Różnice II generacji przed/po lifcie

[koralitto]

Cześć!

Przekopując się przez ogłoszenia rzuciła mi się w oczy pewna prawidłowość, Forestery po lifcie (>= 2006) są dużo droższe niż te zaraz przed liftem.

Wiem że jest różnica w silnikach, są mocniejsze. Jakie są jeszcze różnice (zakładam że znaczące)? Są one adekwatne do różnicy w cenie?

[marhof]

Poza wyglądem (pas przedni, tylna klapa, inne lampy i przetłoczenia na karoserii) główne zmiany to:

- dostępne ksenony w niektórych wersjach

- duże różnice w silniku 2.0 (przedliftowy 2.0 SOHC 125 KM, po lifcie 2.0 DOHC 158 KM)

- w silnkach 2.5 na jakieś drobne zmiany (165 vs 173 KM, moment obrotowy bez zmian)

- 2.5 turbo: 211 vs 230 KM, ale wersji 230 KM podobno zmienili główne przełożenie skrzyni w stosunku do 211, przez co osiągi pozostaja te same (ale to tylko z jednego źródła znam)

- różnice we wnętrzu, trochę inne fotele

- kierunkowskazy po lifcie powędrowały z ndkoli do lusterek, z jakiegoś dziwnego powodu te lusterka padają po lifcie łupem złodziei...

[SUBARU DO LASU I DO BARU]

sam osobiście rozważałem kupno "po lifcie" ale że "ryj" w nowej budzie nie spodobał mi się (kwestia gustu) więc zostałem przy wersji przed liftowej ,obecnie mijając na trasie po lifcie dalej jestem pewny że dobrze zrobiłem... aha silnik w " po lifcie " wolnysak 2.0 dohc 158 nie zawsze pracuje dobrze przy hitlertuningu. a co do różnicy ceny ,to ceny rocznika 2005 i po lifcie 2006 są w dopuszczalnej różnicy.

[marhof]

no przód po lifcie mi też jakoś nie podchodzi, takie wybałuszone, zdziwione gały ma No ale Subaru nie ma wyglądać - ma jeździć, a jak się je prowadzi to nie widać jak wygląda, więc w zasadzie problem jest marginalny

[Wiatrak]

Ale chyba były te sprzed liftu z silnikami 158 KM?

[temek]

Przed liftem to chyba 125 soch, po 158km dohc.

[Wiatrak]

Wydawało mi się, że widziałem te z budą "przejściową" z silnikami 158 KM z 2005 roku... Ale głowy nie dam.

[koralitto]

Mnie osobiście leży wygląd po lifcie ;]

 

a co do różnicy ceny ,to ceny rocznika 2005 i po lifcie 2006 są w dopuszczalnej różnicy.

Musieliśmy patrzeć na inne ogłoszenia ;]

Z jednej strony chciałbym mieć 158KM ale z drugiej, z tego co wyczytałem, z silnikiem DOHC jest problem z regulacją, ekhem, zaworów? czy czegoś tam, a przy gazie trzeba to robić dwa razy częściej...

Zresztą i tak polificiaki są poza zasięgiem mojego portfela.

Trafiłem też na taką ciekawostkę

"Co więcej, Forester 2.5 XT AT posiadał w standardzie układ kontroli trakcji VDC (Vehicle Dynamics Control). Również układ przeniesienia napędu tej wersji różnił się nieco od pozostałych Foresterów: obok sprzegła wielopłytkowego zastosowano centralny dyferencjał, a tylny dyferencjał pozbawiony był blokady wiskotycznej."

To jest lepsze rozwiązanie?

[hellrazor]

Przed liftem to chyba 125 soch, po 158km dohc.

Silnik DOHC 158 KM występował również w wersji przedliftowej, pod koniec produkcji.

[temek]

Dzięki za sprostowanie.

[IrlFor]

Witam,

Nie chciałbym powielać mitow, ale z tego co gdzieś wyczytałem (jak znajdę to podeślę link) to jedną z najważniejszych roznic w modelach od 2006 po za VDC jest inna glowica...

[sender3]

Różnic może być jeszcze więcej bo Fuji lubi kombinować

Z autopsji znam różnice po lifcie 2006 i 2007 (oba po lifcie):

-w nowszym jest elektryczne składanie lusterek w starszym jest "tylko" elektryczne ustawianie

-w 2006 na konsoli środkowej obok radia był taki fajny wysuwany uchwyt na kubek a w 07 nie wiedzieć czemu radio zostało przesunięte o 3 cm na środek i uchwyt zniknął.

