Półosie i przeguby w GC - PILNE!!!!!

[pawlaswrc]

Okazało się, że przy nieudolnej próbie wyjęcia półosi jeszcze z wolnossaka, najprawdopodobniej "mechanik" rozwalił łożysko razem z przegubem (nakrętka kompletnie zniszczyła gwint). Teraz muszę wymienić łożysko i chyba przegub.

Pytanie jest takie: czy półosie i przeguby przednie w Impezie są takie same w wersjach wolnossących i turbo, a dokładniej z 2.5 N/A i Type R V.5 ?

 

Sprawa dosyć pilna, bo chętnie bym już coś pojeździł, poza tym cała reszta się odwleka, bo auto nie bardzo może się poruszać

Edytowane 29 Grudnia 2013 przez pawlaswrc

[ryjeks]

Będzie to samo na 99%

[4mamut]

Okazało się, że przy nieudolnej próbie wyjęcia półosi jeszcze z wolnossaka, najprawdopodobniej "mechanik" rozwalił łożysko razem z przegubem (nakrętka kompletnie zniszczyła gwint). Teraz muszę wymienić łożysko i chyba przegub.

Pytanie jest takie: czy półosie i przeguby przednie w Impezie są takie same w wersjach wolnossących i turbo, a dokładniej z 2.5 N/A i Type R V.5 ?

 

Sprawa dosyć pilna, bo chętnie bym już coś pojeździł, poza tym cała reszta się odwleka, bo auto nie bardzo może się poruszać

 

Jak on to zrobił .

Jeżeli przegub nie jest uszkodzony tylko gwint, dlatego że go rozklepał, możesz zawieźć do tokarza. W ciągu 10 min natnie nowy gwint. Jedynie co będziesz musiał zrobić to naciąć nowy rowek aby zaklepać nakrętkę.

Lożysko może być dobre. Waląc młotek w przegub nie rusza łożyska jedynie rozklepie gwint - normalnie nic nie powinno mu być bo piasta i zwrotnica nie zmiania miejsca.

 

Ja zrobiłem tarczę z otworami 5x100 grubości 10 mm z otworem w środku jakieś 60 mm. Nakładasz na szpilki przykręcasz nakrętkami moją tarczę i wypychasz ściągaczem półoś.

[SubBlackbird]

NA 99,9% te same przeguby. Jak się przegląda niektóre katalogi, spisy itd. to ten sam przegub jest dedykowany do NA i turbo. W przypadku NKN jest to G17014.

Liczba zębów (zewnątrz): 27

Liczba zębów (wewnątrz): 30