Stabilizatory Whiteline

[Abt]

odswiezam temat. czy ktos moze podac srednice stabilizatorow u siebie w gt 99-00 :?:

w babciach widze 19 i 17. chcialem zalozyc nowy zestaw whiteline 22 i 20, ale nie wiem czy to ma wiekszy sens.

jak sie dzis okazalo (pozdro kasztan :smile: ) przod mam jak u komancza... a tyl jak whiteline 20mm :roll: .

czy zmiana ma jakikolwiek sens (szczegolnie nie wkladajac mozniejszego tylu niz mam teraz,

bo ral 9006 to sobie moge zrobic na obecnym :cool: ).

balans przod tyl mi odpowiada, chcialem jedynie nieco zmniejszyc giecie na lukach.

[GRAF]

czy zmiana stabi na sztywniejsze nie pogarsza wlasciwosci jezdnych na sliskich (np. snieg) badz nierownych drogach?

[kasztan]

znalazłem pare zdań o tych stabilizatorach- na drogę polecają zestaw 19/20 :arrow:

http://www.spdusa.com/newpage4.htm

i jeszcze tutaj o grubszych

http://www.spdusa.com/big.htm

 

w drodze do domu zahaczyłem o kiełbaski :razz:

[Azrael]

Czy nie jest tak że nie sama grubość określa sztywność stabilizatora (nawet jeżeli założymy że mamy na mysli tylko klasyczne amortyzatory a nie żadne "blade-type")?

[leon]

ano tak, ważny jest jeszcze kształt i materiał.

[kasztan]

kształt ma znaczenie, ale czy jest inny od serii?

materiał -tu mogą być conajwyżej marginalne różnice- stal to stal i moduł Kirchhoffa jest dla różnych gatunków bardzo zbliżony

(dla stali moduł Kirchhoffa wynosi ok. 8

[Azrael]

Whiteline oferuje też reguowane łączniki na uniballach.

[Abt]

Kirchhofa

chyba nas obraziles, bo nagle dyskusja umarla :wink: .

 

z tego co napisales wnioskuje, ze mozna z duzym prawdopodobienstwem przyjac,

ze charakterystyka obu tylnych wersji 20mm jest taka sama (chyba, ze 110kkm ma duze znaczenie :roll: ).

jezeli tak jest, to wkladajac jedynie mocniejszy przod auto bedzie mialo wieksza ochote ryc, tak :?: .

aby zachowac obecny balans przod/tyl wypadaloby proporcjonalnie zwiekszyc sile (grubosc)

zarowno przedniego jak i tylnego.

z jeszcze innej strony, to firma taka jak whiteline pewnie wie co robi proponujac takie

a nie inne zestawy (22-20, 24-22). komancz byl zachwycony po zalozeniu nowych elementow do siebie.

pytanie czy uzyska sie taki sam efekt w aucie z konca, a nie poczatku produkcji (jakies zmiany :roll: ).

[komancz]

Kirchhofa

chyba nas obraziles, bo nagle dyskusja umarla :wink: .

 

z tego co napisales wnioskuje, ze mozna z duzym prawdopodobienstwem przyjac,

ze charakterystyka obu tylnych wersji 20mm jest taka sama (chyba, ze 110kkm ma duze znaczenie :roll: ).

jezeli tak jest, to wkladajac jedynie mocniejszy przod auto bedzie mialo wieksza ochote ryc, tak :?: .

aby zachowac obecny balans przod/tyl wypadaloby proporcjonalnie zwiekszyc sile (grubosc)

zarowno przedniego jak i tylnego.

z jeszcze innej strony, to firma taka jak whiteline pewnie wie co robi proponujac takie

a nie inne zestawy (22-20, 24-22). komancz byl zachwycony po zalozeniu nowych elementow do siebie.

pytanie czy uzyska sie taki sam efekt w aucie z konca, a nie poczatku produkcji (jakies zmiany :roll: ).

 

Dokladnie jak zmieniac to tylk parami + ALK do tego

Rzeczywiscie nie wiem jaka jest roznica miedzy GT-kami z konca i poczatku produkcji(kombi i sedan tez pewnie beda mialy inne) ale seryjne napewno sa z innego materialu niz whiteline.Jak chcesz miec auto mniej ryjace to napewno taki zestaw pomaga, ale chcac zrobic samochod z "lzejszym" tylkiem trzeba zalozyc grubasa z tylu(np taki regulowany 24mm) a przedni 20 lub 22, trzeba by sprawdzic.

[Azrael]

materiał -tu mogą być conajwyżej marginalne różnice- stal to stal i moduł Kirchhoffa jest dla różnych gatunków bardzo zbliżony

(dla stali moduł Kirchhofa wynosi ok. 8 · 10^4 MPa, dla aluminium — ok. 0,7 · 10^4 MPa. z PWN)

 

 

To w takim razie albo seryny jest jednak istotnie mniejszy ale nic nie rozumiem...

