Skocz do zawartości
Azrael

LPG w Subaru

Rekomendowane odpowiedzi

Ulisses ma forum LPG może Ci wystroić z głową. Jest z Gd. Osobiscie nie korzystałem, ale konsultowałem moje strojenia i ma dużą wiedzę.

Ja niestety nie znam tego sterownika i nie chcę się uczyć na nie swoim aucie. Ze swojej strony mogę Ci zaproponować przejażdżkę z wpięciem w OBD celem weryfikacji czy jest ok mapa, która jest teraz. Oczywiście w ramach koleżeńskiej przysługi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
26 minut temu, dr.elich napisał:

Ulisses ma forum LPG może Ci wystroić z głową. Jest z Gd. Osobiscie nie korzystałem, ale konsultowałem moje strojenia i ma dużą wiedzę.

Ja niestety nie znam tego sterownika i nie chcę się uczyć na nie swoim aucie. Ze swojej strony mogę Ci zaproponować przejażdżkę z wpięciem w OBD celem weryfikacji czy jest ok mapa, która jest teraz. Oczywiście w ramach koleżeńskiej przysługi.
 

Wielkie dzięki. W środę sprawdzę jak terminy u Barabasza i zgłoszę się do U. jak będzie marnie z czasem na Cementowej. Jak zestroją mi dobrze lpg, to pomyślimy o sprawdzeniu map, porządnym sprawdzeniu ładowania turbo, itp. Masz możliwość lekkiego podniesienia ciśnienia ładowania programem? O ile mechanika pozwoli. 

17 minut temu, rydzada napisał:

Wielkie dzięki. W środę sprawdzę jak terminy u Barabasza i zgłoszę się do U. jak będzie marnie z czasem na Cementowej. Jak zestroją mi dobrze lpg, to pomyślimy o sprawdzeniu map, porządnym sprawdzeniu ładowania turbo, itp. Masz możliwość lekkiego podniesienia ciśnienia ładowania programem? O ile mechanika pozwoli. 

Rozumiem, że  Ulisses to jest ten gość z ul.Do Studzienki ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

On nie ma swojego zakładu, szukaj go na forum LPG.
Mam kabel tylko do diagnostyki.
Jeśli chcesz stroić auto lokalnie to jeden z forumowych kolegów się tym zajmuje. Stroił m.in. mojego Forka.
Jak Ci pasuje to możemy np dziś wieczorem przejechać się i zobaczyć co i jak. Chyba rozsądnie to zrobić jeszcze przed wizytą u gazownika.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
3 godziny temu, dr.elich napisał:

On nie ma swojego zakładu, szukaj go na forum LPG.
Mam kabel tylko do diagnostyki.
Jeśli chcesz stroić auto lokalnie to jeden z forumowych kolegów się tym zajmuje. Stroił m.in. mojego Forka.
Jak Ci pasuje to możemy np dziś wieczorem przejechać się i zobaczyć co i jak. Chyba rozsądnie to zrobić jeszcze przed wizytą u gazownika.

Jakbym powiedział żonie że dziś chcę stroić Forka, to mogę do Nowego Roku do domu już nie wracać :)

Ale dzięki.  Pomyślę pojutrze. Pozdrawiam. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ok. Dawaj znać co i jak. U mnie z czasem generalnie krucho, stąd zaproponowałem teraz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pytanie do forumowiczów posiadających butlę w kole w GF8. Przy robieniu blacharki stwierdziłem, że wywalę z auta dotychczasową cylindryczną 60l butlę, która zajmowała mi połowę bagażnika, której i tak kończy się legalizacja w lutym. Jaka największa butla wchodzi w miejsce koła zapasowego? Skończę swapa i podjadę do gazownika na jakąś przymiarkę, ale miło by było wiedzieć co tam mniej więcej wejdzie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Szybkie pytanie.

EJ20F jest OK do gazu, a jak wygląda kwestia silnika 1.5 z oznaczeniem EL154L... :unsure:

Nadaje się do gazu? 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Spójrz tu:

 

W wątku o muleniu niejaki Sasha nie wypowiada się pochlebnie o tej jednostce. Co prawda nic to nie ma do LPG.

Powiedz, co chcesz gazować?

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
21 minut temu, dr.elich napisał:

Powiedz, co chcesz gazować?

