Legacy 2.0D 2008 - 100 000 km i po silniku?

[lukasz81]

witam,

 

jestem tu pierwszy raz ponieważ od 5,5 roku jeżdżę sobie subaru bez żadnych większych problemów, serwisuje tylko w ASO, lekko po 100.000 wymieniłem sprzęgło, auto ma jednego kierowce, stoi sobie w garażu i ma jedną małe zadrapanie na przedzie. wybrałem się jak co roku na narty i na autostradzie przy 140km/h auto straciło wyraźnie moc, zaczęło zwalniać i co jakiś czas z tyłu dawać czarny dym. redukcja na 4 nic nie pomogła, po chwili był huk, dużo dymu a silnik wszedł sam na maks obroty, wówczas natychmiast go zgasiłem i poturlałem się na pobocze, spod auta wypłynęło trochę płynu chłodniczego. po radosnym powrocie na lawecie do Kr i odstawienia auta do Aso i diagnostyce okazało się: uszczelka pod głowicą orac rozszczelniona chłodnica. Przyczyna nie znana i ewewntulane inne szkody również.

 

czy ktoś za może mi odpowiedzieć w prostych słowach co się stało? co dalej zrobić? czy silnik takiego zadbanego auta wytrzymuje teraz 100.000 km i nadaje się na złom?

 

pozdrawiam,

[giepa]

Hej szkoda, ze jestes 1-szy raz na forum, właściwie to możne dobrze, bo sobie głowy nie suszyłeś SBD, generalnie te silniki mają jakiś problem, ale tak na prawdę nie wiadomo jaki wiec oficjalnie nie maja...

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/60021-wal-w-sbd-wymiana-shortblock/

o przywitaniu nie bede pouczał bo moderatorem nie jestem.

[lukasz81]

dziękuję za info, i przepraszam za brak odpowiedniego powitania

[slesz]

akurat upg to chyba w sbd jest po raz pierwszy opisane?

tak czy siak przykra sprawa..

[kwiatek6178]

Z objawów wynika jeszcze padniete turbo. I oby na tym się skończyło

W tym roku to chyba pierwszy sbd padnięty

 

[lukasz81]

a czy awaria turbo mogła zapoczątkować awarię silnika?

[valdiiaga]

a czy awaria turbo mogła zapoczątkować awarię silnika?

Jasne, że mogła!

BTW - coś jest na rzeczy z tymi silnikami, ale SIP milczy

[cybel]

BTW - coś jest na rzeczy z tymi silnikami, ale SIP milczy

A jak ma SIP się zachować i co pisać czy mówić?I czy to aby w gestii SIP-u?

Pytanie jak wygląda awaryjność tych silników w całej Europie?I czy są powody do ogłaszania czegokolwiek?

[valdiiaga]

BTW - coś jest na rzeczy z tymi silnikami, ale SIP milczy

A jak ma SIP się zachować i co pisać czy mówić?I czy to aby w gestii SIP-u?

Pytanie jak wygląda awaryjność tych silników w całej Europie?I czy są powody do ogłaszania czegokolwiek?

Tylko nie mów, że to normalne, iż te silniki padają jak muchy po 100 kkm ? Zobacz ilu użytkowników na Forum o tym pisze

[cybel]

Nie wiem co jest w tym przypadku normą,a co nie.Nie mam takich danych.SIP być może ma.

Ma też wytyczne,zalecenia z FHI co do postępowania,być może stąd właśnie,częściowa partycypacja w kosztach remontu padniętych diesli.

Zobacz ilu użytkowników na Forum o tym pisze

Ilu pisze,a ilu doświadczyło tej awarii,to dwie całkiem różne sprawy.

 

I jest różnica w liczbach,spora.

[slesz]

swoją drogą, jeśli awaria wystąpiła tuż po 100kkm, to może jest szansa na dobrą wolę importera? nie zaczynaj wojny, zdiagnozuj auto i po cichu negocjuj

[cybel]

swoją drogą, jeśli awaria wystąpiła tuż po 100kkm, to może jest szansa na dobrą wolę importera? nie zaczynaj wojny, zdiagnozuj auto i po cichu negocjuj

I to jest najlepsza rada w tej przykrej sytuacji.

[kwiatek6178]

Poczekamy na diagnozę ASO co do silnika

Ale 100 000 i silnik kaput to nie napawa optymizmem

 

[IVAN]

przy dobrych wiatrach naprawa około 15000 jeśli był serwisowany tylko w ASO i szansa że silnik będzie wolny od wady fabrycznej, która odbija sie czkawką. A kolega przed awarią może zaobserwował czy nie zapalała się kontrolka od ciśnienia oleju ?

[walus_legacy]

Swoja droga moze czas by FHI objelo jakies konkretne stanowisko co do problemow SBD. Jeszcze troche a sprawa rozrosnie sie do poziomu mitologicznego a wowczas nie wiem czy to nie odbije sie wieksza czkawka na sprzedazy...

[Dawid1]

I w przypaku SBD kasa zaoszczędzona na paliwie i tak zostanie wydana na remont silnika prędzej czy później...Coś tu nie teges

[valdiiaga]

Pozew zbiorowy byłby na miejscu ?

[lukasz81]

silnik nie dawał wczęsniej żadnych negatywnych objawów, z importerem rozmawiam, napisałem pismo i czekam na odpowiedź

[Knurek1111]

I w przypaku SBD kasa zaoszczędzona na paliwie i tak zostanie wydana na remont silnika prędzej czy później...Coś tu nie teges

W 2.5T kasy nie zaoszczędzisz a za remont silnika i tak zapłacisz.

Bądźmy szczerzy: taki urok subaru.

[Dawid1]

I w przypaku SBD kasa zaoszczędzona na paliwie i tak zostanie wydana na remont silnika prędzej czy później...Coś tu nie teges

W 2.5T kasy nie zaoszczędzisz a za remont silnika i tak zapłacisz.

Bądźmy szczerzy: taki urok subaru.

Nie wszystkie silniki subaru są tak awaryjne jak sbd i 2.5T szczególnie

[Knurek1111]

Nie wszystkie silniki subaru są tak awaryjne jak sbd i 2.5T szczególnie

Tylko że te mniej awaryjne słabo jeżdżą (poza H6).

[Dottoree]

W 2.5T kasy nie zaoszczędzisz a za remont silnika i tak zapłacisz.

Tylko remont 2.5T to w zależności co tam padło: 1/3-1/2 ceny remontu SBD.

Edytowane 25 Lutego 2014 przez Dottoree

[Corax]

W ogóle ten opis a konkretnie "sam wszedł na maks obroty" to pasuje do tzw. rozbiegniętego diesla (runaway diesel) czyli wychodziłby wtedy pad turbiny a w efekcie samozasilanie olejem z silnika, dymił w tedy na siwo straszliwe ?

[kwiatek6178]

padajace silniki to nie tylko zmora subaru.U vw jest jeszcze gorzej zarowno diesle jak i tsi.Tylko naprawa duzo tansza i tu diabel pogrzebany.

[valdiiaga]

padajace silniki to nie tylko zmora subaru.U vw jest jeszcze gorzej zarowno diesle jak i tsi.Tylko naprawa duzo tansza i tu diabel pogrzebany.

No tak, tylko zdawało by się, że marka SUBARU do czegoś zobowiązuje..........?