LPG w Subaru

[dr.elich]

Pokaż fotkę instalacji - to więcej powie.

[rosaskc]

Pytanie odnośnie wlewu. Ma ktoś pełnowymiarowy wlew LPG pod klapką w Imprezie GD? 

Standardowo montuje się ten mini + przejściówka wkręcana. Brat w Volvo S80 ma pełnowymiarowy wlew i nic nie musi wkręcać, ale nie wiem, czy jest szansa, by to sie zmieściło pod klapką GD.

[roch]

Niestety nie jestem w stanie jej teraz pokazać, bo Forek w Kraku a ja w wawie. Co prawda jest to sprzęt z Forum, ale o tych instalacja Tomasetto nie słyszałem nigdy, dlatego pytałem. Mam go oglądać w sobotę. Na co zwrócić uwagę szczególnie poza oczywiście ogólna estetyka wykonania instalacji?

[recki]

Tomesetto jest w miarę ok. Tylko nie każdy to serwisuje. A wlewka to może i wejdzie pod klapką ale ciasno z pistoletem może być, ja bym montowal z przelotka, możesz nawet kupić taką z dodatkowym filtrem!

melduje ze nic nie musze

[roch]

Dzięki za info. Jestem już poza tym konkretnie tematem. Rozmawiam z Jako o instalacji LPG do H6:)

[buszyn]

cześć , jestem nowy, więc przede wszystkim .. cześć

oczywiście pomocy potrzebuję

mam legacy z 2014r. 2.5 167 KM bezturbo z USA,

to mój 6-sty subarak, wcześniej legacy i forki,

zastanawiam się nad zdrad i zgazowaniem, bo jeżdżę na razie min 50% miasto (wawa), któ mi pomoże?

najwięcej słyszałem o "Jako", ale nie znam, nie mam kontaktu.

Ktoś mi doradzi jako instalkę wziąć aby było dobrze i legaś się nie obraził

 

serdecznie wszystkich pozdrawiając

 

[Michał Guz]

Hejka mam pytanie odnośnie 2.0 turbo z LPG - ile to powinno palić? Przy dynamicznej jeździe w mieście? Spala mi teraz 17-20 litrów i coś czuję że tak nie powinno być... 

[rydzada]

15 minut temu, Michał Guz napisał:

Hejka mam pytanie odnośnie 2.0 turbo z LPG - ile to powinno palić? Przy dynamicznej jeździe w mieście? Spala mi teraz 17-20 litrów i coś czuję że tak nie powinno być... 

Trochę przydużo, nawet jak na "dynamiczną jazdę w mieście"

[AnaiC]

Hej,

 

mam od niedawna Forestera 2001, zresztą kupionego od miłego formumowicza

Forek ma dwuletnia instalację gazową Stag, zawory wymienione trzy miesiace temu - ponoc wszystko działało bez problemu - tyle że u mnie jakoś nie chce..

MOże pech, a może inna franca.

Najpierw gaz sie przestał włączać (migała lampka gotowości do przełączenia - ale nic dalej - manualnie też się nie udawało)- pojechałam do gazownika, zresztą namiar wyśledzony gdzieś z trudem na Forum Subaru (potrzebuję w Warszawie) - pan bardzo miły, pogrzebał, zmienił filtr, podłaczył do kompa, cos wyregulował - powiedział że zbyt niskie ciśnienie gazu było w systemie. Przejechaliśmy się - zaczelo działac.

Tylko ze działalo raptem trzy tygodnie - i to w dodatku po miescie w ogóle nie jeżdze - tylko w weekendy robie około 300 km szosowo-polnych.

Tym razem auto się przełączało na gaz, ale mniej więcej po minucie wszsytkie lampki od kontrolki gazu gasły i auto z lekkim czknięciem wracało na benzynę. manualnie na gaz się przełaczyc nie dawalo, tylko po kazdorazowym odpaleniu auta próbował się przelączyc na gaz na chwile i znów zdychal. Oczywiście mowa jesto sytuacji z pełnym bakiem gazu.

 

NIe bardzo mi się uśmiecha wracac do tego samego gazownika (kto wie, moze to była  autoreklama - ze niby ktos go poleca - taki wpis byl tylko jeden), choc może to wcale nie jego skucha,  a nie potrafię znaleźć aktualnych namiarów na jakiś inny sensowny warsztat gazowy w Wawie (kiepska ze mnie tropicielka)

 

Ktos może cos podpowie, albo poleci jakiegoś speca w Warszawie?

