rosio Opublikowano 14 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 14 Listopada 2013 Witam Pytanie może dość dziwne ale po zapoznaniu się ze stroną http://www.4forester.pl/historia-modelu/ zastanawia mnie jak sprawdzić czy posiadam coś takiego (wytłuszczone): Cytaty z w/w strony: 1) "Co ważne wszystkie wersje, wszystkich generacji Forestera wyposażone są w samopoziomujące tylne zawieszenie." 2)" Modele wolnossące pozbawiono blokady wiskotycznej w tylnym dyferencjale (była dostępna jako płatna opcja)." to wszystko odnośnie forestera pierwszej generacji MY'00 ... Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
siekla Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 rosio możesz podać VIN ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 A to ciekawe, bo myślałem, że NA nie miały SLS Natomiast prawdą jest, że NA nie miały wiskozy seryjnie na tylnym dyfrze. O ile pamiętam obudowa dyfra jest taka sama, więc trudno bez rozebrania powiedzieć jaki jest naprawdę. Oznaczenia też są takie, że nic nie mówią. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rosio Opublikowano 15 Listopada 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 rosio możesz podać VIN ? VIN JF1SF5LJ4YG070274 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
siekla Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 Produkcja 1999/12/18 - najprawdopododniej masz SLS, ale wiskozy nie widzę u Ciebie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rosio Opublikowano 15 Listopada 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 Produkcja 1999/12/18 - najprawdopododniej masz SLS, ale wiskozy nie widzę u Ciebie. dzięki za informację a nie wiesz przypadkiem jak mogę to "naocznie" sprawdzić, jakiś znak szczególny może . Pytam bo byłem wczoraj byłem na przeglądzie i stwierdzili że mam w zasadzie uwalony tylny lewy amortyzator i nie wiem na co się nastawiać.... Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 Wymieniaj na KYB Ultra SR Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tedimy99 Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 A co do tylnego dyfra , to podnieś zadek do góry i zakręć kołem . Jak kręcisz do przodu , to drugie ( przy LSD) będzie się kręcić w tą sama stronę. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kubabb Opublikowano 15 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 15 Listopada 2013 i zobacz czy do gruchy dyfra idzie kabelek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Irpac Opublikowano 16 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2013 A co do amortyzatorów, to zobacz jak wyglądają. SLS były w dwóch wersjach - z zewnętrznym zbiorniczkiem gazu i zintegrowane. Te z zewnętrzym zbiornikiem łatwo rozpoznać, natomiast zintegrowane będą po prostu grubsze niż tradycyjne. Zobacz, czy nie wydaję się być "jakieś grube". Jeśli tak, to prawdopodobnie są to SLS. Oczywiście po VIN tego nie sprawdzisz, bo amorki mogły być już w międzyczasie wymienione na zwykłe, nawet jeśli fabrycznie były SLS. Możesz jeszcze sprawdzić grubość sprężyny, bo w SLS były cieńsze, ale nie powiem Ci dokładnie jakie wymiary powinny być. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Red Hood Opublikowano 16 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2013 i zobacz czy do gruchy dyfra idzie kabelek po co kabelek? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
respect Opublikowano 16 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2013 O amorach Irpac Ci napisał. Jeszcze ,gdy sprawne to po załadunku ciężkiego towaru siądą, a po przejeździe kawałka (pobujają się) powinny wstać do poziomu . po co kabelek? jak masz LSD to dyter wyposażany był w forkach w czujnik temperatury. ( ale dyfer mógł ktoś zmieniać i kabelka może nie być) A co do tylnego dyfra , to podnieś zadek do góry i zakręć kołem . Jak kręcisz do przodu , to drugie ( przy LSD) będzie się kręcić w tą sama stronę. to może być mylące ( różnie może być na biegu i na luzie - opór wisko na tyle względem centralnego wisko gra też rolę) Podnieś zadek, daj na bieg, kręc jednym kołem . Koło przeciwne będzie sie krecić w przeciwną stronę -obojętne czy wisko jest czy nie ,bo taka jest budowa dyfra. jesli poczujesz duży opór przy kręceniu to masz wiskozę .-z przodu masz luźny dyfer i możesz porównać podnosząc przód. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kubabb Opublikowano 18 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2013 i zobacz czy do gruchy dyfra idzie kabelek po co kabelek? Jest to czujnik tem oleju z tego co kojarzę wolnnossący forek tego nie posiadał, Gdzieś kiedyś wpadł mi text że jeżeli jest czujnik to jest LSD ale pewności nie mam czy to prawdziwa reguła. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Red Hood Opublikowano 18 Listopada 2013 Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2013 z tego co kojarzę wolnnossący forek tego nie posiadał mam szpera z tylu i kabelka nie ma, wiec to by się zgadzało, poza tym skoro jest czujnik temperatury to i powinna byc jakas kontrolka przy zegarach a takowej tez nie ma Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rosio Opublikowano 19 Listopada 2013 Autor Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2013 i zobacz czy do gruchy dyfra idzie kabelek po co kabelek? Jest to czujnik tem oleju z tego co kojarzę wolnnossący forek tego nie posiadał, Gdzieś kiedyś wpadł mi text że jeżeli jest czujnik to jest LSD ale pewności nie mam czy to prawdziwa reguła. masz rację z tego co wyczytałem tylko wersje turbo miały czujnik temp. oleju w tylnym dyfrze. Na dniach będę przystępował do wymiany .m.in amortyzatorów do dam znać co u mnie wyszło... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się