Czy kupiłbyś XV raz jeszcze?

[FanSub]

8 godzin temu, Karas napisał:

Podczas przejazdu przez progi zwalniające z tylnego zawieszenia wydobywa się stuknięcie i za każdym razem ingeruje kontrola trakcji.

To jaką Ty prędkością przejeżdżasz te progi, że kontrola trakcji się aktywuje? I sprawdź sobie ciśnienie w ogumieniu jakimś porządnym manometrem.

 

8 godzin temu, Karas napisał:

Brak momentu robi swoje i auto robi się niejadącym baleronem tzn zachowuje się jakby miało 70 a nie 150 koni pod maską.

To już sorry, ale nadużycie - po prostu redukcja i już. Taka oto jest charakterystyka silnika wolnossącego.

[lookita]

Napiszę swoje doświadczenia po 4k KM dopiero.Ale...jutro.Teraz luzikuję się.Powiem tak,ta tylną oś irytuje mnie już przy 35km na górce-policjancie.Mam dokładnie to samo w MY16.Reszty ujemnych cech,nie mam,wszystkich.Ale autko super.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

[Strusiu72]

8 godzin temu, Karas napisał:

Ponieważ stuknęło 40k km pozwolę sobie napisać mały raport dotyczący mojego XV 2.0i manual.

1. Silnik

   Czuć delikatne wibracje na kierownicy,... Sytuacja drastycznie się zmienia gdy auto jest załadowane + włączona klimatyzacja + ciepły klimat. Brak momentu robi swoje i auto robi się niejadącym baleronem tzn zachowuje się jakby miało 70 a nie 150 koni pod maską. W mieście pali od 10 do 15 l/100km w trasie do 100km/h 6-7l/100km na autostradzie przy 140km/h 10-11 l/100km.

2. Prowadzenie / zawieszenie

   Podczas przejazdu przez progi zwalniające z tylnego zawieszenia wydobywa się stuknięcie i za każdym razem ingeruje kontrola trakcji. Kontrola trakcji ingeruje bardzo czesto gdy tylna os natrafi na wyboje/ nierówność podczas zjazdu.

3. Komfort podróżowania. Auto bardzo słabo wyciszone. Głośne podczas jazdy z większymi prędkościami. Jazda z bagażnikiem dachowym nieprzyjemna. Środek auta stuka, puka w różnych i coraz to nowszych miejscach. Seryjne głośniki marnej jakości - „papierzaki” z malutkim magnesikiem

4. Jakość materiałów. Jakość materiałów średnia.

To tak od siebie:

1. Brak wibracji, Po załadowaniu auto może nie jest demonem prędkości ale nie jest tragicznie, w końcu to tylko 2.0 bez turbo. 4 dorosłe osoby, autostrada 160km/h spalanie pomiędzy 10-11. W mieście 9-11, w trasie jak u Ciebie 6-7. CVT jednak robi różnicę. Co do spadków mocy po włączeniu klimatyzacji mam świetną metodę, jeździć cały czas na klimie, brak spadków mocy ;).

 

2. Na progach tylna oś podskakuje ale ESP nie reaguje, pojechałbym z tym na serwis.

 

3. O wyciszeniu nie będę mówił, bo nie ma o czym (brak wyciszenia), szybka jazda nie jest tragiczna dopóki nie założy się trumny na dach, wtedy jest tragedia. W środku nic na razie nie stuka i nie puka. Nazywanie tego czegoś w drzwiach głośnikami to poważne nadużycie. Montaż głośników pomaga.

 

4. Jakość materiałów średnia, ale podobna jak w innych kompaktach - tragedii nie ma (dopóki nie spojrzy się na dywanik w bagażniku).

 

Ogólnie nie jest źle.

Też 2014 rok, 35 tyś km.

 

 

[FanSub]

Przed chwilą, Strusiu72 napisał:

 

2. Na progach tylna oś podskakuje ale ESP nie reaguje, pojechałbym z tym na serwis

U mnie też nie reaguje - po prostu oszczędzam auto na progach + nie przesadzam z ciśnieniem w ogumieniu, unikając jak ognia pompownia na stacjach paliw.