HAWK 1.5 NA :facepalm:

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 27.12.2017 o 17:44, dexter4127 napisał:

Pytanie do forumowiczów posiadających butlę w kole w GF8. Przy robieniu blacharki stwierdziłem, że wywalę z auta dotychczasową cylindryczną 60l butlę, która zajmowała mi połowę bagażnika, której i tak kończy się legalizacja w lutym. Jaka największa butla wchodzi w miejsce koła zapasowego? Skończę swapa i podjadę do gazownika na jakąś przymiarkę, ale miło by było wiedzieć co tam mniej więcej wejdzie.

 

Tam jest miejsce tylko na dojazdówkę, także szału nie ma. :) Butla 42l i musiałem usunąć ta sklejkę z bagażnika, bo butla nie jest na równo z podłogą. Gazu wchodzi 34 litry.

  • Thanks 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
20 godzin temu, cianbo napisał:

Tam jest miejsce tylko na dojazdówkę, także szału nie ma. :) Butla 42l i musiałem usunąć ta sklejkę z bagażnika, bo butla nie jest na równo z podłogą. Gazu wchodzi 34 litry.

U mnie wchodzi 33l. Po ewentualnym podgięciu pływaka wejdzie ze 37 :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzień dobry,

 

Mam pytanie. Noszę się z zamiarem kupna Forestera II 2.0 125 KM.

Czytam i czytam i już sam nie wiem: gazowanie tego silnika to dobry pomysł czy nie?

No i moze ktoś polecić zakład w Łodzi, które wie jakby co jak to zrobić w Subaru?

Sam mam KME w Hondzie Civic wiem też, że w Zgierzu jest firmowy zakład KME, może tam? Zna ktoś?

Póki co szukam auta ale szczerze mówiąc, jeśli gazowanie okaże się zbyt ryzykowne to raczej sobie daruję.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
7 minut temu, poziom napisał:

Noszę się z zamiarem kupna Forestera II 2.0 125 KM.

Czytam i czytam i już sam nie wiem: gazowanie tego silnika to dobry pomysł czy nie?

Lepszego silnika do gazu Subaru do tej pory nie wypuściło. Kup auto bez gazu i załóż dobrą instalację a będziesz bardzo zadowolony z kosztów użytkowania i ogólnie. Warunek  ; znaleźć odpowiedni egzemplarz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za odpowiedź. Myślę, że warunek, o któym napisałeś jest najtrudniejszy do osiągnięcia, jak z resztą zawsze przy kupnie używki.

Ale coś tam na oku mam. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
22 minuty temu, tedimy99 napisał:

Lepszego silnika do gazu Subaru do tej pory nie wypuściło. Kup auto bez gazu i załóż dobrą instalację a będziesz bardzo zadowolony z kosztów użytkowania i ogólnie. Warunek  ; znaleźć odpowiedni egzemplarz.

 

Ja u siebie mam 2.0 n/a 125, ten sam silnik, tyle że kupiłem zagazowany. Stara instalacja brc sequent a sprawuje się bardzo dobrze.

Silnik pancerniak, niewielki spadek mocy, działa niezmiennie bez zarzutów i jak tedimy pisał prawdopodobnie najlepszy silnik do gazu.

Chociażby z powodu strojenia czy luzów zaworowych, regulacja co ileś tyś km, z tym że jak w innych tutaj nie musisz wyciągać silnika, więc cenowo wygląda mizernie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
 
Ja u siebie mam 2.0 n/a 125, ten sam silnik, tyle że kupiłem zagazowany. Stara instalacja brc sequent a sprawuje się bardzo dobrze.
Silnik pancerniak, niewielki spadek mocy, działa niezmiennie bez zarzutów i jak tedimy pisał prawdopodobnie najlepszy silnik do gazu.
Chociażby z powodu strojenia czy luzów zaworowych, regulacja co ileś tyś km, z tym że jak w innych tutaj nie musisz wyciągać silnika, więc cenowo wygląda mizernie.
W 2.5 do regulacji też nie wyciągasz silnika

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
28 minut temu, Piskoor napisał:

W 2.5 do regulacji też nie wyciągasz silnika
 

 

Tak, pod warunkiem że masz 2.5 SOHC, tak samo jak w tych 2.0. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zastanawiam się nad zagazowaniem swojego gacka

Dostałem oferte na instalację stag

Na takich gratach

Elektronika STAG GoFast, reduktor i listwa AC, zbiornik najprawdopodobniej Bormech, wlew gazu Tomasetto.

Warto czy jednak nie ?

Cena  naprawdę atrakcyjna jest.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ja bodajze mam takie samo wszystko - na pewno sterownik i kojaze nazwe butli, wlew to nie ma znaczenia, nie pamietam wtryskow ale jezdze juz 3 lata i zero problemow a zaplacilem u dobrego gazownika 2600

do tej pory jak podjade na przeglad to diagnosta mowi ze ktos sie przylozyl robiac instalke.