 

Pozdrawiam AnaiC

[dr.elich]

Przyczyn mogą być dziesiątki. Albo dobry gazownik, albo kupuj kabel, poczytaj manuale i diagnozuj sam.

[Pan Dziedzic]

Godzinę temu, dr.elich napisał:

diagnozuj sam.

 sama

[dr.elich]

 sama

Racja, przepraszam

[ceze_torun]

Cześć. Rozważam zagazowanie swojego Forestera 2.5 XT . Poszukuję sprawdzonego człowieka z doświadczeniem w tych sprawach z okolic kujawsko-pomorskiego. Możecie podesłać jakieś namiary? Szukałem na tym forum info w tej sprawie, ale niestety nic nie znalazłem.

[dr.elich]

Jeśli nie straszna Ci podróż do Bytowa to pan Piotr Kopczyński (Scantel) założy Ci to jak nikt inny. To nie jest gazownik robiący to dla zarobku ale naukowiec z pasją. Mój Forek właśnie u niego dziś wylądował na poprawki po poprzednim instalatorze. 

Znajdziesz kontakt w googlach. Na forum LPG znany jako Piotr_K - możesz obejrzeć jego instalacje. 

Minusem są terminy.

[ted58]

Mam pytanie dotyczące silników 1,5 stosowanych w Imprezach , czy te silniki tez posiadały wersję z utwardzonymi gniazdami zaworów czy nie ? Jak w nich się sprawuje instalacja LPG ? Moze ktoś już ma doświadczenia w tym temacie?

[Michał Guz]

W dniu 25.06.2018 o 18:19, AnaiC napisał:

Hej,

 

mam od niedawna Forestera 2001, zresztą kupionego od miłego formumowicza

Forek ma dwuletnia instalację gazową Stag, zawory wymienione trzy miesiace temu - ponoc wszystko działało bez problemu - tyle że u mnie jakoś nie chce..

MOże pech, a może inna franca.

Najpierw gaz sie przestał włączać (migała lampka gotowości do przełączenia - ale nic dalej - manualnie też się nie udawało)- pojechałam do gazownika, zresztą namiar wyśledzony gdzieś z trudem na Forum Subaru (potrzebuję w Warszawie) - pan bardzo miły, pogrzebał, zmienił filtr, podłaczył do kompa, cos wyregulował - powiedział że zbyt niskie ciśnienie gazu było w systemie. Przejechaliśmy się - zaczelo działac.

Tylko ze działalo raptem trzy tygodnie - i to w dodatku po miescie w ogóle nie jeżdze - tylko w weekendy robie około 300 km szosowo-polnych.

Tym razem auto się przełączało na gaz, ale mniej więcej po minucie wszsytkie lampki od kontrolki gazu gasły i auto z lekkim czknięciem wracało na benzynę. manualnie na gaz się przełaczyc nie dawalo, tylko po kazdorazowym odpaleniu auta próbował się przelączyc na gaz na chwile i znów zdychal. Oczywiście mowa jesto sytuacji z pełnym bakiem gazu.

 

NIe bardzo mi się uśmiecha wracac do tego samego gazownika (kto wie, moze to była  autoreklama - ze niby ktos go poleca - taki wpis byl tylko jeden), choc może to wcale nie jego skucha,  a nie potrafię znaleźć aktualnych namiarów na jakiś inny sensowny warsztat gazowy w Wawie (kiepska ze mnie tropicielka)

 

Ktos może cos podpowie, albo poleci jakiegoś speca w Warszawie?

 

Pozdrawiam AnaiC

Brzmi tak jak brak gazu - możliwości kilka.

Zapchany filtr fazy ciekłej - wykręcić dasz radę sama - zależnie od ustawienia zaworu robota na 5-30 minut.

Brak podciśnienia na parowniku - parownik się nie otwiera przez co brak gazu - choć w to wątpie, nawet w pozycji zamkniętej podawałby wystarczającą ilość gazu na wolnych obrotach.

Zepsuty/zatkany/zakręcony zawór przy butli.