[Karas]

Panowie tak jak napisałem wyżej. pisze wyłącznie o moim egzemplarzu XV . Jeżeli u was jest inaczej/lepiej bardzo mnie to cieszy. Natomiast w moim jest tak jak napisałem. Pisząc raport starałem się być najbardziej obiektywny jak tylko mogę. Wypisałem wszystkie zalety i wady bez żadnych osobistych przemyśleń czy komentarzy. Kwestia spalania w miescie jest kwestią indywidualną gdyż każdy z nas mieszka w innym mieście jedni w dużym , mega zakorkowanym inni w takim z paroma skrzyżowaniami.  Natomiast faktem jest że auto spala bardzo przyzwoite ilości paliwa + wydaje się byc wyjątkowo trwałe ( plastiki, hamulce, gumki w zawieszeniu po przebiegu 40k km nic nie wybite itp ) 

[lookita]

Oszczędzanie na progach jest mniej szkodliwe niż jazda XVem po wertepach,no wybaczcie.To auto jest właśnie na szybsze,w sensie rozsądne przejeżdzanie progów,niż klasyczne osobówki.Najazd na krawężniki,czy inne przeszkody w sposób kontrolowany,jest cechą tego auta.Ja jestem zachwycony moim Xvem po mieście,jego zwrotnością i uniwersalnością.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Karas]

 

2 minuty temu, lookita napisał:

jego zwrotnością i uniwersalnością

auto jest bardzo uniwersalne i zwrotne jak na swoje gabaryty -potwierdzam

Edytowane 21 Kwietnia 2017 przez Karas

[lookita]

Napiszę Panowie więcej,teraz mam piątkowy wieczór muzyczny,ciągle uciekam do Cx5,niestety progów nie testowałem,ale ma inne zalety

 

Auto-XV, jest skrojone na przeciętne wymagania-typowe miejskie realia.Mam inne auta,autka na miasto,to jest w sam raz.Legacy z 06,zawsze mnie stopuje w zachwycie nad XV,ale to inne auto.Sprzedaję je,ale chyba wyrzucę Civica z garażu-sprzedam i zostanę przy moim pierwszym Subaru.

 

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[Karas]

jest rozwiąznie na "podskakujący tył : 

http://www.subaruxvforum.com/forum/suspension-brakes/117777-replaced-rear-struts-xv-2012-australian.html

pełno informacji na temat XV można znaleźć na tym forum więc każdemu "szukającemu  rozwiązań problemu" polecam lekturę

[rafacon]

Przypomniało mi sie z przeszłości jak kolega do poloneza pakował worek ziemniaków celem poprawy trakcji. To nawet taniej wychodzi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Karas]

każdy ze swoim autem robi co uwaza. jeden woli bułeczki drugi córkę piekarza...

[billbill666]

lookita,śmigasz swoim po mieście to jest typowo miejski,podzielam Twoje zdanie i dołożę,że wachlarz możliwości i przyjemności z jazdy XV ujawnia się na szutrach,dziurawych,polnych dróżkach,łąkach,zwłaszcza po deszczu.Ostatnio miałem okazję pośmigać swoim po bezdrożach w okolicy Tolkmicka,Fromborka i Kamionka Wlk.Auto na wertepach jedzie na fabrycznych YOKOHAMA Geo 95 jak czołg.W zasadzie jest to opona typowa do suvarowatych,na kiepskie drogi,tam ujawnia swoje prawdziwe oblicze na plus.Taplanie się w błocie na nich czy jazda na mokrej łące to sama przyjemność dla kierującego. Świetnie trzyma w  ostrych zakrętach,łukach przy V do 110 km/h(sucha nawierzchnia).Mile mnie zaskoczyły te Yokohamy na A1,jadąc 140-170km/h w padającym deszczu,niespodzianek nie było,auto stabilnie goni do przodu,hamowanie bez zastrzeżeń,ABS miał wolne.Głośne na asfalcie.Fakt potrafią się uśliznąć przy mocnym hamowaniu gdy deszcz dopiero co zaczął padać i na drodze tworzy się specyficzna powłoka mazi z pyłu i wody ale tu jak znam życie za kierownicą niejedna z bardziej markowych opon poległa.Nie nadają się zbytnio do agresywnej jazdy miejskiej,traktorowaty,wysoki bieżnik zdradza nam przeznaczenie tych opon.Wg mnie udany kompromis do jazdy po drogach asfaltowych/szutrowych/polne/leśne dukty.