Jak mowilem 3 lata (marzec 2015) i nic, zmienilem w tym roku filtry gazu i swiece i pomykam sobie radosnie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, niebieskiultras napisał:

Zastanawiam się nad zagazowaniem swojego gacka

Dostałem oferte na instalację stag

Na takich gratach

Elektronika STAG GoFast, reduktor i listwa AC, zbiornik najprawdopodobniej Bormech, wlew gazu Tomasetto.

Warto czy jednak nie ?

Cena  naprawdę atrakcyjna jest.

Identyczne graty jak w moim byłym bugu, gdy zakładałem gaz. Śmigało aż miło :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tutaj cena promocyjna jest 2100

@Paulus

Jako spec o instalek staga w subaru co o tym sądzisz? 

 

Osobiście spotkałem się z rozrzutem cenowym instalacji do mojego auta.

Ta jest najtansza - 2100 najdrozsza byla za 3500 zl

Czym się kierować w wyborze instalacji? 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 26.02.2018 o 15:45, niebieskiultras napisał:

Zastanawiam się nad zagazowaniem swojego gacka

Dostałem oferte na instalację stag

Na takich gratach

Elektronika STAG GoFast, reduktor i listwa AC, zbiornik najprawdopodobniej Bormech, wlew gazu Tomasetto.

Warto czy jednak nie ?

Cena  naprawdę atrakcyjna jest.

Hmm, trochę mało informacji. Jaki reduktor? Jakie wtryskiwacze? Listwa w Bokserze - porażka, w tym silnik aż się prosi o wtryskiwacze indywidualne.

Sterownik GoFast nie jest zły, ale różnica cenowa pomiędzy nim a Qboxem Basic'iem jest niewielka a możliwości tego drugiego znacznie szersze. Qbox ma więcej funkcji co pozwala na precyzyjne wyregulowanie każdego silnika z instalacja LPG (poprawnie skonfigurowaną). Wiadomo - silnik silnikowi nie równy.

 

Czym się kierować przy wyborze zakładu ? Na pewno nie ceną. Dobrze jest wybrać serwis, który miał już do czynienia z Subaru i nie boi się tego auta. Przykład: obecnie mamy na "talerzu" Outbacka z zamontowaną instalacją STAG'a. Instalacja zamontowana perfekcyjnie (jedynie można dyskutować nad reduktorem, ale to dywagacje), instalacja w ładnie położona w peszelkach - no po prostu "cacy". Co z tego jak przy wyjmowaniu silnika trzeba było tą śliczną instalację pociąć, bo montażysta zrobił odcięcia pod kolektorem zamiast przed główną kostką instalacji silnikowej. Niby niuans ale przy kolejnej naprawie, np. demontażu kolektora dolotowego będziesz się wk... denerwował, że musisz wykonać dodatkową pracę. Niestety ale również rozplanowanie podłączeń jest w przypadku montażu istotnym  aspektem, nie mówiąc o rozmieszczeniu elementów instalacji w komorze silnika.

Zawsze będę powtarzał - 70% sukcesu przy adaptacji pojazdu do zasilania gazowego to osoba dokonująca konwersji (czyt. montażysta). Pozostałe 30% to graty.;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
2 minuty temu, Paulus napisał:

Hmm, trochę mało informacji. Jaki reduktor? Jakie wtryskiwacze? Listwa w Bokserze - porażka, w tym silnik aż się prosi o wtryskiwacze indywidualne.

Sterownik GoFast nie jest zły, ale różnica cenowa pomiędzy nim a Qboxem Basic'iem jest niewielka a możliwości tego drugiego znacznie szersze. Qbox ma więcej funkcji co pozwala na precyzyjne wyregulowanie każdego silnika z instalacja LPG (poprawnie skonfigurowaną). Wiadomo - silnik silnikowi nie równy.

 

Czym się kierować przy wyborze zakładu ? Na pewno nie ceną. Dobrze jest wybrać serwis, który miał już do czynienia z Subaru i nie boi się tego auta. Przykład: obecnie mamy na "talerzu" Outbacka z zamontowaną instalacją STAG'a. Instalacja zamontowana perfekcyjnie (jedynie można dyskutować nad reduktorem, ale to dywagacje), instalacja w ładnie położona w peszelkach - no po prostu "cacy". Co z tego jak przy wyjmowaniu silnika trzeba było tą śliczną instalację pociąć, bo montażysta zrobił odcięcia pod kolektorem zamiast przed główną kostką instalacji silnikowej. Niby niuans ale przy kolejnej naprawie, np. demontażu kolektora dolotowego będziesz się wk... denerwował, że musisz wykonać dodatkową pracę. Niestety ale również rozplanowanie podłączeń jest w przypadku montażu istotnym  aspektem, nie mówiąc o rozmieszczeniu elementów instalacji w komorze silnika.

