Subaru Outback MY15

[FOR CVT]

fachowiec nie fachowiec ale siedze w tym po uszy

 

 

 

przy następnym samochodzie robię od razu folię

 

i to najlepiej zaraz po usunieciu zabezpieczen transportowych

sam niestety nie jestem perfekcjonista i olewam rysy i ubytki

auto ma jezdzic a nie wygladac spod kocyka

 

Wytaptane

[kdebski]

fachowiec nie fachowiec ale siedze w tym po uszy

 

przy następnym samochodzie robię od razu folię

i to najlepiej zaraz po usunieciu zabezpieczen transportowych

sam niestety nie jestem perfekcjonista i olewam rysy i ubytki

auto ma jezdzic a nie wygladac spod kocyka

 

Wytaptane

Też mam takie podejście. Auto jeździ więc zużycie musi być widoczne. Prawdą jednak jest, że nowe auta z trwałością lakieru mają problemy. Marka samochodu nie ma tu chyba większego znaczenia.

Na moim czarnym przy klamkach jest tragedia. Po zimie planuje jakąś powłokę nałożyć.

[bardzozlymisio]

A takie mnie pytanie najszło czytając Waszą rozmowę...

 

Te wszystkie folie, zabezpieczenia i bajery robicie, żeby następny właściciel miał ładnie?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kdebski]

A takie mnie pytanie najszło czytając Waszą rozmowę...

 

Te wszystkie folie, zabezpieczenia i bajery robicie, żeby następny właściciel miał ładnie?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po roku użytkowania raczej nie myślę jeszcze o sprzedaży, to znaczy nie myślę o szukaniu kupca.

Jakoś tak szkoda, że On taki odrapany ☺️

 

Inaczej. Pewnie ze myślę, nawet już wiem co kupię ☺️

[Nitrograd]

Tak jak napisał kolega wyżej, samochód ma niespełna rok i te odpryski mnie drażnią, sczególnie, że jeszcze zostały 3 lata spłaty leasingu

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

[Adam12]

Tak jak napisał kolega wyżej, samochód ma niespełna rok i te odpryski mnie drażnią, sczególnie, że jeszcze zostały 3 lata spłaty leasingu

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

Sprawdzałem opcję foliowania przy F XT MY15. Koszt ok. 8k netto pln. Najważniejsze żeby folia przepuszczała UV. Kolorowe folie są tańsze i łatwiej się nakłada.

Edytowane 5 Lipca 2016 przez Adam12

[spawalniczy]

Tylko po co robić cały samochód - wystarczy najbardziej narażone miejsca - przedni zderzak, fragment maski itp.

[kdebski]

Tylko po co robić cały samochód - wystarczy najbardziej narażone miejsca - przedni zderzak, fragment maski itp.

Chyba po to, żeby z czasem nie było różnic w stanie lakieru. Tam gdzie masz ochronną powłokę będzie "jak nowy", tam gdzie nie, matowy.

[bardzozlymisio]

Dalej mam wątpliwości, czy oklejanie ma sens. Zwłaszcza, że spora liczba użytkowników pojeździ furą do końca lizingu a następnie sprzeda auto i kupi nowe. Wydanie 3, 5 czy 8 tysięcy dla tego, żeby drugi właściciel miał lakier jak nowy jest nieco dziwne. Zwłaszcza, że auto ma się starzeć. De facto błyszczące jak psu nos auto z przebiegiem 200k km wygląda nieco podejrzanie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kdebski]

Dalej mam wątpliwości, czy oklejanie ma sens. Zwłaszcza, że spora liczba użytkowników pojeździ furą do końca lizingu a następnie sprzeda auto i kupi nowe. Wydanie 3, 5 czy 8 tysięcy dla tego, żeby drugi właściciel miał lakier jak nowy jest nieco dziwne. Zwłaszcza, że auto ma się starzeć. De facto błyszczące jak psu nos auto z przebiegiem 200k km wygląda nieco podejrzanie.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spoko. Może dla Ciebie takie działanie być nielogiczne. Jednak musisz zrozumieć, że może ktoś inny chce przez te 4 czy 5 lat jeździsz autem z ładnym lakierem.

[bardzozlymisio]

Zeby była jasność - nie krytykuję, bo sam miałem takie pomysły odbierając mojego OBK. Poza tym folię też pewnie można zadrapać i też pewnie widać na niej uderzenia po kamykach. Czyli tak naprawdę po 2-3 latach jeździmy raczej ze świadomością ładnego lakieru pod folią. Natomiast na pewno zabezpieczy się ten sposób auto przed zapaćkaniem smołopodobną mazią, co spotkało mnie w zimie tego roku. Na szczęście skończyło się na czyszczeniu, a nie na lakierowaniu. W tym przypadku w razie awarii folia byłaby nieoceniona.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 5 Lipca 2016 przez bardzozlymisio

[Nitrograd]

Odbiegając od tematu, który zacząłem, widziałem dzisiaj na Pomorzu OBK z takim fajnym masywnym relingiem czarnym jak w wersji na USA, czy można to w Polsce zamówić, czy raczej to był egzemplarz z importu?