Dnia 30.01.2017 o 19:12, FanSub napisał:

W ślad za AdamW202 potwierdzam bardzo dobrą stabilność XV nawet przy prędkości przekraczającej 140 km/h.

Potwierdzam Wasze spostrzeżenia panowie i podniosę poprzeczkę o stabilności do 175km/h(jazda po autobanie)Osobiście lubię i cenię to auto za jego możliwości w terenie,które obecnie wykorzystuję w ok70-80% ,a jazda typowo szosowa(osiągi,przyspieszenie,elastyczność na poszczególnych przełożeniach) jest dobrym kompromisem do możliwości terenowych.W konfrontacji z "ikoną 4x4" nie ma się czego wstydzić jak widać na filmikach i osobiście je potwierdzam.Do wszystkich narzekających  na XV 2.0 i,na jego marne marne osiągi,wołowatość przy wyprzedzaniu i wiele tam innych drobiazgów- to auto jak widać po wpisach nie jest z Waszej bajki i stąd Wasze problemy,niesmak,rozdrażnienie z powodu źle wydanych pieniędzy,więc proszę Was nie psujcie opinii temu autu bo nie zasłużyło na to.Nie kupujemy oczami,że ładnie wygląda,a XV typowym dupowozem z segmentu C nigdy nie był i nie będzie.Jest konstrukcyjnie oparty na segm.C(płyta podłogowa,silnik) a reszta,to rasowy suv w skórze crossovera.

 

Edytowane 14 Maja 2017 przez billbill666
nie ma powodu,chcę coś dołożyć.

[Robgas44]

billbill666 - popieram to co napisałeś. Rzadko zaglądam ostatnio na forum z powodu nadmiaru narzekających.  Jeśli chcesz zobaczyć ludzi, którzy kochają swoje XV, polecam https://www.facebook.com/groups/1547415488876271/?hc_ref=NEWSFEED

 

[billbill666]

Miło i fajnie,że jest ktoś na forum,kto rozumie tak jak ja do czego XV jest stworzony Staram się w opisach uzmysłowić mocno nań narzekających i potencjalnie nowych kupujących do czego to auto jest.Jak widzę gro ludków kojarzy go z "podwyższoną Imprezą,ulegają sugestii reklamy Subaru-idealny do miasta na wysokie krawężniki,a co miało Subaru wymyśleć robiąc z XV bezpośrednią bez mała konkurencję dla Forka tylko z ciut mniejszym bagażnikiem?A to całkiem fajny suvarowaty model im wyszedł. Wg stronki na fb w USA z racji dużej ilości sprzedawanych XV ludzie ciekawe rzeczy z nimi robią.Chwała im za to,na przekór narzekającym i bezmyślnie kupującym bo fajnie wygląda Dzięki panowie:Robgas 44,lookita,meci i adamW202,Slavuncio Jeśli kogoś pominąłem sorry zaserwuję małą dawkę adrenaliny

 

Edytowane 1 Sierpnia 2017 przez billbill666

[adamW202]

Pozdrawiam, nie moge sie przyczepic do XVła nawet jak bym chciał bo jest dokładnie takim autem jakie potrzebowałem i także uważam że nie zasłużył na mieszanie go z błotem przy każdej okazji (choć nasz ciągle ufafluniony), jest taki jak powinien być i nie nadaje sie dla każdego. Wszystkim posiadaczom zaś życzę bezproblemowej jazdy 

Edytowane 23 Maja 2017 przez adamW202

[Slavuncio]

No i dotarł... od piatku stoi u mnie i prezentuje sie pięknie. Cos więcej napisze jak zrobię pare kilometrow, narazie 90 kilosow i jezdzi sie super. 

