problem z demontażem zacisku przedniego GC kombi

[DONPHEONE]

WITAM.

PYTANIE BRZMI:JAK ZDEMONTOWAĆ ZACISK Z JEDNYM TŁOCZKIEM(IMPREZA GC KOMBI 2.0 115KM,1995ROK),Z GÓRNEJ PROWADNICY???

DOLNA TO SIE NORMALNIE WYKRĘCA,A GÓRNA JAKĄŚ MA GUMKĘ NA KOŃCU I ŻADNEGO SZEŚCIOKĄTA POD KLUCZ...

HELP!!!

I PROSZĘ NIE KRZYCZEĆ BO MŁODYJESZCZE JESTEM...

[Mike85]

Jeśli dobrze myślę to dolną odkręcasz, odchylasz zacisk gdzie osią obrotu jest górna prowadnica i ściągasz zacisk.

[Qba25]

PROSZĘ NIE KRZYCZEĆ

Sam na nas na "dzień dobry" nakrzyczałeś DUŻYMI LITERAMI, a my ślepi ani głusi nie jesteśmy.

 

Hamulec składa się z jarzma (patrząc na to górne jarzmo - dolne otwory to mocowanie do piasty, górne go otwory, w które wchodzą prowadnice zacisku):

 

Oraz zacisku przykręcanego do jarzma:

 

Całość skręcona razem:

 

Odkręcając śruby zaznaczone powyżej możesz odkręcić sam zacisk (w subaru to nie 10 ;-) )

 

Czasem widywałem takie gumowe osłonki (np w fordach) zakładane jakby na śruby mocujące zacisk, z plastikowym korkiem, który trzeba było wyjąć. Tylko wtedy śruby były imbusowe...

 

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia jak to możliwe, że nie możesz znaleźć tej śruby...

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/61927-hamulce-objasnienie-roznic/

[DONPHEONE]

Nie na Was,tylko do Was krzyczałem żeby mnie było słychać dobrze...

Kurde, w moim zacisku ta górna nie ma łba 6-ktg-tylko jakąśokrągłą zaślepkę stalową z małym gumowym "korkiem".

Zacisk po odkręceniu dolnej śruby dość łatwo się "obraca" góra-dół, natomiast ni pyty nie chce zejść...

[ADK90]

@@DONPHEONE, wrzuć fotkę tego Twojego problemu bo tak jak @Qba25 nie wiem co Ci tak może trzymać ten zacisk...

[tedimy99]

Miałem w Legacy jedno tłok ale śruba była na dole i u góry. Może pod tym plastikiem jest jakiś łeb śruby. A z drugiej strony jarzma jest sześciokąt na klucz 14 aby przytrzymac przy odkręcaniu prowadnic na tej górnej prowadniczce

[Qba25]

Kurde, w moim zacisku ta górna nie ma łba 6-ktg-tylko jakąśokrągłą zaślepkę stalową z małym gumowym "korkiem".

Spróbuj wyciągnąć ten "korek", może pod nim jest łeb imbusa. Jeśli masz kanał weź latarkę, poświeć i spojrzyj od środka. Jeśli nie masz kanału... podnieś auto, ściągnij koło, obróć kierownicę na maksa w przeciwną stronę, niż ta, z której masz ten problem i popatrz z latarką "od środka". Uważaj, czy masz dobrze podłożone auto. Możesz też wykorzystać lusterko...

[DONPHEONE]

Kurde, w moim zacisku ta górna nie ma łba 6-ktg-tylko jakąśokrągłą zaślepkę stalową z małym gumowym "korkiem".

Spróbuj wyciągnąć ten "korek", może pod nim jest łeb imbusa. Jeśli masz kanał weź latarkę, poświeć i spojrzyj od środka. Jeśli nie masz kanału... podnieś auto, ściągnij koło, obróć kierownicę na maksa w przeciwną stronę, niż ta, z której masz ten problem i popatrz z latarką "od środka". Uważaj, czy masz dobrze podłożone auto. Możesz też wykorzystać lusterko...