Uszkodzony któryś z czujników.

Urwany/przetarty/ zaśniedziały kabel. Sprawdź te przy akumulatorze.

Elektrozawór się popsuł - czy słychać kliknięcie przy przełączaniu na gaz?

 

Ja miałem taką sytuacje, że gaz przestał działać a wcześniej robił mi cyrki - piszczał świecił, odłączał gaz - gdy padł to nawet się kontrolki nie świeciły. Wypiął się jeden kabel przy wtyczce wyświetlacza.

 

[Paulus]

W dniu 27.06.2018 o 22:30, ted58 napisał:

Mam pytanie dotyczące silników 1,5 stosowanych w Imprezach , czy te silniki tez posiadały wersję z utwardzonymi gniazdami zaworów czy nie ? Jak w nich się sprawuje instalacja LPG ? Moze ktoś już ma doświadczenia w tym temacie?

Niestety te silniki nie maja utwardzanych gniazd zaworowych. regulacja zaworów przy zasilaniu LPG co ok. 50.000 - 60.000 km. Mamy na koncie takiego Bloba. Jak większość Subaru również i ten dobrze sie zachowuje na LPG. Warunek - zawsze ten sam - poprawny montaż i dobry dobór komponentów.

[Malyboss]

W dniu 29.06.2018 o 23:00, Paulus napisał:

Niestety te silniki nie maja utwardzanych gniazd zaworowych. regulacja zaworów przy zasilaniu LPG co ok. 50.000 - 60.000 km.

 

Hmm... Ja posiadając EJ20F zostałem poinformowany, że sprawdzenie - i ewentualną regulację mam zrobić właśnie co 60 kkm.

Przy silnikach innych, niż "F" i zasilaniu LPG wypadało zrobić to co 30 kkm. Czy tutaj jest jakoś inaczej?

 

Edytowane 1 Lipca 2018 przez Malyboss

[szamot]

14 minut temu, Malyboss napisał:

Przy silnikach innych, niż "F" i zasilaniu LPG wypadało zrobić to co 30 kkm. Czy tutaj jest jakoś inaczej?

 

No jakieś szaleństwo

Przy dobrze zestrojonej instalacji spokojnie można śmignąć bez regulacji 80 kkm

[Malyboss]

Teraz, szamot napisał:

Przy dobrze zestrojonej instalacji spokojnie można śmignąć bez regulacji 80 kkm

 

@szamot, chyba Cię poniosło trochę... albo pomyliłeś fora  

 

[szamot]

Na tych innych się nie reguluje 

Spoko, róbcie i co 10 .....

[mirasek]

Jak głowica co 30 kkm wymaga regulacji luzów bo siadają jej gniazda, to jak to się skończy w dłuższej perspektywie?  Co wtedy, czy to propan-butan jest zły czy raczej pan gazownik zrobił lipę i kazał sprawdzać, chuchać, dmuchać i regulować? Jasne że nie zaszkodzi często sprawdzać, tylko bez obsesji, ale jak trzeba często regulować to coś jest nie tak.

[Malyboss]

7 godzin temu, szamot napisał:

Na tych innych się nie reguluje 

 

6 godzin temu, mirasek napisał:

Jak głowica co 30 kkm wymaga regulacji luzów bo siadają jej gniazda, to jak to się skończy w dłuższej perspektywie?

 

6 godzin temu, mirasek napisał:

Jasne że nie zaszkodzi często sprawdzać, tylko bez obsesji, ale jak trzeba często regulować to coś jest nie tak.

 

Dokładnie tak. Zwracam uwagę, że ja napisałem właśnie o sprawdzaniu co 30 kkm - i dopiero ewentualnej regulacji.

 

 

 

[lojszczyk]

7 godzin temu, Malyboss napisał:

 

@szamot, chyba Cię poniosło trochę... albo pomyliłeś fora  

 

Nic nie pomylił. Sam sie zastanów.

Zrobiłem STurbo 105kkm bez regulacji i bez problemów z obrotami. Auto po wypadku poszło na części, ale jeździło do końca jak wściekłe

[dr.elich]

No jakieś szaleństwo
Przy dobrze zestrojonej instalacji spokojnie można śmignąć bez regulacji 80 kkm

Mój warsztat zaleca co 50-60 kontrolę