Żywotność silnika 2,5 STI - żenujący temat

[zawa]

Z tego co się orientuje to najwekszy przebieg ma Kameleon nie wiem ile dokladnie, ale chyba grubo ponad 300 000km (musi sam napisać na ilu silnikach tyle przejechał )

 

P.S dopiero teraz doczytalem ze on ma 2.0 a nie 2.5

Edytowane 14 Stycznia 2014 przez zawa

[sebachon]

No proszę... Wątek miał być merytoryczny a zrobił sie artystyczny...

[jarmen]

jakie koszta mogą być jesli chodzi o wymianę UPG w 2.5 NA us spec ??

[Urabus]

Wątek miał być merytoryczny

To jest wątek kulinarny... o biciu piany

[zawa]

Dodam od siebie ze ja w WRX 06, UPG robiłem przy przebiegu 83tys km, przy okazji obspawałem tez smok oleju.

[jarmen]

a ile płaciłeś za wymienę UPG ??

[sebachon]

a ile płaciłeś za wymienę UPG ??

U mnie była wymieniona profilaktycznie na gwarancji przy 35 tys i koszt robocizny plus części wyniósł około 4 tys.

[zawa]

Ja na uszczelkach coswortha i srubarch ARP cos kolo 4500zl

[jarmen]

nieco trzeba się wykosztować

a czeka mnie malowanie pasowanie i pierdoły z elektryką jeszcze :/

do kiedy mogę śmigać z przeciekającą UPG ? wiadomo im szybciej tym lepiej ale brak $

ewentualnie będzie stał w garażu i czekał

[sebachon]

Przedłużanie czasu uszkodzonej UPG to tylko zwiększony drenaż kieszeni...

[jarmen]

bez problemu dostanę manele do wymianu upg w silniku z us speca ? moj to jakiś avcs 177kM bez turbo

[ferdek]

Ja na uszczelkach coswortha i srubarch ARP cos kolo 4500zl

Pięknie z was zdzierają ,2tys za zmianę UPG

 

W temacie .............WRX 2.5 63kkm i żadnych niepokojących objawów

byłe STI ma już 80kkm i też cisza

[sebachon]

Ja na uszczelkach coswortha i srubarch ARP cos kolo 4500zl

Pięknie z was zdzierają ,2tys za zmianę UPG

 

W temacie .............WRX 2.5 63kkm i żadnych niepokojących objawów

byłe STI ma już 80kkm i też cisza

U mnie to akurat sami z siebie zdarli, bo wymieniali na gwarancji.

[house_1]

Rozpisaliście się, że hej!

 

Zauważę tak filozoficznie, że wolę codziennie korzystać z uroków 2,5 turbo, które chęcią współpracy z kierowcą bije inne silniki subaru na głowę i od czasu do czasu zapłacić za to rachunek, który np. na tle kosztów awarii "oszczędnego" diesla i jego byle jakich (na tle 2,5T) osiągów wydaje się jak najbardziej do zaakceptowania.

 

Trzeba przyjąć na klatę, że generalnie fajne samochody, podobnie jak piękne kobiety - ani tanie ani łatwe nie są. I dlatego przeciętny gościu jeździ jakimś badziewiem, z paszczurem po prawej. Bo tanio....

[sebachon]

I dlatego przeciętny gościu jeździ jakimś badziewiem, z paszczurem po prawej. Bo tanio....

))))))))))) To pojechałeś......, Edytowane 14 Stycznia 2014 przez sebachon

[Grzesiek79]

I dlatego przeciętny gościu jeździ jakimś badziewiem, z paszczurem po prawej. Bo tanio....

 

Miej litość

Edytowane 14 Stycznia 2014 przez Grzesiek79

[badyl]

Trzeba przyjąć na klatę, że generalnie fajne samochody, podobnie jak piękne kobiety - ani tanie ani łatwe nie są. I dlatego przeciętny gościu jeździ jakimś badziewiem, z paszczurem po prawej. Bo tanio...

 

odważnie

[Pan Dziedzic]

Ty, house,klepnij no zdjęcie swojej żony/przyjaciółki.

[Eryk]

75.6k km w STI - silnik w porzadku, nie upalany i nie modzony. 134k km w Legacy 2.5i brak problemow z silnikiem. 88k km w OBK - nie ma problemow.

[hati]

Przecież jest trochę użytkowników STI a jakoś mało tych danych.

 

To tez juz bylo zdiagnozowane - przeciez nie wszyscy uzytkownicy od razu sie rejestruja na forum. Ja tu zajrzalem dopiero jak kupilem wrxa i zaczalem rozkminiac jak sie podlaczyc do ECU i sprawdzic co go boli. Jak ktos jezdzi i nic sie mu nie dzieje, to po prostu jezdzi Moze nawet nie wiedziec ze takowe forum istnieje...

[pencilpaul]

Temat popularny, sporo ludzi się wypowiedziało a jednak niewielu miało problemy z silnikiem 2.5. Może rzeczywiście problem do takich rozmiarów urósł jedynie na forum, a w rzeczywistości jest dużo mniejszy tzn. dotyczy mniejszej liczby jednostek niż sądzimy. Przeczesując niegdyś tematy dotyczące awaryjności 2.5 miałem wrażenie, że każdy właściciel Subaru powinien odłożyć kilka tysi do świni i czekać bo problem i tak go nie ominie.

Orientuje się może ktoś jak sytuacja z silnikiem 2.5 wygląda w USA? Próbowałem znaleźć temat o tym na tamtejszych forach i trafiłem zaledwie na kilka, a najpopularniejszy miał zaledwie kilkanaście postów. Odniosłem wrażenie, ze temat za oceanem nie jest tak popularny jak u nas.

[muzyk]

To samo na forum Forster.org

Są wzmianki o UPG jako o najczęstszej awarii ale nie ma na ten temat eposów jaki to "zły" silnik jest

 

Osobiście posiadam taki przebieg już prawie 100.000 km i nawet UPG jeszcze nie robiłem (odpukać )

 

PzDr

[Dottoree]

jak sytuacja z silnikiem 2.5 wygląda w USA

Tam się trochę inaczej jeździ niż w naszym pięknym kraju, zdecydowanie spokojniej...

A co do awaryjności, to mój silnik wytrzymał całe 65 tys. km, normalnej, codziennej jazdy

[Zelazny]

Orientuje się może ktoś jak sytuacja z silnikiem 2.5 wygląda w USA? Próbowałem znaleźć temat o tym na tamtejszych forach i trafiłem zaledwie na kilka, a najpopularniejszy miał zaledwie kilkanaście postów. Odniosłem wrażenie, ze temat za oceanem nie jest tak popularny jak u nas.

Przeglądnij NASIOC i temat o nowym STI 2015. Wszyscy narzekają na ten silnik

[PiotrGS]

Jak widać poza nielicznymi przypadkami faktycznej awarii (jak masz szczęście to i palec w ........ złamiesz)

To najwięcej "awarii" mieli ci co tym autem nie jeździli.

Normalnie jak bym słuchał "wujka" starego taksówkarza "najlepsze samochody so niemieckie Panie. Bo do tych japończyków to ponoć części drogie".