LPG w Subaru

[akir]

moze ktos zna jakis dobry serwis kolteca w okolicach Garwolina,Ryk?

kolego Akir myślisz ze to kwestia regulacji?

Raczej nie samej '' regulacji '' lecz prawidłowej diagnozy.

[luka10003]

teraz jest tak ze przejade 40km na lpg i przełączy sie na pb puzniej chce przejsc na lpg poszarpie chwile i znów na pb.a jak tak sie dzieje na postoju na wolnych obrotach,pomalu spadaja obroty prawie do zera po czym wzrastaja do1000

[LU78]

Witam wszystkich. Czytam i widzę, że trochę się pozmieniało od czasu instalacji w moich dwóch poprzednich Legacach z lat 90-tych . Lepsze instalacje, większa świadomość o tym, że b.ważny jest właściwy montaż przez świadomego montażystę. Jak zakładałem lpg w 2004 r. do mojego pierwszego Legacy to usłyszałem: Subaru to samochód a LPG to paliwo. Jedyne problemy przy późniejszej eksploatacji to problemy sprowadzone przez gaz.

Ale do brzegu. Przymierzam się do zagazowania mojego Legacy IV z 2004 r. 2,0 137 SOHC 4AT. Mam pytanie zarówno do montażystów jak i użytkowników - czy zagazowanie legaca w automacie to kłopot? Na temat silnika doczytałem, że jest odpowiedni do gazu.

Nie chciałbym późniejszych szarpnięć skrzyni, czy drogich remontów. Możecie się w tej kwestii wypowiedzieć?

[Godlik]

Mam co prawda OBK 2.5, ale też z 4EAT. Ale silnik to też SOHC, tak jak ten w Twoim Legacy. Żadnych problemów, jeździ super.

[kryniczan]

moze ktos zna jakis dobry serwis kolteca w okolicach Garwolina,Ryk? 

kolego Akir myślisz ze to kwestia regulacji?

 

 

Z serwisem kolteca to ciężko ale jeśli to instalacja III generacji z rozdzielaczem to jesli reduktor jest ok i trzyma ciśnienie to może byc jeszcze kwestia rozdzielacza i jego silnika krokowego, może się blokuje trzpień.

 

Nowy silnik krokowy kosztuje 20zl, ewentualnie można przeczyścić rozdzielcz i delikatnie go nasmarować aby trzpień wewnątrz luźno chodził.

 

Może być faktycznie tak, jak pisze kolega william7. Swego czasu w mojej imprezie za takie objawy jak opisałeś wcześniej winny był silnik krokowy. Czyszczenie rozdzielacza też pomagało niejednokrotnie.

 

Co prawda serwis w Lublinie, ale gość nawet telefonicznie (potem potwierdziło się organoleptycznie) potrafił trafnie zdiagnozować usterki w moim przypadku, więc śmiało polecić mogę: http://www.primagaz.pl/

[luka10003]

dzięki kryniczan za namiary, w czwartek wybiorę się tam

[chojny]

Czy gazownik może coś ustawić w aucie, że przepustnica elektroniczna otwiera się tylko na max 75% 

 

Na LPG i na Pb takie same parametry max otwarcia przepustnicy. 

[LuzerFranek]

Witam wszystkich. Czytam i widzę, że trochę się pozmieniało od czasu instalacji w moich dwóch poprzednich Legacach z lat 90-tych . Lepsze instalacje, większa świadomość o tym, że b.ważny jest właściwy montaż przez świadomego montażystę. Jak zakładałem lpg w 2004 r. do mojego pierwszego Legacy to usłyszałem: Subaru to samochód a LPG to paliwo. Jedyne problemy przy późniejszej eksploatacji to problemy sprowadzone przez gaz.

Ale do brzegu. Przymierzam się do zagazowania mojego Legacy IV z 2004 r. 2,0 137 SOHC 4AT. Mam pytanie zarówno do montażystów jak i użytkowników - czy zagazowanie legaca w automacie to kłopot? Na temat silnika doczytałem, że jest odpowiedni do gazu.

Nie chciałbym późniejszych szarpnięć skrzyni, czy drogich remontów. Możecie się w tej kwestii wypowiedzieć?

 

To raczej żaden kłopot.

http://lpg-forum.pl/samochod-z-automatem-i-lpg-t23112.html

http://olx.pl/oferta/bmw-e46-automat-benzyna-lpg-CID5-IDaSmlB.html#4e0e4f3a0f;promoted

http://www.gumtree.pl/a-samochody-osobowe/wola/sebring-cabrio-chrysler-sebring-cabrio-lpg-automat/1001371473850910499859209

[LU78]

Mam co prawda OBK 2.5, ale też z 4EAT. Ale silnik to też SOHC, tak jak ten w Twoim Legacy. Żadnych problemów, jeździ super.

Dzięki za uspokojenie. Właśnie umówiłem się z Jako na montaż . Mój Legac odwiedzał przyjaciół z Bajecznej/Mechaników, więc panu Robertowi nie jest całkiem obcy.

[Bo_Lo]

Mógłby ktos kto ma wyslac mi na PW numer do Jako?z góry dziękuję.

