Legacy GT USDM - warto?

[Darkstar]

Witam,

 

Mam na oku Legacy GT z 2005, oczywiście Import z USA aczkolwiek jeździ po Polsce od 2007 roku.

No i pojawia się pytanie - warto?

Silnik z Imprezy WRX (domyślam się, ale nie wiem czy są jakieś różnice) więc może się pojawić UPG.

 

Chciałbym się więc dowiedzieć na co zwrócić uwagę przy oględzinach bo nie chcę się wpakować na minę.

Może jest na forum właściciel podobnego cudeńka i podzieli się doświadczeniami z eksploatacji i powie co się psuje itp?

 

Dodam - bity był, nie po powodzi.

[okeyten]

@Darkstar, zerknij do linka poniżej.....Juras , napewno Ci odpowie na każde pytanie

 

http://www.forum.sub...2-legacy-i-lgt/

Edytowane 2 Stycznia 2014 przez okeyten

[maciek323]

Jeżdzę ponad 1,5 roku i jestem bardzo zadowolony. A wczesniej mialem do czynienia równiez z mocnymi i sporo drozszymi nawet autami, takze to nie jest tak ze to zachwyt czlowieka który sie przesiadł z malucha

jak cos to pytaj smiało o wszystko... w tym temacie, lub w tym podanym przez OKEYTENA.

[Darkstar]

@mackiek323 Dzięki wielkie za odpowiedź i chęć pomocy, ale niestety temat tymczasowo odłożony na półkę, bo samochód się sprzedał.

Cena była taka, że pewnie było UPG do robienia (albo i tłoki) bo nikt raczej z własnej woli nie sprzedaje sprawnego samochodu za 60% jego wartości.

 

Zacząłem się nawet orientować, tak w razie czego, ile kosztowałby rebuild na kutych gratach ale koszta szybko wyprowadziły mnie poza budżet który miałem na myśli a w między czasie samochód zniknął.

Edytowane 20 Lutego 2014 przez Darkstar

[sorcerer]

Witam,

 

Mam na oku Legacy GT z 2005, oczywiście Import z USA aczkolwiek jeździ po Polsce od 2007 roku.

No i pojawia się pytanie - warto?

Silnik z Imprezy WRX (domyślam się, ale nie wiem czy są jakieś różnice) więc może się pojawić UPG.

 

 

Silnik ma więcej z STI niż WRX, UPG się zdarza przy katowaniu i jeśli się o silnik nie dba.

Aprpos odbudowy, jeśli auto nie ma być do ścigania to nie warto pchać się w kucizne, a jednie szpilki ARP i dobra uszczelka. Niska cena zawsze ma jakieś podłoże, dobrze bym przejrzał samochód.

Edytowane 21 Lutego 2014 przez sorcerer

[house_1]

Silnik ma więcej z STI niż WRX

 

Nie szalej. Znacznie bliżej mu do WRX-a (tłoki, korby, wałki) niż sti.

[sorcerer]

Silnik ma więcej z STI niż WRX

 

Nie szalej. Znacznie bliżej mu do WRX-a (tłoki, korby, wałki) niż sti.

 

Zgadza się, od 2006 również montowany w WRX, ale konstrukcja to ta sama jak w STI, nawet co niektóre części mają te same numery, przyjemniej takie wnioski po przeczytaniu: High-Performance Subaru Builder's Guide: Jeff Zurschmeide. Co ciekawe w WRX został wystrojony na 230hp, w LGT na 250hp. Podsumowując powiedziałbym, że WRX ma ten sam silnik który montowano w LGT, a nie odwrotine.

Edytowane 22 Lutego 2014 przez sorcerer