to samo... czytałem duzo na temat wiskozy ale jakoś pewności nie mam że to z jej powodu bo wszyscy piszą że wiskoza daje o sobie znac jak sie rozgrzeje i na skręconych kołach.. stąd więc moje pytanie czy ktoś miał podobnie i czy to faktycznie wiskoza czy szukac innej przyczyny

Wymieniles caly komplet, czy tylko tarcze? Jezeli calosc, to przyczyn moze byc kilka: krzywe kolo zamachowe, padnieta poduszka, podpora walu... Nie sądzę, zeby wisko mialo cos do rzeczy.

[shake]

Tak cały komplet tarcza+docisk+łożysko. Muszę poszukac jakiegoś ogarnietego mechanika bo warsztaty w których byłem w subaru wymieniają jedynie klocki hamulcowe

[Daroot]

Wisko nie zawracaj sobie głowy, to nie tam szukaj problemu.