[maniooo]

W profilu masz :
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/user/377-jako/

[Bo_Lo]

Dzięki ;-)

[LU78]

 

Witam wszystkich. Czytam i widzę, że trochę się pozmieniało od czasu instalacji w moich dwóch poprzednich Legacach z lat 90-tych . Lepsze instalacje, większa świadomość o tym, że b.ważny jest właściwy montaż przez świadomego montażystę. Jak zakładałem lpg w 2004 r. do mojego pierwszego Legacy to usłyszałem: Subaru to samochód a LPG to paliwo. Jedyne problemy przy późniejszej eksploatacji to problemy sprowadzone przez gaz.

Ale do brzegu. Przymierzam się do zagazowania mojego Legacy IV z 2004 r. 2,0 137 SOHC 4AT. Mam pytanie zarówno do montażystów jak i użytkowników - czy zagazowanie legaca w automacie to kłopot? Na temat silnika doczytałem, że jest odpowiedni do gazu.

Nie chciałbym późniejszych szarpnięć skrzyni, czy drogich remontów. Możecie się w tej kwestii wypowiedzieć?

 

To raczej żaden kłopot.

http://lpg-forum.pl/samochod-z-automatem-i-lpg-t23112.html

http://olx.pl/oferta/bmw-e46-automat-benzyna-lpg-CID5-IDaSmlB.html#4e0e4f3a0f;promoted

http://www.gumtree.pl/a-samochody-osobowe/wola/sebring-cabrio-chrysler-sebring-cabrio-lpg-automat/1001371473850910499859209

 

To, że są dostępne oferty sprzedaży samochodów na lpg z automatem to wiem. Pytanie dotyczyło eksploatacji takowego pojazdu. Mój brat ma Grandisa 2,4 benz-lpg z 4AT i trochę się namęczył żeby mu jeździł poprawnie. Poprzedni właściciel się poddał i sprzedał go. Oczekiwałem odpowiedzi od osób, które mają doświadczenie z użytkowania zagazowanych automatów szczególnie ze stajni Subaru

[Erbi]

Ja mam 2.0 165KM DOHC z 4AT, auto na początku miało przez 165k km instalacje AG a od 10k km ma qboxa staga i jak nie było problemów tak nie ma. Ze strojeniem tez nie było, gazownik nawet słowem nie wspomniał ze automat coś zmienia. Jak dobry fachowiec to założy jak trzeba.

[LU78]

Ja mam 2.0 165KM DOHC z 4AT, auto na początku miało przez 165k km instalacje AG a od 10k km ma qboxa staga i jak nie było problemów tak nie ma. Ze strojeniem tez nie było, gazownik nawet słowem nie wspomniał ze automat coś zmienia. Jak dobry fachowiec to założy jak trzeba.

Erbi, tak z ciekawości dlaczego dokonałeś zmian w instalacji, skoro wszystko było OK?

[Slawskip]

Erbi, jaki masz kod silnika? (EJ204 czy EJ20F)?

[Erbi]

Bo wtryski zaczęły padać, a ze jeden po 400 zł, a cały nowy przód instalacji 1600 wiec ekonomia była nieublagana. Także nie wina była sama w sobie instalacja, tylko juz jej naturalne zużycie;) Reduktor po regeneracji został stary Kolteca bo idealnie trzymał ciśnienie.

 

Mam EJ20F;)

Edytowane 22 Lipca 2015 przez Erbi

[jako]

Czy gazownik może coś ustawić w aucie, że przepustnica elektroniczna otwiera się tylko na max 75%

 

Na LPG i na Pb takie same parametry max otwarcia przepustnicy.

Za pomocą typowych narzędzi nie.

[JedrulaL]

Takie mam pytanko czy czy ktoś zna i może coś powiedzieć o serwisach STAGa na dolnym śląsku? Do wszystkich mam podobną odległość i wolał bym jechać do lepszego jeśli jest, instalka jeszcze na gwarancji i do autoryzowanego trzeba.

Auto-port, Unigas, Mark-Pol, Supral, Auto As- są jakieś znaczące różnice?

Edytowane 27 Lipca 2015 przez JedrulaL

[Jumpman]

Czy do wymiany filtra w instalacji Prins potrzebne są jakieś ultra umiejętności czy ogarnie to pierwszy lepszy gazownik?

[wojtek_gdynia]

Jak wygląda eksploatacja Forestera III 2,0 LPG? To jest DOHC czy SOHC? Regulacja zaworów wiąże się z wyciąganiem silnika? Jakieś szczególnie słabe strony LPG w tym modelu?

[shizuo1]

DOHC, jeśli nie BI-Fuel to regulujesz co 50k i trzeba wyciągać. No ale to nic takiego strasznego..... chyba, że poprzedni właściciel nie regulował

 

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

Edytowane 28 Lipca 2015 przez shizuo1

[mariusz77b]

A już była mowa o wyciąganiu silnika do regulacji i nie trzeba takowego wyciągać. Można to zrobić bez wyciągania, jak miałem już jedną i dało się bez wyciągania.

[akir]

A już była mowa o wyciąganiu silnika do regulacji i nie trzeba takowego wyciągać. Można to zrobić bez wyciągania, jak miałem już jedną i dało się bez wyciągania.

W dohc trzeba

[brunon]

W moim 2,0 R zestaw: Stag Qbox, wtryski Hana, reduktor AC- spisuje się świetnie. Co prawda nie ma nawet 10 tys ale nie jest to moja pierwsza instalacja tego typu i naprawde zdaje egzamin. Żadnych spadków, łatwe strojenie. Polecam