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

[FOR CVT]

00X lub inaczej rugged edition

mam taki wersja eu

jest w plejadach nr 52

 

Wytaptane

[spawalniczy]

Odbiegając od tematu, który zacząłem, widziałem dzisiaj na Pomorzu OBK z takim fajnym masywnym relingiem czarnym jak w wersji na USA, czy można to w Polsce zamówić, czy raczej to był egzemplarz z importu?

 

Pewnie z USA albo zza wschodniej granicy - tam mają takie relingi.

 

 

 

00X lub inaczej rugged edition mam taki wersja eu

 

Ale Ty masz poprzedni model - w aktualnym takie relingi nie były dostępne w naszym kraju.

[Nitrograd]

Zanotowałem duże natężenie OBKów nad morzem

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

[bardzozlymisio]

Nad jakim? Jestem w Jastarni nie widziałem ani jednego ;(

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Nitrograd]

Heh, przedwczoraj w Kuźnicy na parkingu na wlocie od strony Chałup stały trzy łącznie z moim.

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

[Tomek Niecik]

Nad jakim? Jestem w Jastarni nie widziałem ani jednego ;(

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja również jestem w Jastarni i OBKów widziałem mnóstwo może nie w samym mieście ale na trasie i w okolicach Juraty Kuźnicy Władysławowa to faktycznie rzucają się w oczy

[dziubek_ma]

A jeśli już o wakacjach... Czy ktoś miał okazję ciągnąć benzynowym Outbackiem z CVT przyczepę kempingową i podzieli się wrażeniami?

Najlepiej, żeby to była duża przyczepa

Edytowane 9 Lipca 2016 przez dziubek_ma

[Fala]

A jeśli już o wakacjach... Czy ktoś miał okazję ciągnąć benzynowym Outbackiem z CVT przyczepę kempingową i podzieli się wrażeniami?

Najlepiej, żeby to była duża przyczepa

O! To jest ciekawe pytanie - dołączam do grona ciekawych odpowiedzi.

I dodatkowe pytanie - czy CVT ma fabrycznie chłodnicę oleju skrzyni?

[Krzych692]

Ja również krążę moim OBK po wyspie Wolin

Edytowane 10 Lipca 2016 przez Krzych692

[Benito66]

 

 

Na trasie K-ce - Międzywodzie spalił średnio 11.4/100 . 2+2 dzieci + ledwo domknięty bagażnik + 3 rowery na dachu.

 

No, darmo nie pojedzie  tym bardziej z takim obciążeniem i "poprawioną" aerodynamiką.

[luki266]

Dwa rowery na dachu to koszt okolo 3-4 litrów na 100 km...taniej wypożyczyć na miejscu. Chyba że"klasowe" rowery.

[Nitrograd]

Moj spalił z rowerami na haku i budą na dachu 9.1 litra na trasie Wro- Chałupy, maksymalna predkość 130 (myślałem, że umrę z nudów). Na koniec jednak podniosło mi sie ciśnienie po tym jak wiatr wyrwał mi z ręki drzwi na stacji benzynowej i rąbnął nimi w dystrybutor. Szkoda zgłoszona ale jeden dzień byłem w trybie "nie podchodź".

 

 

Wysłane za pomocą Tapatalk

Edytowane 11 Lipca 2016 przez Nitrograd

[ex-Dyrekcja]

Wczoraj wróciłem z Niemiec. Jeździłem waśnie OBK 2.5.

Na trasie ustalałem tempomat na 160, z tym, że czasami warunki drogowe lub ograniczenie prędkości zmuszały do wolniejszej jazdy.

Zużycie paliwa ( w/g kompa ) 9,2. ( ok. 400 km).

Później na A38 prawie cały czas 160 ( trochę górzysta trasa ) + agresywne przyspieszanie przy wyprzedzaniu - zużycie wzrosło do 9,6.

Za Dreznem na "pełny gwizdek" do granicy Polski - dalszy wzrost do 10,8

W Polsce spadło do 10,5 ( do Wrocławia 135, dalej do KRK 160 ).

Klimatyzacja cały czas włączona.

Jako ciekawostka - podczas relaksowej jazdy na Landstrasse w Niemczech ( 105 km/godz ) +trochę przejazdów przez miejscowości wyszło ...5,3   

 

Pozdrowienia