[lookita]

Daj fotki swojej cegiełki

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

[meci]

Dnia 17.04.2017 o 22:35, Slavuncio napisał:

Przeczytałem wszystkie 53 strony i zamówiłem...

Zamówiłem XV my17  2.0i   i teraz UWAGA - w manualu!

 

Nie mogę się doczekać kiedy się wypowiem na temat auta ale to dopiero we wrześniu  (wtedy odbiór).

 

Pozdrawiam i śledzę do tego czasu forum.

Bardzo dobra decyzja .Fajny kolor. Końcówka produkcji dotychczasowego modelu. Same plusy .  Życzę bezproblemowego odbioru i późniejszego użytkowania XV.

Gratulacje . Jak będę kupował nowego XV to wybiorę "dedykowany kolor" człowiek z wiekiem mądrzeje .

[pino]

Dnia 3.05.2017 o 00:49, billbill666 napisał:

lookita,śmigasz swoim po mieście to jest typowo miejski,podzielam Twoje zdanie i dołożę,że wachlarz możliwości i przyjemności z jazdy XV ujawnia się na szutrach,dziurawych,polnych dróżkach,łąkach,zwłaszcza po deszczu.Ostatnio miałem okazję pośmigać swoim po bezdrożach w okolicy Tolkmicka,Fromborka i Kamionka Wlk.Auto na wertepach jedzie na fabrycznych YOKOHAMA Geo 95 jak czołg.W zasadzie jest to opona typowa do suvarowatych,na kiepskie drogi,tam ujawnia swoje prawdziwe oblicze na plus.Taplanie się w błocie na nich czy jazda na mokrej łące to sama przyjemność dla kierującego. Świetnie trzyma w  ostrych zakrętach,łukach przy V do 110 km/h(sucha nawierzchnia).Mile mnie zaskoczyły te Yokohamy na A1,jadąc 140-170km/h w padającym deszczu,niespodzianek nie było,auto stabilnie goni do przodu,hamowanie bez zastrzeżeń,ABS miał wolne.Głośne na asfalcie.Fakt potrafią się uśliznąć przy mocnym hamowaniu gdy deszcz dopiero co zaczął padać i na drodze tworzy się specyficzna powłoka mazi z pyłu i wody ale tu jak znam życie za kierownicą niejedna z bardziej markowych opon poległa.Nie nadają się zbytnio do agresywnej jazdy miejskiej,traktorowaty,wysoki bieżnik zdradza nam przeznaczenie tych opon.Wg mnie udany kompromis do jazdy po drogach asfaltowych/szutrowych/polne/leśne dukty.

Potwierdzam Wasze spostrzeżenia panowie i podniosę poprzeczkę o stabilności do 175km/h(jazda po autobanie)Osobiście lubię i cenię to auto za jego możliwości w terenie,które obecnie wykorzystuję w ok70-80% ,a jazda typowo szosowa(osiągi,przyspieszenie,elastyczność na poszczególnych przełożeniach) jest dobrym kompromisem do możliwości terenowych.W konfrontacji z "ikoną 4x4" nie ma się czego wstydzić jak widać na filmikach i osobiście je potwierdzam.Do wszystkich narzekających  na XV 2.0 i,na jego marne marne osiągi,wołowatość przy wyprzedzaniu i wiele tam innych drobiazgów- to auto jak widać po wpisach nie jest z Waszej bajki i stąd Wasze problemy,niesmak,rozdrażnienie z powodu źle wydanych pieniędzy,więc proszę Was nie psujcie opinii temu autu bo nie zasłużyło na to.Nie kupujemy oczami,że ładnie wygląda,a XV typowym dupowozem z segmentu C nigdy nie był i nie będzie.Jest konstrukcyjnie oparty na segm.C(płyta podłogowa,silnik) a reszta,to rasowy suv w skórze crossovera.