Więc pewnie różnic przed/po lifcie może być jeszcze więcej niż oczy widzą

[IrlFor]

Uchwyt na kubek SUPER ;-) jeszcze dwa w konsoli I dwa w podłokietniku dla tylnych siedzeń. Te dwa w podłokietniku pozwoliły mi wytłumaczyć żonie, że kupiłem samochód rodzinny! I tej wersji będę się trzymał. ....

[temek]

Różnic może być jeszcze więcej bo Fuji lubi kombinować

Z autopsji znam różnice po lifcie 2006 i 2007 (oba po lifcie):

-w nowszym jest elektryczne składanie lusterek w starszym jest "tylko" elektryczne ustawianie

-w 2006 na konsoli środkowej obok radia był taki fajny wysuwany uchwyt na kubek a w 07 nie wiedzieć czemu radio zostało przesunięte o 3 cm na środek i uchwyt zniknął.

Więc pewnie różnic przed/po lifcie może być jeszcze więcej niż oczy widzą

 

Uchwyt w 2007 jest nadal obok radia.

[marhof]

Miałem LL Beana przedliftowego z 2005 roku - brak uchwytu na kubek przy radiu. Teraz mam 2.5 XT poliftowego, ale rok produkcji też 2005, modelowo 2006 - uchwyt na kubek jest. Gdzie sens, gdzie logika?!

[spawalniczy]

U mnie w 2,5 xt 2006, ale MY 2007 uchwytu nie było.

[orlen]

taka ciekawostka, przed liftowy 2,5xt ale koncowka 2005 ma 230KM i uchwyt na kubek

[muzyk]

Potwierdzam, też tak mam produkcja Grudzień 2005

 

PzDr

[Artur Wróbel]

Potwierdzam, też tak mam produkcja Grudzień 2005

 

PzDr

 

ooo... to chyba u mnie tak jest

[pionio]

Jakiś księgowy pomyślał, że w turbo, są dwa uchwyty na kubek na dole, bo nie ma reduktora. No i wywalili uchwyt przy radiu w MY07. Oszczędzili trochę kasy.

[Legacy96]

Przed liftem to chyba 125 soch, po 158km dohc.

Silnik DOHC 158 KM występował również w wersji przedliftowej, pod koniec produkcji.

 

Wersja przedliftowa nigdy nie miala silnika DOHC 158 KM, tak jak wersja poliftowa nigdy nie miala silnika SOHC 125 KM.

[KaiM]

Sam poluję na takiego poliftowego, chociaż blokadę w tylnym dyfie bym chciał mieć. Ale ona podobno taka symboliczna i tak była, to już częściej VDC się przyda.

 

Wg tej strony http://www.4forester.pl/historia-modelu/

 

W 2006 roku przeprowadzono lifting Forestera II generacji.

• Znacznie zmienił się przedni pas pojazdu, gdzie pojawiły się większe światła ukryte za modnym, przeźroczystym kloszem. W tylnych światłach również zastosowano nowe klosze - kształt świateł pozostał ten sam.
  
• Zmodernizowano paletę silników. Z oferty wycofano wersję 2.0 XT. Pod maską wersji wolnossącej znalazła się odnowiona jednostka o mocy 155 KM. Motor w wersji 2.5 XT wzmocniono o 20 KM (w sumie 230 KM) i był on dostępny również z 4 biegową skrzynią automatyczną.
  
• Co więcej, Forester 2.5 XT AT posiadał w standardzie układ kontroli trakcji VDC (Vehicle Dynamics Control).
  
• Również układ przeniesienia napędu tej wersji różnił się nieco od pozostałych Foresterów: obok sprzęgła wielopłytkowego zastosowano centralny dyferencjał, a tylny dyferencjał pozbawiony był blokady wiskotycznej.
  

[marhof]

Do zmian w wersji przedliftowej i po dorzucam jeszcze jedną - inna geometria podwozia z przodu. Przekładałem płytę ALU 6mm chroniącą silnik. Na poprzednim Forku pasowała idealnie, do nowego trzeba ją było znacznie podoginać (płyta była pod większym kątem - tył płyty znacznie obniżał prześwit i trzeba było podwinąć do góry). Otwory na śruby wymagały też delikatnego kombinowania...

[beren]

Ja wolę zdecydowanie po lifcie , jest bardziej nowoczesny jak na mój gust  

Z zalet innych oprócz wyglądu (dla mnie dość dużej) to duże lusterka - bardzooo fajna rzecz - odpowiednio ustawione eliminują prawie martwą strefę (co nie zwalnia z upewniania się).

Do tego wolnessaki (część jakaś - ile nie wiem) mają LSD - lekką szperę w tyle. 

[Wiatrak]

Po lifcie też ma inne spryskiwanie świateł. Zamknięte zaślepkami, w starej budzie wystające na stałe.