Robic szlif czy nie

[maciek1006]

Witam ! Rozebralem swoj silnik bo bral duzo oleju i zastanawiam sie czy robic szlif cylindrow na ktorych nie ma rantu i nie sa porysowane czy poprostu wrzucic nowe tloki i pierscienie org. Wczesniej na zimnym silniku lekko stukał tłok ale nie widac jakis znacznych sladow zuzycia.

[AMI]

Moze po prostu daj silnik do pomiarow komus i wtedy poznasz odpowiedz na swoje pytanie?

[szamann1]

Polecam zrobić pomiary średnicówką, wtedy będzie wiadomo czy robić czy nie.

[kamilos1919]

nowe tloki +0.25 zrób szlif i masz swiety spokój, przy okazji panewki bym wymienił na OEM, głowice do sprawdzenia splanowania i zaś mozesz spokojnie spać : )

[badyl]

sprawdzic owalizacje, pewnie bedzie krzywo to zrobić maly szlif, nowe to nowe. Nowy tłok i pierścienie i bedzie git. Panewki może mocniejsze jakies ACL .

Albo od razu zakuć.

Edytowane 20 Grudnia 2013 przez badyl

[AMI]

Albo od razu zakuć.

 

Po co?

[badyl]

Mor pawer

Podałem tylko 1 z możliwości.

[tzd]

bo kucizna to kucizna, może kiedys zapragnie 500 koni

[AMI]

Mor pawer Podałem tylko 1 z możliwości.

 

No, moze jak bedzie szedl faktycznie w te "pincet" koni, to tak...

Przy w miare lekkim setupie w dwulitrowce to raczej bez sensu pomysl (chyba, ze sie myle w tym zalozeniu i silnik jest 2.5l, a tam to troche inna historia).

[cybel]

Albo od razu zakuć.

 

Po co?

Bo to takie trendy?!

Pomiary prawdę powiedzą.Nawet jak wyjdzie,że szlif nie jest potrzebny,to przed włożeniem,nowych tłoków i pierścieni warto zrobić honowanie cylindrów.

Na jakich tłokach robić remont,to warto przemyśleć i zależy do czego służy auto.

[kamilos1919]

a ja wam powiem ze jak ma zostać seria to wolał bym założyć OEM panewki i OEM tłoki : ) bo sam sie przejechałem na ACL docierane prawidłowo na idealnym wale wytrzymały ok 600 km i wypluło. Byłem w tej samej syt i zdecydowałem ze STI z WRX i tak nie zrobie ;p i tymi 270 ps tez sie idzie pobawić jak trzeba : ) ale zalezy do czego właściciel auto bedzie używał : ) ale remont ej 20 too temat tabu lubiany na forum

[cybel]

bo sam sie przejechałem na ACL docierane prawidłowo na idealnym wale wytrzymały ok 600 km i wypluło.

Uuuu,to miałeś niefart.

Ten idealny wał to nowy był?Czy może szlifowany?A wcześniej co padło w silniku i było przyczyną remontu?

[kamilos1919]

hmm nic nie padło po prostu rozerwało wąż chłodnicy i zalało czujnik, aa jak to Świeżak subaru myslałem ze panewka siada i na wolnych obrotach sie żarzyła sie kontrolka wiec od tego zaczoł sie remont ; ) wał był 2 letni miał moze z 20 000 km przejechane, były na nim nominalne panewki ACL, wiec takie same założyłem, wał był w sprawdzeniu. Może był mój błąd bo miałem normalnie jeżdzić aa ja zamulałem do 3 tys obr... dodam ze było wszystko nowe nawet pompa wzmocniona ok ej25, wiec po prostu nie fart i tyle : )

[maciek1006]

hm no tak jednak tez zrobie ten szlif chyba i bedzie spokoj tloki daje OEM i panewki tez chociaz nie widac zadnych niepokojacych sladow i oczywiscie glowice 2 tez oddaje do calego remontu u sprawdzenia

[carfit]

Zrób koniecznie szlif , pewnie pierwszy nadwymiar tłoków 0,25mm , owal na tuleji masz na 100%. jesli miałes pistons slap. założ tłoki OEM z serii HBR z wrx-a 04-05 + nowe pierscienie i masz spokój

PZDR

[maciek1006]

wlasnie tak zrobie a orientuje sie ktos ile kosztuje szlif ?

[kamilos1919]

sam szlif zadne straszne pieniądze, ja za obróbke bloków, regeneracje głowic, sprawdzenie wału i obróbkę korbowodów zapłaciłem 3000zł brutto

[ferdek]

Sam szlif to 400zł

[badyl]

najsłabsze w oryginale sa chyba tłoki, jak by założył mocniejsze to mozna by sie pokusic o pare KM wiecej przy małym remapie.

Czy sie myle?

[cybel]

Na tłokach HBR czy oryginałach,śmiało można robić remap na 250-260KM.

[piter]

Na tłokach HBR czy oryginałach,śmiało można robić remap na 250-260KM.

Można, można ... Mam u siebie takie tłoki HBR ... i wystrojone jest tak jak piszesz na 260KM :-)

Do jazdy na co dzień nie ma potrzeby pakować się w droższe (kute) rozwiązania.

[kamilos1919]

Na tłokach HBR czy oryginałach,śmiało można robić remap na 250-260KM.

Można, można ... Mam u siebie takie tłoki HBR ... i wystrojone jest tak jak piszesz na 260KM :-)

Do jazdy na co dzień nie ma potrzeby pakować się w droższe (kute) rozwiązania.

 

 

dokładnie a jak kuc to trzeba to zrobić tak zeby to mioło rece i nogi aa nie tylko tloki : )

 

[maciek1006]

no ja tez mam wydech i remap na 260 km ale moja impreza ma juz ponad 200 000 najechane a z tego wszystkiego wynika ze na tym remapie jezdzi od 99r

[cybel]

dokładnie a jak kuc to trzeba to zrobić tak zeby to mioło rece i nogi aa nie tylko tloki : )

A co byś chciał jeszcze zakuć?

Pozostałe seryjne graty wytrzymują bez mrugnięcia do 350KM.

[kamilos1919]

kute tłoki, panewki ACL,kute korbowody : ) do tego spiek, dobre wtryski i juz jest pieknie ; ), same kute tłoki na seryjnych korbowodach i panewkach to według mnie nie za ciekawy setup