KURDE, ALE WYWIJAM,KLIKNĄŁEM NIECHCĄCY JAKIŚ CZERWONY KWADRACIKL I DAŁEM -1 SORRY PO 100KROĆ!!!,DA SIĘ TO COFNĄĆ???

 

To może sprawę ułatwi( wiem,wiem że powinienem od fotek zacząć...)

Na tej z moim paluchem, pod gumką jest 6-kt-to może to trzeba odkręcać???

[Marcin Domanski]

Przecież obok tego "korka" masz śrubę trzymającą jarzmo. Trzecie zdjęcie, dwie najgłębiej schowane śruby z tego co pamiętam na klucz 14.

Edytowane 11 Stycznia 2014 przez Marcin Domanski

[DONPHEONE]

Czyli zdejmować razem z jarzmem trzeba?

Przeszło mi to przez myśl, ale nie będę świrował pawiana-AMATOR jestem...

A z jarzma jak wyjąć zacisk puźniej?

Muszę ogarnąć porwaną gumkę na tej górnej prowadnicy.

[Marcin Domanski]

Bez paniki. Odkręcasz dwie wspomniane śruby, wężyk i wyciągasz całość. Jak masz już zacisk na stole to odkręcasz dolną śrubę prowadnicy(chyba masz ją już odkręconą!?) otwierasz zacisk i go rozsuwasz. Tam gdzie jest ten "korek" nie ma śruby. Zacisk skręcony jest na jednej.

Ps. mam takie nowe gumki.

[DONPHEONE]

Dzięki, jutro chyba podziałam.

Gumki mam, kupiłem dwa zestawy naprawcze,mam nadzieje że będą pasowały...

Jakby co będe was dalej męczył

[ADK90]

I jak udało Ci się ściągnąć ten zacisk? Wciśnij pedał hamulca i zablokuj go jakąś rurą o fotel czy czymś podobnym. Wtedy nie będzie płyn się lał gdy odkręcisz przewód hamulcowy od zacisku

 

A sam zacisk wychylasz do góry a później go przesuwasz w bok i z prowadnicy jarzma on wychodzi.

[dodo]

Ja używałem zacisku stolarskiego swego czasu do zaciskania przewodu co by nie ciekło. Ale przy okazji zrobienia zacisku warto może płyn wymienić jak już nieładnie wygląda

[DONPHEONE]

A sam zacisk wychylasz do góry a później go przesuwasz w bok i z prowadnicy jarzma on wychodzi.

No właśnie z dolnej prowadnicy zdjąłem zacisk ,wyjąłem klocki,oczywiście odchylałem do góry-gibałem na boki ,a zejść nie chciał.

Będe próbował zdjąć z jarzmem.

Aha no i płyn oczywiście nowy aplikuje... no i jeszcze klocki+tarcze.

Generalnie słabo dziś z czasem więc odpuściłem...

[ADK90]

To może młotkiem puknij w niego bo być może zapiekło prowadnice i nie chce wyjść. Często się tak dzieje jak gumki są pęknięte i wszystko tam koroduje i zapieka.

Dziś niedziela pora relaksu

[DONPHEONE]

Witam.

Dziś znalazłem wreszcie trochę czasu i ogarnąłem hamowanie.

Rzeczywiście w tym lewym zacisku górna prowadnica zapieczona jak siemasz-bez młota nie robota.hehe.

Zaciski zregenerowane.Tarcze,klocki i płyn nowe.

Mam nadzieje że będzie git.

Dziękuje wszystkim za cenne wskazówki.

 

Panowie jeszcze jedno pytanie bo nie wiem czy niespi....nabożeństwa.

Hamulce odpowietrzyłem w kolejności:

PP

LT

LP

PT

Czyli chyba tak jak z ABSem,a u mnie takowego brak.

Czy trzeba poprawiać we właśćiwej kolejności,dodam że pedał hamulca sztywny,i stoi wysoko tak jakby wsjo grało.

[ADK90]

Nic nie musisz poprawiać tak też jest poprawnie Byłby problem gdyby w przewodach nie było płynu a Ty tylko zaciski odkręciłeś

[DONPHEONE]

To git!Kamień z serca.

Jeszcze raz dzięki!!!