Subaru Outback [BS] (MY15=>MY20)

[Herostrates]

 

Edytowane 24 Maja 2015 przez Herostrates

[aflinta]

Oba filmy już były

[leon]

[TyrTyr]

 

nie zauważyłem by gdziekolwiek na swiecie sprzedawano go z silnikiem benzynowym 2 litry turbo. Ale może sie myle.

 

 

Tak, mylisz się. Taką wersje OBK 2.0 DIT oferują w Chinach.

 

Sprawdziłem, a własciwie kolega sprawdził. Jest w cenie, a własciwie jest cena (bo z dostępnoscią różnie) około 360,000 yuan.

220 tys złociszy.... to drogo czy tanio? Jak zwykle, zależy dla kogo.

 

PS. może za tyle da sie zamówic i do Polski 

Edytowane 24 Maja 2015 przez TyrTyr

[leon]

 

 

Jest w cenie, a własciwie jest cena (bo z dostępnoscią różnie) około 360,000 yuan.

 

Trzeba by porównać do innych. Mogą być podatki, i te sprawy.

[TyrTyr]

 

 

Trzeba by porównać do innych. Mogą być podatki, i te sprawy.

No jasne ze trzeba.

Sprawdzisz?   

Herostrates

Wstawił dwa filmy, w pierwszym tak około 1.33 pada coś o sowach - nie rozumiem.

[szmajgel]

przyśpieszenie OBK 2.5i na autocentrum

 

[TP_S]

 

Dzisiaj pierwszy raz jechałem Outback 2.5 CVT. Od 90 trudno przyspieszyć. Wyprzedzanie? Zapomnij. Hamulce straszne. Hamulce łatwo można poprawić, ale mocy to auto nie ma. I nie mam na myśli ścigania się. Auris Kombi 1.6 ma większy bagażnik i jest porównywalnie zwinny. Auris nie ma AWD, wiem.

 

Jestem od dziś Twoim fanem. Muszę sobie ustawić Twoją subskrypcję

Rozumiem, że użytkujesz Outbacka 3.6 o mocy 260 KM i faktycznie jest to auto nad wyraz dynamiczne. Mówienie o tym, że nowy Outback od 90 km/h trudno przyśpiesza a o wyprzedzaniu nie ma mowy... śmiem twierdzić, że tak marudzimy aby pomarudzić i podkreślić jak wspaniały silnik 3.6 jest nieoferowany na rynku EU. Hamulce straszne? To też ciekawe. W jakich warunkach testowałeś auto skoro pojazd lewdo rozpędzał się powyżej 90 km/h?

Oczywiście wszystkich nieprzekonanych zapraszam w tygodniu w godzinach 9-17 - pokażę jak przyśpiesza, jak jeździ w zakrętach i jak hamuje

 

 

Jeździłem wczoraj Outbackiem 2,5i. Tyle się nasłuchałem, naoglądałem i naczytałem jaki to wolny samochód a okazło się, że da się nim całkiem sprawnie poruszać i przyspieszać - nawet na autostradzie.

 

A co Ty na to TP-S?

 

 

przyśpieszenie OBK 2.5i na autocentrum

 

 

Wartości 60-100 km/h na czwartym biegu!!! - czyli jednak moje odczucia nie były od czapy. Chcesz wyprzedzić - musisz manetkować. Z samego pedału nic nie zrobisz.

[msi]

A? Nie rozumiem Kto dynamicznie przyspiesza silnikiem N/A od 60 do 100 bez redukcji? Bez sensu

[TP_S]

A? Nie rozumiem Kto dynamicznie przyspiesza silnikiem N/A od 60 do 100 bez redukcji? Bez sensu

Dobrze, że w AT manetki dali, bo zanim ta redukcja by nastąpiła to byłoby już po wyprzedzaniu 

 

Poza tym widać na rożnych filmach pokazujących 2.5 AT CVT, jak od 80km/h to auto zaczyna się męczyć. To też miałem na myśli, że z tej prędkości będzie ciężko dynamicznie wyprzedzić. Wyprzedzanie na trasie to przedział 80-120 i tu jest słabo jak na 170 KM  

[ex-Dyrekcja]

Czy wprowadzenie do sprzedaży modelu z innym silnikiem to duże wyzwanie formalne lub finansowe dla importera?

Bez producenta ( homologacja !) nie da się.

 

Sugeruje zrobić solidne rozpoznanie sprawy. Wygenerować profesjonalną prezentacje i przedstawić odpowiednim ludziom w Subaru.

Dziękuję za sugestię .

 

Pozwolę sobie zauważyć, że akurat w dziedzinie tzw. planowania produktu ( product planning ) mam....  pewne doświadczenie   

Pisałem też o przyczynach, dla których jest 2.5, an 2.0 DiT. Przypomnijmy : niższy koszt silnika / skrzyni po jednej stronie, niższa emisja CO2, niższe koszty utrzymania w niektórych państwach  ( ubezpieczenia, podatki ), mniejsze zapotrzebowanie na mocniejsze wersje w innych państwach EU. Te tematy były już wielokrotnie wyjaśniane.

Pisałem też, że będę się starał, ale że wynik to wielka niewiadoma.  

 

Pozdrowienia

Edytowane 25 Maja 2015 przez Dyrekcja

[szmajgel]

dzis pojawił sie film ze spalaniem

 

[Than_Junior]

 

 

Dziękuję za sugestię .

 

to chyba byla sugestia do innego uzytkownika  

[ketivv]

dzis pojawił sie film ze spalaniem

 

 

zacne wyniki, nie ma sensu diesla kupować

[ex-Dyrekcja]

 

 

to chyba byla sugestia do innego uzytkownika

Istotnie   Ale nie dam sobie zabrać mojej pracy 

 

Pozdrowienia

[Adam12]

zacne wyniki, nie ma sensu diesla kupować

 

Forek XT przelot 220km z tempomatem na 140km/h i komp pokazuje 9.4l.....