Zawsze będę powtarzał - 70% sukcesu przy adaptacji pojazdu do zasilania gazowego to osoba dokonująca konwersji (czyt. montażysta). Pozostałe 30% to graty.;)

 

Wiem że montaż to podstawa.

Pamiętasz (może) jak byłem u Ciebie czerwoną imprezą z instalacją brc i od razu zauważyłeś zly montaż- instalcja 2 gen brak krokowca i plątanina kabli i węży.

No nic może pod koniec roku pozwolę sobie na gaz bo teraz mnóstwo innych wydatków niezwiązanych z autem :)

Jaki największy zbiornik wchodzi do legacy 3 w kombii ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Moje problemy z LPG wydają się rozwiązane! :yahoo: Wygląda na to, że wtryski Hana są obecnie b.niskiej jakości :-( W skrócie moja historia: niedługo po założeniu instalacji pojawił się problem z jazdą na LPG. Stwierdzono uszkodzenie 1 wtrysku (Hana model H2001) i wymieniono na gwarancji. Poprawiło się, ale nie było dobrze. Nie pomagały strojenia itp. W końcu po prawie 2 latach wymieniono mi na gwarancji komplet wtrysków (na ten sam model). Było dobrze - przez pewien czas, potem wróciły stare problemy. Jakie?

  1. Auto nie mające dotychczas problemów ze słynnym "mułem" w okolicach 2000-3500 rpm zaczęło go dostawać (tylko przy jeździe na LPG, na benz. było OK).
  2. Silnik chodził "telepliwie" i nierówno, zwłaszcza po pierwszym przełączeniu na LPG (miałem już nawet testowo ustawioną temp. przełączania na 60 st., nic to nie dawało).
  3. Po wysprzęgleniu obroty silnika spadały tak, że prawie gasł (choć nigdy nie zgasł), aż się telepał.
  4. Gdy auto choć raz samo przełączyło się na LPG z uwagi na niskie ciśn. gazu (choć miałem ustawione, żeby przy pierwszych niedoborach ciśnienia od razu się przełączał - są takie opcje w Stag-u), od razu łapał takiego "muła", że bez resetu komp. nie dało się w ogóle jechać!
  5. Czuć było różnicę w jeździe i pracy sinika przy przełączaniu LPG-benz. (w obie strony). Aż obroty falowały na moment.

Silnik w pewnym momencie zaczął się tak telepać, że kupiłem interfejs do LPG i sam zacząłem sobie badać różne rzeczy. Wytypowałem wg mnie walnięty wtrysk i poprosiłem o jego wymianę. Pomogło na telepanie, reszta bez zmian.

 

W końcu na moje żądanie (już poza gwarancją) wymieniono mi wszystkie wtryski na Stag AC W03-4, o takie:

http://www.ac.com.pl/pl-produkty-autogaz/listwy-wtryskowe-lpg-cng/stag-ac-w03/327/

http://enerma.pl/pl/wtryskiwacze/4280-listwa-wtryskowa-ac-w03-4-kolanka-trojniki.html

Przejechałem już kilka tys. km i powiem tak: WSZYSTKIE wymienione wyżej problemy zniknęły! Auto jeździ dużo płynniej i ładniej. Wreszcie mam radość z jazdy na LPG. Szczerze polecam! No i przynajmniej polski produkt :)

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ciekawa sprawa z tymi wtryskami Hana, tez mam takie (niestety?)

 

a mnie zastanawia taki temat: czy instalacja ze sterownikiem Lecho Sequel (tzn. podobnym, ma naklejke Bigas ale ustawia sie ja programem od Sequela) ktory ma tylko jeden czujnik cisnienia gazu (brak czujnika podcisnienia w dolocie) da sie wyregulowac tak by dzialala na LPG co najmniej tak dobrze jak na benz? Bo bawie sie w regulacje odkad mam auto i mi sie to nie udaje. Ciagle na niskich obrotach auto mniej lub bardziej sie muli przy gwaltowniejszym dodaniu gazu. Od ok 2500 nie ma juz znaczacej roznicy ale ponizej tak

 

 

DSC_0587.thumb.JPG.5195576a30902a70223fbdef5f1d1fb9.JPG

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×