 

 

Kolega inżynier mi podpowiada że może być to kwestia np. obróbki cieplnej - seryjny może być znacznie znacznie tańszy.

[kasztan]

mam takiego pomysła

zamiast wdawać się w teoretyczne rozważania zróbmy :wink: prawdziwy test

-zdemontować 1 łącznik stabilizatora z tyłu

-podwiesić w jego miejsce jakiś spory ciężar

-zmierzyć o ile się ugnie/obniży ten koniec stabilizatora

 

to samo zrobić dla serii 20mm i whiteline 20mm (dla zachowania porównywalnych warunków testu musi to robić ta sama osoba)

wyzwanie logistyczne :roll:

[Azrael]

Namówiłeś mnie, tylko kto sprawdzi? ;-)

[leon]

Czy ALK jest przeznaczone tylko dla Impry? Bo ostatnio cosik mnie kąąąbi rozczarowało.

[kasztan]

Kolega inżynier mi podpowiada że może być to kwestia np. obróbki cieplnej - seryjny może być znacznie znacznie tańszy.

jakieś konkrety ? np. zakres minimalnego do maksymalnego G (modułu Kirchhoffa) dla różnych gatunków stali po różnej obróbce cieplnej (niestety nie mam przy sobie fajnej książki o sprężynach, a wygooglać coś na ten temat jest ciężko)

[Azrael]

kasztan, kolega mniejwiecej mi to tak wyłożył że dla taniej stali węglowej nieobrobionej albo kiepsko obrobionej i jakiejś wysokostopowej z zaawansowaną obróbką różnica mógłaby być już znacząca. Ale on jest materiałowcem i ciężko się znim rozmawia bo zwykle odpowiada nie na temat albo mówi "to zależy". Prawie jak filozof ;-)

 

 

Tak czy siak trochę gdybamy bo nie wiemy z czego dokładnie są oba stabiliatory i jak są zrobione.

 

Może np. mają istotnie inny kształt? Przyznam że nie wierzę w to ze Whiteline i seria to to samo.

[kasztan]

z tego co napisales wnioskuje, ze mozna z duzym prawdopodobienstwem przyjac,

ze charakterystyka obu tylnych wersji 20mm jest taka sama (chyba, ze 110kkm ma duze znaczenie :roll: ).

jezeli tak jest, to wkladajac jedynie mocniejszy przod auto bedzie mialo wieksza ochote ryc, tak :?: .

aby zachowac obecny balans przod/tyl wypadaloby proporcjonalnie zwiekszyc sile (grubosc)

zarowno przedniego jak i tylnego.

dokładnie tak, nie wydaje mi się żeby przebieg miał jakieś znaczenie dla sztywności stabilizatora

z jeszcze innej strony, to firma taka jak whiteline pewnie wie co robi proponujac takie

a nie inne zestawy (22-20, 24-22).

gdzieś można o tym poczytać?

to co znalazłem mówi o początkowo o seria?/22 i póżniej 22/22

komancz byl zachwycony po zalozeniu nowych elementow do siebie.

pytanie czy uzyska sie taki sam efekt w aucie z konca, a nie poczatku produkcji (jakies zmiany :roll: ).

komancz zmieniał z zestawu 19/17 a nie z 19/20 i nie wiadomo czy są takie same sprężyny.

Ciekawe czy ta twoja tylna 20 to seria czy tuning?

[Azrael]

Z jazd różnymi GTekami nie przypominam osbie ogromnej różnicy w pochylaniu się nadwozia w MY99 i MY95, MY99 wydaje się mieć trochę inny balans ale nie sądzę żeby aż taka różnica była... ale mogę się mylić.

[kasztan]

ciekawa tabelkahttp://www.whiteline.com.au/docs/bulletins/010barup.pdf

[Azrael]

Ta widziałem, ciekawe, nie?

[kasztan]

można jeszcze zważyć tylny stabilizator whiteline 20mm i serię 20mm

i będziemy wiedzieć czy przypadkiem seria nie jest z rury-pusta w środku

 

niby z katalogu whiteline dla GT wynikają takie zestawy

HD 22/20 XHD 24/22 XXHD 27/24 XXXHD --/27

ale we wszystkich testach-artykułach jakie oni sami linkują są do GT zestawy o równej grubości z przodu i z tyłu

[Azrael]

Zwykle chyba są puste w środku.

[Kuba]

Napewno nie sa puste.

[Azrael]

niby z katalogu whiteline dla GT wynikają takie zestawy

HD 22/20 XHD 24/22 XXHD 27/24 XXXHD --/27

ale we wszystkich testach-artykułach jakie oni sami linkują są do GT zestawy o równej grubości z przodu i z tyłu

 

 

To bardzo ciekawe. Chyba będę musiał do nich pchnąć maila z zapytaniem...

[emil]

a co, no to ja tez sobie fundnalem ALK i stabilizatorki + laczniki powerflexa... przetestujemy na Ulezu.... jak dotra powerflexy

[turdziGT]

a czy mati nie ma takiego zestawu u siebie a ma `99