 

Potwierdzam  trzeba wiedzieć  czego się oczekuje od samochodu  jaki się kupuje ja swojego xv sdb kupowałem  z nadzieją  że na autostradzie  będę  mógł  jechać w razie potrzeby  180 to da radę a jak przyjadę  do rodziców to nie będę  miał  problemów z dojechaniem po nie utwardzonej drodze i bardzo bystrym podjeździe  na miejsce i tak właśnie  jest nie ma żadnych problemów.

Pozdrawiam  wszystkich  zadowolonych  użytkowników chyba nieważne  czy benzyna czy diesel. 

Przjechane 100 tys i jestem zadowolony 

[Wierzba6]

tak czytam i mam pytanko z tym audio jest naprawde tak zle w stocku? mam forka xt my16  i tam audio srednio ale bez tragedii jeszcze ( audiofile mnie napewno zbesztaja;))ale wlasnie dla zony wzialem xv , za tydzien odbieramy a ona troche bardziej wybredna pod tym wzgledem jest i zastanawiam sie czy cos w tym temacie modyfikowac

[adamW202]

Jak sam napisałeś, jeśli audiofilem nie jesteś to daje radę tak jak w Foresterze, ale...każdy ma inne wymagania. Dla mnie jest wystarczające by uprzyjemniać podróż. Odbierzecie auto, sprawdzicie, zadecydujecie

[Karenz]

W XT platynce  masz nagłośnienie Harman/Kardon czyli całkiem niezły standard , to jest zestaw z subwooferem i wzmacniaczem.

Reszta prócz golasów to standardowe 6 głośników (1 szt na 1 drzwi oraz na 2x podszybiu ) szerokopasmowych. Zwyczajne głośniki średnio-wysokotonowe bez separacji czyli każdy gra tak samo. Do radia to starczy ale wyraźnie będzie brakować niskich tonów i odseparowania pasm. Do radia muzyka spokojnie wystarczy natomiast jak wspomniałem wszystko jest realizowane przez 1 głośnik więc doznania są średnie, dźwięk płaski i bez pazura.

Żeby coś zdziałać trzeba by odseparować układ wysokie tony na podszybiu średnie w drzwiach a niskie z bagażnika. Obowiązkowo do tego trzeba wygłuszyć drzwi więc cała operacja zaczyna sie od 2 tyś w górę(zależnie od sprzętu)

Edytowane 15 Września 2017 przez Karenz

[Karas]

 Seryjne głośniki w XV to "papierzaki"  z  mikro magnesem - wiem bo miałem je w rekach. W dodatku w drzwiach w XV nie ma żadnej warstwy  wygłuszającej oprócz folii  wiem bo widziałem w swoim wehikule. Gra zwyczajnie bez szału w trasie trzeba  bawić się pokrętłem od głośności.  Sam zobaczysz. Jeżeli żona jest audiofilem audio może nie przypaść jej do gustu. Natomiast dla zwykłego zjadacza chleba który nigdy  w życiu nie miał styczności z dobrym sprzętem Car audio  lub sprzętem audio w autach klasy  premium audio w XV będzie zwyczajnie zwyczajne

Edytowane 16 Września 2017 przez Karas

[ketivv]

 Seryjne głośniki w XV to "papierzaki"  z  mikro magnesem - wiem bo miałem je w rekach. W dodatku w drzwiach w XV nie ma żadnej warstwy  wygłuszającej oprócz folii  wiem bo widziałem w swoim wehikule. Gra zwyczajnie bez szału w trasie trzeba  bawić się pokrętłem od głośności.  Sam zobaczysz. Jeżeli żona jest audiofilem audio może nie przypaść jej do gustu. Natomiast dla zwykłego zjadacza chleba który nigdy  w życiu nie miał styczności z dobrym sprzętem Car audio  lub sprzętem audio w autach klasy  premium audio w XV będzie zwyczajnie zwyczajne

papierowe sa tylko "sweetersy" w podszybiu w drzwiach są z plastikową membraną ktora mogła by służyć za talerz jedborazowy

tapatalk

[Karas]

być może membrana była z plastiku co nie zmienia  faktu ze jakość tych głośników jest zwyczajnie  słaba