Na dzisiaj mam 1.5k km zrobione i komp pokazuje 9.2. W tych samych warunkach OBK SBD pokazywał 6.6 -6.8 a palił w rzeczywistości ok. 7.5l.

Forek MY15 pokazuje realne spalanie.  

Edytowane 25 Maja 2015 przez Adam12

[ketivv]

 

zacne wyniki, nie ma sensu diesla kupować

 

Forek XT przelot 220km z tempomatem na 140km/h i komp pokazuje 9.4l.....

Na dzisiaj mam 1.5k km zrobione i komp pokazuje 9.2. W tych samych warunkach OBK SBD pokazywał 6.6 -6.8 a palił w rzeczywistości ok. 7.5l.

Forek MY15 pokazuje realne spalanie.  

 

 

Forester diesel w tych warunkach spali jak nic 8,5 (co dla mojego XV i tak jest nieosiągalne) to dla tego 1 litra na 100% nie warto diesla kupować 

 

Pytanie jak duży wpływ na spalanie ma inny system napędu na cztery w wersjach z CVT ?

[Karas]

 

 

Pytanie jak duży wpływ na spalanie ma inny system napędu na cztery w wersjach z CVT ?

tez jestem tego ciekaw.

[spawalniczy]

Chyba większy wpływ na oszczędność paliwa od systemu napędu mają bardzo długie przełożenia skrzyni. Obroty są porównywalne do diesla przy tych samych prędkościach.

[TyrTyr]

 

 

Sugeruje zrobić solidne rozpoznanie sprawy. Wygenerować profesjonalną prezentacje i przedstawić odpowiednim ludziom w Subaru.

Dziękuję za sugestię .

 

Pozwolę sobie zauważyć, że akurat w dziedzinie tzw. planowania produktu ( product planning ) mam....  pewne doświadczenie   

Pisałem też o przyczynach, dla których jest 2.5, an 2.0 DiT. Przypomnijmy : niższy koszt silnika / skrzyni po jednej stronie, niższa emisja CO2, niższe koszty utrzymania w niektórych państwach  ( ubezpieczenia, podatki ), mniejsze zapotrzebowanie na mocniejsze wersje w innych państwach EU. Te tematy były już wielokrotnie wyjaśniane.

Pisałem też, że będę się starał, ale że wynik to wielka niewiadoma.  

 

Pozdrowienia

 

Poczucie odpowiedzialności to bardzo dziś rzadka zaleta.  Ale.... sugestia byla kierowana do kogo innego (http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/70712-subaru-outback-my15/?p=2262077)

Ja dobrze zdaję sobie sprawę ze złożoności problemu dlatego pozwolilem sobie najpierw na paralele do zupy a potem dałem sugestie.

Jeśli o zagrożenie posady idzie to nie sądzę by istniało. 

[ex-Dyrekcja]

 

 

Ale.... sugestia byla kierowana do kogo innego

Już zauważyłem

To czasem "nadmierne" poczucie odpowiedzialności ... prowadzące na manowce 

 

Pozdrowienia

[TyrTyr]

 

Jest w cenie, a własciwie jest cena (bo z dostępnoscią różnie) około 360,000 yuan.

 

Trzeba by porównać do innych. Mogą być podatki, i te sprawy.

 

Hej, już porównałeś?

Okazuje się że znowu masz racje. Są podatki i nie tylko.

Po podatkach i różnych opłatach finalna cena jest 403,000 yuan 

Padło pytanie czy kupił bym taka wersje Outbacka?  

243 tys złociszy - niech pomysle......

[Dobi1972]

 

 

Jest w cenie, a własciwie jest cena (bo z dostępnoscią różnie) około 360,000 yuan.

 

Trzeba by porównać do innych. Mogą być podatki, i te sprawy.

 

Hej, już porównałeś?

Okazuje się że znowu masz racje. Są podatki i nie tylko.

Po podatkach i różnych opłatach finalna cena jest 403,000 yuan 

Padło pytanie czy kupił bym taka wersje Outbacka?  

243 tys złociszy - niech pomysle......

 

 

Zależy z czego będziesz wybierał. Może w PL będzie promocja jak w przypadku XT, bo suma to już poziom A4 Allroad (dobrze wyposażonego), może Volvo XC70 się tez załapie ... Jak będzie dostępny to będę się martwił 

[TyrTyr]

 

A? Nie rozumiem Kto dynamicznie przyspiesza silnikiem N/A od 60 do 100 bez redukcji? Bez sensu

Dobrze, że w AT manetki dali, bo zanim ta redukcja by nastąpiła to byłoby już po wyprzedzaniu 

 

Poza tym widać na rożnych filmach pokazujących 2.5 AT CVT, jak od 80km/h to auto zaczyna się męczyć. To też miałem na myśli, że z tej prędkości będzie ciężko dynamicznie wyprzedzić. Wyprzedzanie na trasie to przedział 80-120 i tu jest słabo jak na 170 KM  

 

Ktoś kiedyś komuś powiedział;

"za dużo filmów sie naoglądałeś"

Zawsze mnie zastanawia źródło wiedzy o czasie zmiany biegow i umiejętność dokonania porównań.

Moze tylko tak dla przypomnienia, ja z CVT zrobilem ~120kkm, a Ty?  

Mamy też w domu Forestera XT (oczywiscie z CVT).

[ketivv]

http://www.subaru-china.cn/outback/overview.html

 

porównajcie sobie ceny i wyposażenie 

 

Outback DIT byłby w podobnej cenie jak jego odpowiednik diesel (wg. takiej samej specyfikacji)